● 座椅和空間

　　作為運(yùn)動(dòng)型最入門、最低配的全新凱美瑞SE版，就已經(jīng)標(biāo)配了皮椅，并且皮料的觸感和細(xì)膩程度跟雷克薩斯車上用的皮革相比，我感覺不出什么區(qū)別；在坐墊和靠背的中央?yún)^(qū)域，搭配了另外一種也類似于皮革材質(zhì)的面料，摩擦附著力很好，可以有效地防止在急速過彎時(shí)，車內(nèi)成員在座椅上因?yàn)殡x心力而產(chǎn)生滑動(dòng)。

　　SE版駕駛座是電動(dòng)8向調(diào)節(jié)，外加腰部支撐；前排乘客座可以6向調(diào)節(jié)，但只能純手動(dòng)操作；不過還好，調(diào)節(jié)范圍還算寬廣，我相信多數(shù)人總能調(diào)節(jié)到讓自己舒服的位置。

　　乘客艙內(nèi)部乘坐空間方面，全新凱美瑞跟上一代相比基本上持平。最顯著的一點(diǎn)區(qū)別就是因?yàn)檐嚿碚�體高度有所降低，所以無論是前排還是后排座位，坐姿明顯比上一代凱美瑞要矮一些，同時(shí)頭部空間也有一些局促感——這一點(diǎn)對(duì)于后排乘客尤其如此。

　　前排大概有一拳的頭部空間，后座頭部只有4指空間；后排座椅腿部空間很充足，有足足兩拳的空間。

　　為了緩解頭部空間這方面問題，豐田的工程師采取了一些巧妙的設(shè)計(jì)措施。比如說，車頂天花板內(nèi)飾件左右兩邊，在縱向上各有凹進(jìn)去的一長條形狀，正好位于乘客的頭頂之上，這相當(dāng)于彌補(bǔ)回一些頭部空間；另外后座的坐墊，也是在左右兩個(gè)位置上有一個(gè)很明顯下凹的“淺坑”，讓后座乘客的坐姿更貼近地板，這也能爭取回一定的頭部空間。

　　總的來講，對(duì)于想有類似坐SUV那種坐姿的消費(fèi)者來講，全新凱美瑞的這個(gè)安排很可能不是加分項(xiàng)。但另一方面，豐田對(duì)于新一代凱美瑞的目標(biāo)是讓運(yùn)動(dòng)性進(jìn)行到底，因此上面提到的這些能顯著降低車子重心的措施，其實(shí)也是我們意料之中的。

　　在儲(chǔ)物空間方面，全新凱美瑞遵循的是“適可而止”的策略。也就是說，它不會(huì)故意弄得自己滿身上下都是口袋的那種樣子，而是提供一定合理的空間給用戶。比如說前排座位，總共兩個(gè)中號(hào)的杯架，然后中控臺(tái)一前一后兩個(gè)儲(chǔ)物格；后排座位也是同樣兩個(gè)杯架。車門上的儲(chǔ)物格空間也同樣比較克制，每邊都是放得下一個(gè)水瓶之余，最多再加上類似地圖等這些不是大件的物品而已。

　　中控臺(tái)前方那個(gè)儲(chǔ)物格蓋子，其本身也是一個(gè)小托盤，表面是類似橡膠那樣可以增加摩擦力的材質(zhì)。但問題是它的邊緣不夠高，再加上現(xiàn)在手機(jī)越做越輕，因此過彎稍微急一些的時(shí)候，放在托盤上的手機(jī)很容易會(huì)滑出來掉在駕駛座的地板上，造成潛在的危險(xiǎn)，這一點(diǎn)請(qǐng)留意。

　　畢竟是講究足夠?qū)嵱眯偷能囆停�全新凱美瑞的后備廂空間是很充足的。去機(jī)場接機(jī)，后備廂可以塞得下幾個(gè)大行李箱。

　　另外，全新凱美瑞后備廂蓋采用了液壓撐桿的設(shè)計(jì)，打開動(dòng)作比較勻速，有點(diǎn)像電動(dòng)艙蓋的感覺。這種設(shè)計(jì)除了視覺效果好之外，還可以節(jié)省空間。這個(gè)細(xì)節(jié)雖小，但卻是很用心的設(shè)計(jì)。但是也有兩個(gè)使用上的問題： 1. 后備廂外面沒有任何開鎖按鈕，要打開后尾箱只能在車?yán)锇窗粹o，或者用鑰匙上的遙控器。2. 后備廂蓋里面沒有任何把手，所以要關(guān)蓋子的話只能抓住外殼來借力。但問題是由于車子行駛時(shí)向后揚(yáng)塵，車尾通常積聚了不少灰塵，所以每次關(guān)后備廂蓋子都會(huì)把手弄臟，比較不便。

　　對(duì)于全新凱美瑞的空間安排，我猜測中國市場有一些消費(fèi)者可能不會(huì)太認(rèn)同這種設(shè)計(jì)理念，但是在美國市場這卻是真正走對(duì)了路——緣由在于美國消費(fèi)者觀念上的差異。

　　對(duì)于美國人來講他們的思維方式是：買轎車，他們就需要得到轎車這種車型所應(yīng)該有的所有優(yōu)點(diǎn)；而不會(huì)要求轎車像SUV那樣無所不能。因此美國市場里買轎車的消費(fèi)者，大部分都是在適中的空間便利性基礎(chǔ)上追求操控的優(yōu)勢；假如他們純粹想要追求空間的絕對(duì)優(yōu)勢，他們就會(huì)去買SUV，根本不會(huì)考慮轎車。