E 43的噪音方面控制的相對不錯,各個速度下數(shù)值都非常低,畢竟骨子里是一臺德國原裝進口的豪華品牌中大型車,120km/h行駛的時候會聽到有些許胎噪,發(fā)動機與排氣倒是出乎意料的安靜。
操控部分E 43得分情況相當樂觀,轉向和行駛穩(wěn)定性得了高分,另外傳動方面經(jīng)過實際測試,牽引力與扭矩轉向都是滿分標準;失分的地方在于減震效果,即便是在舒適模式下,懸架對于路面的反饋也過于強烈,基本上是硬,好硬和非常硬的級別。
☆ 結論
最終的結論肯定會圍繞著直接對手奧迪S6來談,我們能看出來E 43在性能方面幾乎與奧迪S6不相上下,二位都是那種外表看上去平易近人,隱藏實力強大的選手,如此不同尋常,那些日常有商務或者買菜需求,同時對性能有著高標準追求的用戶,奧迪S6和奔馳E 43這類車將會是你不二之選。
不同的地方,奧迪S6已經(jīng)是C7平臺下的末期產(chǎn)物了,老車,目前面臨著換代,內(nèi)飾也過于老氣,而它巨大的優(yōu)勢在價格,官方指導價99.98萬元,優(yōu)惠個10-20萬的沒什么問題,并且4.0T雙渦輪V8發(fā)動機與神車RS 6、RS 7、S8同款,V8的精髓是V6無法比擬的。
奔馳E 43則是基于最新一代E級打造而來的,外觀、內(nèi)飾、平臺一切都是新的,就光內(nèi)飾的科技感與豪華感就要甩奧迪S6好幾條街,又攜帶AMG的光環(huán),光憑這些就足夠吸引很多消費者,不過目前來看指導價97.98萬元優(yōu)惠幅度并不大,再加上V6的機器各個方面都不如V8……
這兩臺車都各自具備自己的優(yōu)勢,也不存在誰一定強壓于誰的情況,另外品牌的效應也是需要考慮進選購范圍之內(nèi),如何權衡就要靠你們自己來判斷了,也許這就是有錢人的煩惱吧!而我就不會有這樣的煩惱,畢竟這倆車我一個都買不起,那你們在這個價位會選擇哪臺車呢,還是AMG C 63?(文/圖 汽車之家 張郁達)
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