[汽車之家 長期測試]  有不少朋友在我的微博（@張可他自己）里問有沒有必要買頂配，因?yàn)橹挥许斉溆?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">自適應(yīng)巡航以及FCM主動剎車，大家想知道這兩個(gè)功能的實(shí)用性怎么樣，今天就來試試。

老規(guī)矩：如果你懶得看圖文，那么下面的視頻也是一個(gè)非常完整的體驗(yàn)過程。

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簡介

　　凡事不能盲目，我們先來了解下FCM的工作條件，至于結(jié)構(gòu)我覺得是普通消費(fèi)者并不關(guān)心的，咱們只從實(shí)際使用出發(fā)。

　　只有頂配車型帶有這個(gè)功能，功能按鍵位于中控臺左側(cè)。需要了解的幾個(gè)點(diǎn)如圖，我覺得最重要的有兩點(diǎn)，一個(gè)是電子功能再好使也要把命留在自己手里，不要過分相信它；第二個(gè)點(diǎn)就是速度上限為30公里/小時(shí)。

　　至于怎么測試，我們肯定不能車撞車，使用一個(gè)充氣的正方體，并在背面覆蓋上金屬板，保證對雷達(dá)的金屬反射。根據(jù)日常的駕駛經(jīng)驗(yàn)，我設(shè)定了幾種情況，分別檢驗(yàn)主動剎車的能力。

開始試驗(yàn)

　　第一種情況是城市道路上駕駛員走神，比如正在玩手機(jī)，抬頭時(shí)發(fā)現(xiàn)馬上就要撞了，此時(shí)心里一定是崩潰的，在這種情況下自動剎車能起到作用嗎？

　　測試效果很好，在20公里/小時(shí)的情況下，駕駛員不操作油門踏板和剎車踏板，系統(tǒng)在瀕臨撞擊的時(shí)候會主動介入剎車，并可以將車完全剎停，避免了碰撞，滿分。

　　我們順勢提高難度，將速度提升至說明書中寫道的上限30公里/小時(shí)。同樣系統(tǒng)很及時(shí)的發(fā)現(xiàn)了障礙物的存在，及時(shí)的報(bào)警，最后時(shí)刻也是毫不猶豫采取制動，不過最終車輛將將碰上了障礙物，如果障礙物換成車的話，二者只會有比較小的損失。在這個(gè)速度情況下，系統(tǒng)會起到減輕損失的作用。

　　第二種情況與第一種情況差不多，只不過駕駛員可能嚇傻了或者持續(xù)走神，依舊踩著油門，看看這種情況下主動剎車能起作用嗎？

　　在保持踩油門的狀態(tài)下，系統(tǒng)會優(yōu)先駕駛員的指令，系統(tǒng)則只會報(bào)警，并不會主動采取剎車措施，最終會狠狠撞上障礙物。

　　第三種情況也比較常見，就是現(xiàn)在非常多的駕駛員都不會踩急剎車，很多都是力度不夠；還有一些女性駕駛員真的是腿部肌肉太薄弱，看看在踩著剎車的情況下，主動剎車還會不會幫助我們。

　　我們先將速度提升，其實(shí)提升到多少沒有所謂，只要帶著剎車速度降到30公里/小時(shí)就好。最終系統(tǒng)會參與制動，但撞擊沒有避免，起到減輕碰撞損失的作用。

　　第四種情況是溜車，同樣是駕駛員疏忽，在D擋下無意間松開了剎車踏板，車輛開始向前溜車，自動剎車......

　　在溜車的情況下系統(tǒng)可以輕松面對，非常果斷的直接剎停，需要注意的是，剎停后駕駛員要接管剎車，不然幾秒種后車輛會繼續(xù)前行。

　　在很多交通法制節(jié)目中都有報(bào)道過，一些人誤踩油門撞死撞上無辜，我們也針對這種情況進(jìn)行了試驗(yàn)。靜止?fàn)顟B(tài)下徑直踩油門撞向障礙物。

　　很遺憾，誤踩油門的時(shí)候系統(tǒng)會響起警報(bào)，但是不會主動剎車，最終撞向了障礙物，所以大家駕駛自動擋車型一定要精神集中。

油耗跟蹤：

　　用到現(xiàn)在已經(jīng)到了第十箱油，首保之后油耗就已經(jīng)穩(wěn)定在10升左右了，對于一臺2.4L排量切帶有四驅(qū)的車型，這個(gè)油耗是可以接受的。

總結(jié)：

　　這篇長測解答了主動剎車和ACC自適應(yīng)巡航的實(shí)際效果，從結(jié)果來看符合說明書中所描述的，在0-30公里/小時(shí)的速度區(qū)間內(nèi)能起到避免碰撞或者減小碰撞損失的作用，總的來看是合格的。ACC實(shí)際效果比較好，能直接剎停，并且剎車線性溫柔。好了，這期長測就到這里，有任何問題歡迎繼續(xù)在微博里找到我：@張可他自己。（文/圖 汽車之家 張可）