● 四驅(qū)形式及越野體驗

　　作為兩款中型SUV車型，XC60 T5與GLC 260的另一大對決看點，絕對是兩款車四驅(qū)性能的比拼了。盡管我相信這兩款車的車主很少會開它們進行實地越野挑戰(zhàn)，但畢竟硬件條件擺在那里，真的需要在非鋪裝道路上行駛或者面對脫困情況時，它們能否從容應(yīng)對相信您一定很關(guān)注。

　　前面我們也曾提到，XC60 T5采用橫置發(fā)動機布局，配備瀚德第五代四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛動力按95:5分配，很像一款前驅(qū)車，四驅(qū)系統(tǒng)采用了前后開放式差速器，中央多片離合器式限滑差速器，依靠電子系統(tǒng)制動控制失去抓地力的車輪來完成脫困。GLC 260則采用縱置發(fā)動機布局，中央差速機構(gòu)是一套雙片式離合器，前后橋輪間都是開放式差速器，輪間限滑依靠4ETS電子限滑系統(tǒng)，日常行駛動力分配比例是前后45：55，車輛的行駛特性更傾向于后驅(qū)車狀態(tài)。

　　對于XC60 T5來說，滑輪組單后輪測試是最困難的項目，畢竟它是一臺基于前驅(qū)平臺打造的四驅(qū)車型，對于中央多片離合器式限滑差速器的限滑能力與電子輔助系統(tǒng)的制動能力有著很大考驗。測試過程中，三個車輪出現(xiàn)短時間打滑后電子系統(tǒng)便直接介入，輕松脫困。而GLC 260由于是基于后驅(qū)平臺打造的四驅(qū)車型，滑輪組單前輪測試最困難。當(dāng)三個車輪出現(xiàn)打滑后，4ETS電子限滑系統(tǒng)介入速度還算及時，只是脫困過程沒有XC60 T5看起來那么輕松。接下來的視頻可以回顧整個過程，視頻如下：

● 實地越野體驗

　　側(cè)坡項目對于兩款車來說構(gòu)不成太大的考驗，這個項目主要是針對車輛懸架以及四驅(qū)系統(tǒng)通過交叉軸的能力進行考評，而之前我們在滑輪組上的測試結(jié)果來看，兩款車在這方面的能力都挺強，所以完成側(cè)坡項目比較容易。

　　接下來的爬坡環(huán)節(jié)無論是XC60 T5還是GLC 260完成38度坡項目也是比較輕松，沒什么挑戰(zhàn)。而45度坡項目則完全不同，它對于車輛的四驅(qū)系統(tǒng)、動力、輪胎抓地力都有嚴(yán)峻的考驗。根據(jù)汽車之家測試標(biāo)準(zhǔn)，我們將車輛停在45度坡底，通過緩給油門逐步爬坡，在這個項目上，GLC 260的表現(xiàn)要比動力更強的XC60 T5更好，XC60 T5在爬坡過程中輪胎會有輕微打滑跡象，而GLC 260則相對表現(xiàn)的更加穩(wěn)健。

　　兩款車在通過U型槽項目時，重心轉(zhuǎn)移的一瞬間都很像在坐蹺蹺板，車身有明顯的上下起伏。另外由于兩款車的懸架行程都不算長，所以在通過駝峰時右后輪都會離地沒有附著力，此時就考驗懸架對于車輛的支撐能力了，最終XC60 T5與GLC 260都順利通過該項目。這里有一點必須提到，在通過U型槽中央駝峰時，GLC 260由于車輛離地間隙較低，側(cè)面踏板已經(jīng)基本蹭地，這一點確實不如沒有踏板的XC60 T5。

　　水泥炮彈坑主要是綜合考驗車輛的通過性和四驅(qū)能力，兩款車均在通過性上出現(xiàn)問題，主要是側(cè)裙邊位置通過駝峰基本會出現(xiàn)托底現(xiàn)象，因此兩款車不得不放棄這個項目�？傊�，無論XC60 T5還是GLC 260，它們的越野能力表現(xiàn)都還不錯，XC60 T5配備陡坡緩降功能，四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，通過性也相較于GLC 260稍好一些，只是在爬坡的表現(xiàn)上稍遜色于GLC 260，因此這個環(huán)節(jié)，我還是認為XC60 T5表現(xiàn)更勝一籌。

● 全文總結(jié)

　　全面的比試過后，兩款車各自的優(yōu)缺點一目了然。雖然，奔馳作為一線豪華品牌的品牌附加值比沃爾沃要強，但論產(chǎn)品力來說，XC60在乘坐空間、儲物空間兩個硬性指標(biāo)上占據(jù)著一些優(yōu)勢，而GLC更著重的是對于氛圍的營造以及用戶體驗的注重。至于駕駛感受層面，XC60顯然面向的是年輕的消費群體，他們會關(guān)注一款車的動力表現(xiàn)，同時作為一款SUV車型還有很強大的四驅(qū)系統(tǒng)，可以給予他們足夠輕松的駕駛感受。而GLC似乎面向的群體更廣泛，老少皆宜，也能夠討得不少女性消費者的歡心，整車貫穿著濃郁的德系車沉穩(wěn)味。

　　細細品味，XC60 T5確實在產(chǎn)品力上技高一籌，最初我毫不猶豫選擇的GLC 260在這次比試中并沒有勝出，只是你不要忘了，GLC或者說奔馳可以給予你的一些看不到的品牌附加值，可是選擇沃爾沃以及XC60所不能得到的。另外，這款XC60 T5四驅(qū)智雅豪華型47.99萬元的售價也比GLC 260 4MATIC豪華型貴不少，而且XC60剛上市不久，市場終端的價格暫時沒有松動，價格上的吸引力也確實不太強，不過，目前據(jù)了解，購買XC60可以免兩年車輛保險費用，這樣也算是對消費者有個心理上的安慰。所以兩款車究竟如何抉擇，你的看法是什么？（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 協(xié)助/王濤）

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