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安全至上/旅行利器 斯巴魯傲虎長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  新的一期斯巴魯傲虎長測又來了,本期內(nèi)容我們來聊一聊這款車的多媒體系統(tǒng),這套系統(tǒng)我認(rèn)為外觀和在顯示界面方面還很不錯,操作也都說的過去,只是在功能上不夠強大,甚至可以說有些落伍了,現(xiàn)在讓給大家講講傲虎的多媒體使用感受。

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為大尺寸屏幕點贊,功能在強大些就好了。

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  首先,需要說明的是該車配備的這套多媒體系統(tǒng)并不是“原裝貨”,而是車輛到國內(nèi)后再進行加裝的,這一做法在很多中端進口車上比較常見。然而,這塊“大屏”它能與中控臺很好的“無縫對接”給人的第一印象還很不錯,但是一上手便開始減分了。

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  傲虎上這款多媒體系統(tǒng)沒有物理按鍵,操作全部由屏幕觸摸所完成,雖然是電容屏但使用感受上不是特別順暢,算是比上不足比下有余那種檔次。功能方面有收音機、藍(lán)牙、導(dǎo)航等常見選項,不支持時下流行的CarPlay,沒有語音控制功能,支持USB但沒有AUX接口,不過多了一個比較雞肋的HDMI,整體功能性不夠強大,操作邏輯不聰明。

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  先來說說該系統(tǒng)中的導(dǎo)航功能,使用了高德地圖,不過無論是地圖的詳細(xì)程度還是導(dǎo)航的功能性,都遠(yuǎn)不如手機導(dǎo)航。地址可使用手寫,全拼或者首拼和筆畫這四種方式進行搜索,手寫辨識度較高且反應(yīng)速度較快。路線模式選擇只能在“開始導(dǎo)航”之前設(shè)定,如果已經(jīng)開始導(dǎo)航則無法再選擇高速優(yōu)先或者最短距離等。隨車贈送了兩張導(dǎo)航免費升級卡,不過我相信現(xiàn)在手機導(dǎo)航可以完全取代車載導(dǎo)航系統(tǒng),所以多媒體系統(tǒng)配備手機映射功能才是最重要的。

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  這套多媒體沒有CarPlay功能,但有兩個功能可以連接手機,PhoneLink便是其中之一,不過這是需要用HDMI端口數(shù)據(jù)線將手機與系統(tǒng)連接,由于說明書中沒有明確指出連接后可以使用什么具體功能,再加上還需要單獨購買線束,我也就沒再深究它的具體功能。另一個手機連接程序是“iPod”,這項功能幾乎很少人會用到,因為它只能讀取蘋果產(chǎn)品中自帶的播放功能,而現(xiàn)在使用蘋果iPod播放器也越來越少了,手機里自帶的音樂播放器早已經(jīng)被第三方音樂App所代替,所以這兩個看似“洋氣”的手機互聯(lián)功能基本用處不大。

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  欣慰的是這套多媒體系統(tǒng)中帶有藍(lán)牙連接功能,也算是除收音機以外最好用,最實用的一項功能了。連接速度非?,并且可以將音頻和電話分開連接,避免聽歌與電話之間的影響。藍(lán)牙音頻可以直接在屏幕顯示音樂信息,并且播放操作順暢。藍(lán)牙電話可以顯示手機通訊錄聯(lián)系人和之前手機中的通話信息,也可以在屏幕上直接撥號打電話。小缺陷就是當(dāng)手機連接USB充電時,微信的語音信息在手機上沒有聲音,只能通過連接藍(lán)牙播放,在某些時候隱私會受到影響。

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  除上述這些功能之外,USB接口可以連接U盤看視頻聽歌曲看圖片,其它便沒有再多的實用功能。另外,還可以進行音場、屏保等小功能設(shè)置,總體來講日常駕駛時對整套多媒體系統(tǒng)使用最多的就是收音機和藍(lán)牙以及USB,其它幾乎不會涉及。結(jié)論是外觀大于實用了,如果能把系統(tǒng)功能性再多完善一下使用感受將會更好。

  有關(guān)這期油耗表現(xiàn)需要跟大家道個歉,由于之前一直出差導(dǎo)致這輛車連半箱油都沒用完,所以這期暫停一次油耗使用情況,下期以后我更換95號汽油對比之前92號的使用情況。

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  斯巴魯傲虎這款車在日常使用中,有很多小細(xì)節(jié)都是值得稱贊的,這次與大家分享的是倒車時的體現(xiàn)。掛入倒擋時多媒體系統(tǒng)進入倒車影像模式,此時藍(lán)牙音樂或是USB、收音機都會立刻靜音提升倒車時行駛安全性。此外,通過車內(nèi)后視鏡還可看到倒車?yán)走_(dá)反饋出的實際距離,配合聲音和圖像讓“安全”更加直觀。(圖/文 汽車之家 朱旭冉)

文章標(biāo)簽: 長期測試 SUV試駕評測
文章導(dǎo)航
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    評測編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當(dāng)然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向?qū)Ρ葋砜矗徽撌峭庥^內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

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    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風(fēng)格,應(yīng)該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。

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