● 外形：年輕和張揚(yáng)的又一次嘗試

　　自從6年多前豐田集團(tuán)開(kāi)始引入的紡錘形前臉風(fēng)格開(kāi)始，豐田旗下各種車型的外形設(shè)計(jì)逐漸都往這種凌厲和張揚(yáng)的風(fēng)格去轉(zhuǎn)變。前面提到過(guò)的2014.5款凱美瑞外觀就已經(jīng)相當(dāng)霸道和具有攻擊性�，F(xiàn)在換代之后的全新凱美瑞更加把這種風(fēng)格發(fā)揚(yáng)到極致。

　　總體來(lái)講，和上一代相比，全新凱美瑞在軸距、車身長(zhǎng)度、寬度方面都有所增加，但是車身高度降低了，離地間隙也更小。我試駕的全新凱美瑞SE車型車身長(zhǎng)×寬×高分別是4895×1839×1445mm，軸距2824mm。而偏舒適風(fēng)格車型車身長(zhǎng)度略短，為4879mm。

　　我們先來(lái)看車頭大燈總成。首先它的外殼輪廓變得更加銳利，相對(duì)比起上一代車型來(lái)講更加融入到車頭造型里面。豐田對(duì)于全新凱美瑞可是鉚足了勁，配置上十分慷慨，比如說(shuō)全線車型都標(biāo)配了LED前大燈。

　　車頭的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子造型上，縱向刻畫(huà)出4條肌肉線，配合金屬漆面的反光效果，運(yùn)動(dòng)感在視覺(jué)上相當(dāng)搶眼。

　　凱美瑞運(yùn)動(dòng)版本和舒適版本的中網(wǎng)設(shè)計(jì)是不同的。我們的SE版本是一個(gè)很突出的紡錘形中網(wǎng)，外加前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)各一個(gè)模擬的通氣孔；至于舒適版本的中網(wǎng)則是從左到右橫貫車頭的一大片柵欄，就像一個(gè)張開(kāi)的大嘴那樣。

　　接著來(lái)看車身側(cè)面。工程師降低了全新凱美瑞的側(cè)面腰線，并且還特意把兩邊車窗的下沿設(shè)計(jì)成一個(gè)稍微向下凹的形狀，以便增大側(cè)窗的面積，使得車內(nèi)人員的視線不受影響。全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)性無(wú)處不在，連車子下方一圈的包圍，都是稍微往外突出的那種跑車風(fēng)格設(shè)計(jì)。

　　車尾部分，運(yùn)動(dòng)型號(hào)和舒適型號(hào)在造型上也是有不同的。最大的區(qū)別在于，運(yùn)動(dòng)型號(hào)尾燈在拐角地方，還會(huì)延伸出一條黑色的裝飾件。另外我們的SE測(cè)試車配備的是單邊共兩出的排氣管；而同樣級(jí)別的舒適型號(hào)LE則是單邊單出。

　　總之全新凱美瑞在外觀上已經(jīng)相當(dāng)先聲奪人。可能由于現(xiàn)在全新凱美瑞上市才沒(méi)幾個(gè)星期，還不算常見(jiàn)；所以我開(kāi)在路上回頭率極其高。雖然我覺(jué)得凱美瑞這個(gè)車型改用如此犀利的風(fēng)格多少有點(diǎn)“過(guò)猶不及”的感覺(jué)，但不可否認(rèn)它的外觀的確很引人注目。