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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

安全至上/旅行利器 斯巴魯傲虎長(zhǎng)期測(cè)試

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●微體驗(yàn)

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  我們長(zhǎng)測(cè)的這款傲虎2.5i次頂配車型,只配備了手動(dòng)落鎖和一鍵式后視鏡翻折,而全自動(dòng)的則需要另外購(gòu)買1600元的防盜升級(jí)包(升級(jí)包包括:20km/h自動(dòng)落鎖、一件升起電動(dòng)車窗和電動(dòng)后視鏡翻折,升級(jí)包部分功能的實(shí)現(xiàn)需要換件),這個(gè)升級(jí)包價(jià)格與裸車價(jià)30多萬(wàn)的傲虎來(lái)說(shuō),猶如九牛一毛,而且這三項(xiàng)技術(shù)并不是什么高科技,朋友10萬(wàn)20萬(wàn)的都有自動(dòng)落鎖功能,·傲虎居然還要選裝,心里真不是滋味。

●全套雪具微體驗(yàn)

  2016年去了兩次滑雪場(chǎng),感覺(jué)中了滑雪的毒,之前同事玥玥姐、水哥、小琛琛說(shuō)要去南山滑雪,問(wèn)我去不去,當(dāng)時(shí)只覺(jué)得之前玩的都是雙板,沒(méi)體驗(yàn)過(guò)單板,玩一下也好,南山滑雪之旅后,感覺(jué)單板玩起來(lái)很不錯(cuò),之后由發(fā)小“宮城佑”拉近一個(gè)滑雪群,打開(kāi)了一扇新的大門,每天看著群里發(fā)雪場(chǎng)的照片與視頻,還在上班的我根本坐不住,總想去滑雪。雖然現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)了雪季,但又不是只有這一個(gè)雪季,所以為了滑雪,我專門找金主姐姐“宮城佑”借了全套的滑雪用品,來(lái)實(shí)驗(yàn)一下傲虎的空間。

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  雪季的時(shí)候帶著三五雪友,開(kāi)著傲虎去崇禮滑雪,不用擔(dān)心雪具和雪服的托運(yùn),想想都是一件很愜意的事情。單板長(zhǎng)度的選擇是根據(jù)滑雪玩法和身高決定,玩滑行板子長(zhǎng),玩公園板子短,“宮城佑”身高166cm,平時(shí)玩玩滑行的多一些,所以她選擇了長(zhǎng)145cm的雪板,這塊雪板無(wú)需放倒后排座椅可直接擺放在后備廂。除此之外,長(zhǎng)于145cm的雪板只能以放倒后排座椅的情況下放入后備箱中,具體表現(xiàn)將在以后為大家呈現(xiàn)。

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  2017款斯巴魯 傲虎 2.5i 豪華導(dǎo)航版 EyeSight車型自帶的可調(diào)節(jié)式行李架在長(zhǎng)途旅游或短期出行中應(yīng)用頗為廣泛,調(diào)節(jié)后的行李架可直接搭配行李箱使用。除此之外,還可以根據(jù)自己喜好購(gòu)買自行車或滑雪板架予以搭配。由于長(zhǎng)測(cè)期間沒(méi)找到實(shí)物,所以圖中的拓樂(lè)靈動(dòng)800系列行李箱和車尾自行車架為后期PS合成,下期將為大家?guī)?lái)實(shí)拍圖。

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  在這我想吐個(gè)槽:“定慧橋上北四環(huán)這段路早上有沒(méi)有人管啊,天天早上堵出去兩公里開(kāi)外,這段高架橋總共也就不到4公里的路程,有的車輛為了插隊(duì),提前走到上北四環(huán)的入口,轉(zhuǎn)向燈也不打,硬別車到你面前,逼著你踩一腳急剎。”傲虎EyeSight系統(tǒng)在遇到這種情況的時(shí)候,會(huì)根據(jù)雙目攝像頭識(shí)別前方障礙物主動(dòng)剎車,避免碰撞事故。(請(qǐng)勿為了測(cè)試而在道路上專門實(shí)驗(yàn)效果)

長(zhǎng)測(cè)油耗:

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  截止到本次更新,長(zhǎng)測(cè)車傲虎已行駛了2000多公里,每回加油基本上能跑不到500公里,堵車是原因,早晚高峰時(shí)段車多擁擠,油門剎車來(lái)回交替,油耗不知不覺(jué)的就上來(lái)了,而在其他時(shí)段,車輛相對(duì)較少,所以油耗也相對(duì)偏低,上圖是剛加完油躲避市區(qū)早晚高峰時(shí)段行駛50公里后的狀態(tài),油耗僅為5.9L/km,預(yù)計(jì)行駛700公里后才需要加油,由此看來(lái),傲虎還是很省油的,至于這一箱油能否跑到700公里,下期為您展示。

●編輯總結(jié):

  這一期的長(zhǎng)測(cè)主要和大家聊了一下傲虎的儲(chǔ)物空間和短期的個(gè)人體驗(yàn),在這說(shuō)一下我自己對(duì)于自動(dòng)落鎖和后視鏡翻折的主觀感受。自動(dòng)落鎖功能可以避免防止兒童乘客誤將車門把手打開(kāi),而手動(dòng)落鎖功能很容易被主觀忽視;而自動(dòng)后視鏡翻折功能,我認(rèn)為應(yīng)該專門設(shè)計(jì)手動(dòng)與自動(dòng)并存的狀態(tài),在車輛正常開(kāi)車、熄火后自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉,在單項(xiàng)車道或交匯錯(cuò)車情況下,可以手動(dòng)翻折避免后視鏡發(fā)生剮蹭事故。下期內(nèi)容為傲虎的首保體驗(yàn),敬請(qǐng)期待。(文/圖/攝 汽車之家 康宇 苗帥 )

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    測(cè)試文章:只留給真愛(ài)粉 全新斯巴魯傲虎深度測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過(guò)能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),但在30多萬(wàn)的價(jià)位上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,一個(gè)是車機(jī)系統(tǒng)可以和車輛互動(dòng),并且功能十分全面;另一個(gè)是更有韌性的底盤調(diào)校。當(dāng)然在動(dòng)力上確實(shí)是一個(gè)短板,如果海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或許會(huì)有明顯改觀,但價(jià)格勢(shì)必也會(huì)水漲船高。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒(méi)有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價(jià)和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯(cuò)的車,但如果橫向?qū)Ρ葋?lái)看,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競(jìng)爭(zhēng)力都不強(qiáng),新款傲虎趕緊來(lái)中國(guó)吧。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時(shí)候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實(shí)際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會(huì)比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,那它應(yīng)該是國(guó)內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說(shuō)是最便宜的,但價(jià)格也要到30萬(wàn)左右了,而其動(dòng)力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個(gè)價(jià)格。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動(dòng)力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級(jí)別里操控最好的車型了吧!如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,應(yīng)該是挺有個(gè)性的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費(fèi)者的需求,2.5i動(dòng)力對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也夠了,其實(shí)總的來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對(duì)于務(wù)實(shí)家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)小阻礙。

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傲虎 2017款 2.5i 豪華導(dǎo)航版 EyeSight

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