[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大概在十多年前吧，福美來絕對算的上是明星產品，有著馬自達323的底子，口碑很好，加上那時候中國品牌還在起步階段，一般家庭在預算不富裕的情況下能選的車不多，也就是福美來、捷達、旗云等等。

　　那時候福美來創(chuàng)下了非常傲人的銷量，我大概查了一下數據，2007年的時候大概每月能銷售一萬多臺。實話實說，這幾年其他中國品牌發(fā)力明顯，福美來雖然之前積攢的口碑還在，可面對眾多強有力的對手，國內銷量衰減還是非常嚴重。

　　為了緩解局面，福美來F5在剛剛過去的北京車展發(fā)布。福美來這個曾經響亮的名字依然繼續(xù)保留，不過從目前來看，情懷僅僅是是一方面，產品誠意在市場中才是重要一環(huán)，我們看看它的誠意。

　　設計上我不做過多評價，每個人有每個人看法，相信當你第一眼看到它的時候心里就已經有了自己的觀點，在這只把它的信息和細節(jié)分享給各位。車身尺寸為4698×1806×1477mm，軸距2685mm，從數據來看跟現款的福美來沒有任何改變。藍色為此次新車的主打色，漆面質感不再是泛著珠光的樣子，而是更像烤漆的感覺。

　　中網滿是“繁星”發(fā)動機艙蓋前端很明顯的凸出，大燈光源為鹵素，這一切都沒什么驚喜，中規(guī)中矩的。

　　輪圈為16英寸，雙色樣式我個人保留觀點。輪胎尺寸為205/55 R16，根據批次不同，輪胎品牌有佳通和韓泰。

　　尾燈也沒有用流行的光帶式或者LED，仍舊是鹵素的。FAMILY的LOGO被非常醒目的裝飾在后備廂蓋上。排氣實際是隱藏式，后包圍底部設計成了雙邊共兩出的裝飾而已。

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　　內飾風格我看起來比較保守，這種沒什么特點的設計倒是很容易被大家所接受。用料上差點意思，要知道對手們大多都已經中控臺整體用軟質材料的。

　　儀表盤也堅持了機械指針，兩輻方向盤很有奔馳S的感覺，但實際握感比較細而且偏硬，更重要的是方向盤只有高低兩方向調節(jié)。

　　我們試駕的車是頂配車型，也就是豪華型。多功能按鍵也只安裝了一半，右手側全部為預留鍵位，我猜測廠家在為日后改款推出更高配置的車型做準備，希望如我所想。不過不得不說這種感受并不好，總讓車主覺得少點什么，還不如右手一側沒東西。8英寸大屏幕除了最低配其余其余四款都配備，并且?guī)в蠧arPlay，對蘋果手機兼容性高；同時也支持百度CarLife，也能照顧到安卓用戶。

　　電子手剎和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)也同樣是大面積配備，這些都是比較厚道的地方。電子手剎的邏輯有個優(yōu)化建議，目前的邏輯是只要在D擋上，踩油門手剎就會自動解除，與安全帶并不聯(lián)動。如果改為在系安全帶的前提下，踩油門自動松手剎更好，一方面更安全，一方面提高大家使用安全帶的意識。按照常理來看，電子手剎后面的預留位是給自動駐車的，希望以后會加入。

　　前排的儲物空間總的來看是讓人滿意的，最起碼有合理的放手機的位置，而且儲物槽還帶有無線充電，對于有這個功能的手機確實方便。杯架、零錢盒、前門板、門把手都有比較合理的儲物空間。

　　需要提一句，前排的擴展接口太少，只全車有一個12V電源和一個USB接口，有可能想讓主副駕駛其中一個人的手機用USB來充電，另一個人的手機用無線充電，然而前提是得有一位有無線充電功能的手機啊。按照常理來說這種情況會自己配一個12V電源充電頭，但是12V電源又只有一個，有些時候就會顯得不方便了。

　　車窗只有主駕駛為一鍵下降，比較不方便的是中控鎖，全車沒有設計一個醒目的按鍵來控制中控鎖，而且停車掛P擋也不會自動解鎖，需要駕駛員手動摳開關才可以，這種方式我已經很多年沒見過了。除了不便之處，一些實用性和顯示品牌技術先進性的配置也是缺失的，比如高配車型都沒有自動大燈，全系都只有雙氣囊（沒有氣簾和側氣囊），沒有任何的主動安全系統(tǒng)。普通規(guī)格的天窗支持一鍵開啟和關閉。

　　前排乘坐空間沒什么大問題，絕對的空間是夠用的，只是坐姿并不是特別合適，座椅偏高，眼前視線一般，這是早期很多中國品牌都存在的設計問題，現在有一部分品牌已經解決，有一部分產品還存在，這臺福美來F5顯然屬于后者。我確定并不是我身高的問題，換180cm的人來體驗也是同樣的感受。

　　后排空間也是比較寬敞的，即便是換做我這個190cm超標身材來體驗，前后排都是能舒服的乘坐的。而配置上后排就要遠遜色于前排了，甚至可以說遜色于同級別競品。幾個明顯的配置缺失，后排只有兩個頭枕，而這兩個頭枕都不能調整高低，這就說不過去了。中央扶手也是缺失的，緊湊型車沒有后排出風口可以接受，沒有USB充電口也是挺不符合當下用戶需求的，坐在后排多數人都會以手機為伴。

　　后備廂開口和內部的規(guī)整度都是可以的，官方給出的容積為415升，日常的使用完全可以應付。作為家用車，后備廂不能擴展是我意料之外的，后排座椅不能以任何形式放倒，如果以需要運輸較長的物品就無能為力了。

　　動力參數相比現款車型功率沒變，扭矩反而下降了10牛·米。自動擋車型變速箱為6AT，手動車型為5擋。由此不難看出，新車型在動態(tài)方面不會有明顯的改善。

　　傳統(tǒng)動力方面福美來F5是比較保守的，在今年下半年將導入混動系統(tǒng)，據目前資料來看是一套微混，配48V電源，多少能對油耗起到一定的優(yōu)化作用。

　　其實從入門家用車的角度來看，消費者不是想要多強的動力，好開和平順比動力強重要的多。就動力而言它確實不強，好在動力系統(tǒng)的調校，包括油門以及變速箱的反應還比較積極。平順性都沒什么大問題，畢竟這套動力系統(tǒng)已經服役不少年了。

　　以正常平和心態(tài)來駕駛，在法定限速內基本上不會感覺動力有明顯吃力的表現，即便低轉速扭矩表現不佳，變速箱會不吝惜的延遲升擋，來保證扭矩的輸出，油門初段的反應也沒那么賊，容易適應。發(fā)動機噪音有提升的空間，一起步就能聽到比較明顯的機械運轉的聲音，反而高速上會好一些，正常的風噪會掩蓋住發(fā)動機的噪音。

　　高速的動力反應更多的依靠變速箱反應，變速箱降擋反應不算慢，完成正常的高速超車也沒什么問題，變速箱換擋沒什么特點，速度、平順性都說的過去。機械液壓轉向手感偏重，有點沒跟進當下的趨勢，如今連寶馬這么講究運動的車型轉向都越來越輕了。

　　底盤的感受確實不錯，整體性強，我們今天沒有行駛太多的坑洼路面，幾小段顛簸中沒有什么生硬的感覺傳進車內。底盤的特點是強調運動性，在保證安全的情況下，我們嘗試了較高速度的行駛以及并線，懸架的支撐以及車身的隨動性都是很不錯的。

總結：

　　很顯然僅僅指著之前創(chuàng)下的口碑是無法搶市場的，必須要有真實力。福美來F5怎么樣呢，確實底盤功底不錯，而其他技術就并沒有跟上時代了，不論是新款還是換代，車身尺寸沒有一丁點變化；動力足夠成熟但缺乏亮點和吸引力，相比現款也是沒有任何提升。配置呢，文章中說的很清楚了，有一些明顯的欠缺和便利性上的缺點，跟競品帝豪GL和長安逸動相比也沒有突出的地方。那在這種局勢之下以這種產品力翻身重新?lián)屨际袌龃_實不易，除非有極為誘人的價格，等待5月23日揭曉吧。（文/圖 汽車之家 張可）

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車型圖片
基本參數	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
廠商指導價	9.28萬	6.98萬	7.88萬	8.58萬
經銷商報價
廠商	一汽海馬	一汽海馬	一汽海馬	一汽海馬
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2018.05	2018.05	2018.05	2018.05
最大功率(kW)	92	92	92	92
最大扭矩(N·m)	151	151	151	151
發(fā)動機	1.6L 125馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.6L 125馬力 L4	1.6L 125馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動	5擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4698*1806*1477	4698*1806*1477	4698*1806*1477	4698*1806*1477
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	165	165	165	165
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.2	6.2	6.9
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
長度(mm)	4698	4698	4698	4698
寬度(mm)	1806	1806	1806	1806
高度(mm)	1477	1477	1477	1477
軸距(mm)	2685	2685	2685	2685
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	140	140	140	140
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	415	415	415	415
整備質量(kg)	1350	1325	1325	1350
發(fā)動機	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1591	1591	1591	1591
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	125	125	125
最大功率(kW)	92	92	92	92
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	151	151	151	151
最大扭矩轉速(rpm)	4000	4000	4000	4000
發(fā)動機特有技術	iVVT	iVVT	iVVT	iVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
擋位個數	6	5	5	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	5擋手動	5擋手動	6擋手自一體
底盤轉向	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架	E型多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	福美來F5 2018款 1.6L 自動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 手動精英型	福美來F5 2018款 1.6L 手動豪華型	福美來F5 2018款 1.6L 自動精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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