[汽車之家 長期測試]  雖然3月份天氣還不算暖，但依然適合出門走走。本次更新，我開著自由俠去了無錫，除了隨便走走看看景色以外，主要是為了體驗自由俠長途駕駛表現(xiàn)。

　　此次目的地為無錫黿頭渚公園，我第一次到這里是因為試駕活動，里面的景色我覺得非常美，所以這次踏青便第一時間想到了它。關(guān)于黿頭渚，從百度百科上可以了解到，它是橫臥無錫太湖西北岸的一個半島，因巨石突入湖中形狀酷似神龜昂首而得名。黿頭渚風(fēng)景區(qū)始建于1916年，現(xiàn)面積達539公頃。

● 從移動設(shè)備發(fā)送路線

　　自由俠這套Uconnnect LIVE系統(tǒng)可以通過移動設(shè)備或者電腦將目的地下發(fā)到車機，比如我的目的地是黿頭渚，那么我只需要在百度地圖的手機客戶端或者網(wǎng)頁上搜索，然后點擊分享到汽車就好了，這之后需要輸入一個序列號（手機連接Uconnect LIVE時可以查到），當(dāng)你開車時就會收到這條信息了。另外關(guān)于這套系統(tǒng)的具體使用方法，之前我們也做過相關(guān)內(nèi)容，》點擊鏈接《可以了解更詳細信息。

　　從我住的地方到黿頭渚路程大概在160公里左右，由于不用起太早趕路，導(dǎo)致 “日上三竿”才睡醒。起晚了所以匆匆忙忙出門，周六的上海交通還算好，不過在中環(huán)路轉(zhuǎn)入G2高速時有些擁堵，這之后在出上海時的收費站再次有短時間的等待，后面就一路暢通了。

　　自由俠1.4T的動力應(yīng)對高速行駛時表現(xiàn)還不錯，加速到120km/h很輕松。油門踏板力度的調(diào)校還是很合適的，想勻速行駛，右腳不需要刻意繃著勁兒保持力度，正常搭在上面就行，長時間駕駛右腳不會那么累。而關(guān)于底盤和轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)，與這幾個月在市區(qū)內(nèi)的駕駛表現(xiàn)相同，小巧靈活且轉(zhuǎn)向手感穩(wěn)定。

　　大概兩個小時左右到達無錫市區(qū)，之前我介紹過自由俠這套導(dǎo)航在路口時會顯示路牌并把將要行進的方向用綠色高亮顯示。有網(wǎng)友問我這個功能在其他城市是否可以實現(xiàn)，從實際體驗來看，在無錫這個級別的城市也有效果。跟著導(dǎo)航來到黿頭渚公園，不過路上車實在太多導(dǎo)致無法變到右轉(zhuǎn)車道，看著等待車隊長龍，我也不想做出插隊加塞這種舉動。所以我直接改變了目的地，游玩不能太刻板。

　　所以最終我把目的地改在了梅園風(fēng)景區(qū)，只因為剛才路上無意間看到個碩大的牌子。梅園景區(qū)位于無錫西郊，距離太湖大概1.5公里，這里是江南欣賞梅花一個比較著名的景點。

　　總體來說梅園面積挺大，現(xiàn)在里面的梅花正在盛開，景色還可以，不過60元單次的門票不便宜，如果是年票可能還好，到此一游的話有點貴。傍晚前開始了回程之旅，路上遇到了嚴(yán)重?fù)矶�，不過應(yīng)急車道卻并沒有人占用，這點值得稱贊。此外由于從無錫到上海只有在出無錫市區(qū)時有加油站，但我并沒有加，所以回程時直接把油箱跑空。在汽油剩余為零的情況下堅持了大概十幾公里終于找到加油站化解危機。在這里還是建議大家上高速前就把油箱加滿，不要出現(xiàn)我這樣的尷尬，高速上突然沒油是很危險的。

● 油耗總結(jié)：

　　最近自由俠更多時間都在高架和高速路上行駛，堵車少，路面暢通，最低一次平均油耗為7.6L/100km，是整個長測中最低的數(shù)值。從這個例子也說明，對于油耗來說，車本身決定了一部分，路況和駕駛方式也起到很重要的作用。如果你覺得你的車很費油，在不換車的前提下，嘗試改變駕駛方式或者使用路線，也是一個有效的方式。

● 編輯總結(jié)：

　　一次300多公里的旅行完成了自由俠長期測試的長途自駕項目， 300多公里開下來并不會讓駕駛員很疲憊，車身穩(wěn)定，壓過破損路面車尾不會產(chǎn)生橫向的跳動。轉(zhuǎn)向和油門都很容易控制，不需要雙手和右腳時刻繃著勁兒，身體能夠比較放松的去開車。由于這次只是兩個人出行，所以對于后排長途乘坐舒適性并沒有體驗，前排座椅的舒適性和支撐性還是很足的�？傮w來說，這輛小車的表現(xiàn)中規(guī)中矩，對于300-500公里的長途駕駛來說完全能夠勝任。（文/汽車之家 祁子鑫）