[汽車之家 長期測試]  半年的時間過的很快，這輛傲虎長測已經(jīng)是最后一篇文章了，在這段時間里我和編輯康宇經(jīng)歷了日常堵車、長途駕駛、追尾事故等基本還算全面的用車體驗，唯一的小遺憾就是沒能展現(xiàn)該車在冬季中的“本領(lǐng)”，不過好在廠商說了冬天的時候可以再開走測試雪地性能和冬季用車感受。好了現(xiàn)在就讓我來做個最后的總結(jié)，一起來看看傲虎這款車都有哪些優(yōu)缺點。

● 優(yōu)點：

　　首先，安全性能是傲虎最大的優(yōu)點，不光只是憑借著優(yōu)秀的底盤調(diào)教和電子防滑系統(tǒng)提升行車安全，最關(guān)鍵的是配備了斯巴魯第三代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中除了“車道偏離提示”、“自適應(yīng)巡航”等常見功能以外，最關(guān)鍵的就是主動剎車系統(tǒng)，在汽車之家科技的測試當(dāng)中，EyeSight系統(tǒng)可將車輛從最高70km/h時速下成功自動剎停避免追尾，30km/h時速時成功避免碰撞靜止行人，成功通過模擬行人橫穿馬路和行人“鬼探頭”測試。在目前汽車之家主動緊急制動測試所有項目的車型中，成績表現(xiàn)最好的一款車。

　　另外，我對傲虎印象深刻的就是乘坐空間和乘坐舒適性，一般前排主副駕駛都沒什么大問題，這里要表揚的是兩張座椅的感受。外觀方面座椅面積寬大、真皮質(zhì)感很好，最主要的是坐上去有足夠支撐力而且不失柔軟度。主駕駛10向電動調(diào)節(jié)中，腰部支撐在長時間駕駛時會起到關(guān)鍵性作用，副駕駛腿部空間夠大平躺休息感受最好。后排空間與德系車不同的是沒有夸張的幾拳幾指距離，但是由于座椅角度和坐墊長度的關(guān)系，還是會有很好的乘坐空間，編輯部身高1.88米的水哥表示毫無壓力，無論是頭部空間還是腿部距離都很滿意。另外，后排座椅整體較低，坐墊也夠長，適合長途乘坐。

　　油耗應(yīng)該是大多數(shù)人對車輛最關(guān)心的指數(shù)之一了，長測車輛搭載了斯巴魯最新的2.5升水平對置發(fā)動機，配合模擬6擋的CVT變速箱，再加上全時四驅(qū)系統(tǒng)車輛整備質(zhì)量為1628公斤，我遇到一周上下班全程堵車的情況下，最高油耗將近每百公里12升汽油，而高速巡航最節(jié)省時每百公里能達到6.7升，幾個月綜合下來油耗表現(xiàn)在每百公里9.6升左右，經(jīng)常開車的朋友應(yīng)該對這個成績會有一定的概念，根據(jù)傲虎的定位這樣的油耗表現(xiàn)沒啥毛病。

　　性能方面也是必須要值得說一說的，水平對置和左右對稱全時四驅(qū)是斯巴魯汽車的核心技術(shù)，雖然傲虎是款SUV車型，不過相比其他車型車輛重心會低很多，公路行駛拐彎并線干凈利落，山路充滿信心。然而作為SUV不僅要有較高的底盤離地間隙，還需具備一定的越野通過性能，傲虎的電子限滑系統(tǒng)還是非常給力，在我們測試AT輪胎的選題中，這輛傲虎輕松通過不少中等程度的交叉軸路況，系統(tǒng)對失去抓地力的車輛迅速限滑，制動效果顯著，再加上“X-Monde”可以自動分配每個車輪扭矩，反復(fù)多次順利通過復(fù)雜路面。傲虎稱得上是“德智體美勞”全面發(fā)展的“好學(xué)生”。

● 缺點：

　　人無完人車無完車，不可能什么問題都沒有，現(xiàn)在咱們說說傲虎的缺點，有些人說2.5L自然吸氣發(fā)動機動力較弱，并且跟不上渦輪發(fā)動機的時代，我否認(rèn)這一點，2.5L自然吸氣發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)上表現(xiàn)平平常常，可實際日常駕駛加速超車也絕不拖泥帶水，跑高速時也有可觀的動力儲備，如果追求更高加速性能的話，可以選擇2.0T版本車型，出于斯巴魯品牌拉力賽車血統(tǒng)的延續(xù)，搭載2.0T發(fā)動機的傲虎完全可以讓同級別或更高級別車型望塵莫及。

　　所以我認(rèn)為傲虎這款車最大的缺點就是多媒體車載互聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)中存在多處BUG并且功能不夠強大，邏輯稍有些混亂。比如蘋果手機連接以后手機的上的聲音就全部都由車內(nèi)揚聲器傳出了，比較影響個人隱私，但卻不能播放手機內(nèi)的第三方音樂軟件，只能連接藍牙才行，除非使用蘋果自帶播放器。再者，沒有AUX音頻接口卻多了一個不常用的HDMI功能，還缺少時下流行的CarPlay功能。唯一方便的就是藍牙功能連接速度非常順暢，可以播放音樂和撥打電話，再有就是屏幕尺寸足夠大與中控完美無縫對接。

　　剩下還有兩點小問題不太滿意，第一就是傲虎原廠喇叭聲音太單薄，讓我懷疑是不是在日本大家從都不按喇叭，這個聲音簡直就跟廉價的小貨車、面包車一樣，倒是在小區(qū)里不會嚇到爺爺奶奶。第二個是內(nèi)飾隔音效果，編輯部和車主論壇中很多人都說傲虎車內(nèi)行駛噪音偏大，不像這個價位的車型，經(jīng)過《四驅(qū)系統(tǒng)與EyeSight體驗》那期中對比的結(jié)果來看，在同類車型中傲虎的隔音效果處于中下水平，但我個人認(rèn)為大家都是以高標(biāo)準(zhǔn)所看待的，實際情況并不是很糟糕，各位車主可以表達的一些自己的觀點，意向消費者一定要去4S店親自試駕。

結(jié)語：

　　傲虎現(xiàn)在在國內(nèi)市場廠家指導(dǎo)價為28.98-35.98萬，其中35.98萬元是高性能渦輪增壓版本，長測這款2.5i 豪華導(dǎo)航EyeSight價格為31.98萬元，綜合車輛所有性能表現(xiàn)來講我認(rèn)為是值得購買的一輛中型SUV，當(dāng)然大家期望傲虎全系車型降到30萬元內(nèi)就再好不過了，但是處于進口車的身份，再加上下面還有森林人和XV兩款SUV，恐怕很難再降低。半年時間的長測就此結(jié)束了，如果有機會會給大家再帶來一次冬季用車感受，總之如果你追求一定程度的車輛性能，喜歡自駕游又正考慮30萬元左右的SUV，我推薦大家購買斯巴魯傲虎。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）