福特F-150，美國銷量最好的皮卡，也是離我們最近的皮卡，因為國內有售——雖然是F-150猛禽。多數人其實是搞不明白它們的區(qū)別，只知道國內有一款在街的出鏡率還挺高的福特皮卡。我并不是福特粉，但是為了保險起見，我還是選擇了F-150，主要因為這臺F-150是全新車型，又是配置流，肯定能幫助我不少。

　　這臺F-150是最新的款型，風格跟上一代相同，厚重敦實，我是說比那兩臺更厚重敦實。索羅德和RAM 1500是標準的老美設計，各方面都特別粗獷，也可以理解為不拘小節(jié)和不講究，有種原始感。

　　我這臺F-150就不一樣了，各種設計都很全球化，比如跟蒙迪歐一樣的多媒體等等。皮卡在美國用途之廣是難以想象的，在國內多數是紈绔子弟們消遣的，拖著快艇，帶著姑娘，海上劃船不靠漿，全靠“浪”。

　　在美國開個皮卡可真沒什么浪的，開皮卡的可能是個建筑工人，后斗里放的都是瓷磚、水泥；可能是個通下水道的，后斗里是疏通機和塑料布；可能是個農場上班的人呢，后斗里放的是飼料和草耙子；拖著游艇周末在湖里嗨一下也只是皮卡的用途之一。

　　言歸正傳，既然說到了用途，就從皮卡的特殊性說起。首先它有個大斗，根據不同款型有不同的尺寸，比較常見的就是67.1英寸（1.7米左右）的貨廂。貨廂內部帶有豐富的錨點，以及專為貨廂設計的照明燈。車廂內的保護層對于真正用來干糙活兒的車主來說更為重要。

　　針對拖掛福特F-150還特別配備了一個拖車輔助功能，對拖車稍有了解的朋友都會知道，倒車是最難的，如果想讓拖車拐彎需要先反打方向，然后等拖車調整好角度在迅速往意向方向調整，需要一定時間的練習。拖車輔助系統(tǒng)可以通過一個簡單旋鈕，系統(tǒng)幫助駕駛員自動調整方向，自動反打，極大降低了拖車倒車難度，但是真的想使用這套系統(tǒng)需要實現測量各種復雜的數據輸入行車電腦，這回確實沒有機會進行嘗試了，反正功能是很方便，這種功能在新路虎發(fā)現上也配備了，讓拖車操作毫無難度。

　　好了，坐進車里，由于車身尺寸巨大，所以內飾各個部件的尺寸都是響應的按比例放大。說到福特我們都下意識的關心做工怎么樣，我發(fā)現這臺皮卡的做工竟然好于國內在售的那些福特車型。用料不一定好，但是部件的牢固程度，接縫的均勻程度都是沒問題的，你上哪說理去。

　　作為一個全球化的品牌，儀表盤、多媒體系統(tǒng)都是那么熟悉。最讓我感動的是儲物空間，令人發(fā)指的充裕，充裕到想罵街，我把兜里所有東西都掏了出來，主副駕駛的手機都在前面充電，還放了手臺，竟然還有那么多剩余的、尺寸特別大的儲物槽可用，爽！

　　不僅前排儲物空間充裕，后排更是！我們準備了一個大冰桶，在不掀起第二排座椅的前提下，只有我的后排可以放下，換句話說也就是后排的乘坐空間最充裕。后排最局促的要數RAM 1500了，很顯然，如果真的是家用買皮卡的話，F-150最合適。

　　另一個讓我非常滿意，也是讓苑璐和于晗羨慕的則是配置。電子手剎、遙控啟動、座椅加熱、皮座椅、倒車影像，以及電動踏板調節(jié)，這一切都是索羅德和RAM 1500沒有的，這么多天也為我提供了諸多的方便。其中最棒的是前后排都有220V電源，我的無人機可以非常方便放在后排充電，而且前后排也都有USB接口，所有人手機充電都不再是問題。