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一輛時(shí)尚可愛的小車 自由俠長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  仔細(xì)一算,這已經(jīng)是自由俠第五次更新了,長(zhǎng)期測(cè)試時(shí)間過(guò)半,它也需要進(jìn)行第一次保養(yǎng)了。此前我們用車的編輯對(duì)這款車的保養(yǎng)信息進(jìn)行了調(diào)查,首保在5000公里進(jìn)行,之后每15000公里進(jìn)行一次保養(yǎng)。

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● 首保免費(fèi)

  一進(jìn)門發(fā)現(xiàn)店門口停了一排自由俠,一共七種顏色,頗有葫蘆娃準(zhǔn)備一起救爺爺?shù)募軇?shì),另外從Jeep官網(wǎng)可以了解到,自由俠一共有11種顏色,對(duì)于一款主打個(gè)性的小車,11種顏色倒也是符合這個(gè)調(diào)性。

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  一進(jìn)門會(huì)有專人接待填寫單據(jù),座椅和方向盤用塑料袋包裹防止弄臟,因?yàn)槎际浅R?guī)動(dòng)作,所以此次就不具體描述,直接進(jìn)入保養(yǎng)環(huán)節(jié)。雖然有雨,但車間內(nèi)保持還是比較干凈的。車間左右各一排舉升機(jī),一邊是立柱式,而另一側(cè)是剪式。

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  自由俠并沒有采用靠重力換機(jī)油的方式,而是用機(jī)器往外抽的方法。機(jī)油濾清器隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面,所以需要用工具來(lái)拆卸。自由俠換一次機(jī)油需要3.5L,來(lái)自廣汽菲克原廠的全合成機(jī)油標(biāo)號(hào)為5W-40。機(jī)油更換完畢后,維修師傅會(huì)檢測(cè)燈光及胎壓,然后連接車輛OBD檢查。

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  整個(gè)保養(yǎng)過(guò)程并不長(zhǎng),大概40分鐘左右,保養(yǎng)完之后雨也基本停了,按照基本流程,最后應(yīng)該是洗車時(shí)間。

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  整個(gè)保養(yǎng)過(guò)程很快速,首保因?yàn)橹恍枰鼡Q機(jī)油機(jī)濾,所以并沒有耗費(fèi)太久。從之前我們同事調(diào)查結(jié)果來(lái)看,自由俠首保之后,每1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)一次,更換機(jī)油機(jī)濾的價(jià)格為625元,其他配件詳細(xì)價(jià)格,可以點(diǎn)擊鏈接查看之前的保養(yǎng)文章。

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● 微體驗(yàn)

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  自由俠的官方的車身高度為1695mm,算上車頂天線的高度,它的實(shí)際高度其實(shí)不低,所以我經(jīng)常被立體停車場(chǎng)的收費(fèi)員無(wú)情拒絕。以前我一直不相信這車上不了停車架,直到一次在無(wú)人管理的地下立體停車庫(kù)倒車時(shí)撞到了天線,才發(fā)現(xiàn)它確實(shí)挺高,所以對(duì)于廣大自由俠車主來(lái)說(shuō),立體停車庫(kù)如果無(wú)人管理,進(jìn)入時(shí)一定要特別小心。其實(shí)如果自由俠的天線可以改成鯊魚鰭樣式,應(yīng)該是可以勉強(qiáng)進(jìn)去的,不知道后期改款中是否會(huì)有配置上的改變。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗總結(jié):

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  這一期更新的前后,趕上了中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié),所以路上車不多,油耗表現(xiàn)也很好,一箱油能夠跑很多,也減少了加油次數(shù)。最近四次的加油數(shù)據(jù),平均油耗均在8~9L/100km之間,不僅低于我們口碑?dāng)?shù)據(jù)的油耗水平,也比前幾次都低一些。

● 編輯總結(jié):

  自由俠首次保養(yǎng)后每1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)一次的間隔是不小的,這樣一來(lái)可以減少車主往返4S店的次數(shù),更節(jié)約時(shí)間。不過(guò)因?yàn)橹袊?guó)各個(gè)地區(qū)環(huán)境差別很大,可能各位車主在保養(yǎng)時(shí)還要根據(jù)自己的情況來(lái)進(jìn)行二次判斷,比如城市空氣不好,霧霾風(fēng)沙比較大,保養(yǎng)周期就要縮短一些,若是天天風(fēng)和日麗艷陽(yáng)高照,那保養(yǎng)周期按照車主手冊(cè)進(jìn)行就沒有問(wèn)題。另外如果每天都是市區(qū)行駛,平均速度非常低,可能保養(yǎng)也要適當(dāng)縮短周期。(文、圖/汽車之家 祁子鑫)

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    自由俠憑借著靈動(dòng)的外觀吸引著不少年輕消費(fèi)者的目光,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還不太令人滿意。手動(dòng)擋自由俠憑借著出色的換擋手感和動(dòng)力感受,讓它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相比雙離合版本有所提升,開得了手動(dòng)擋的朋友可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由俠手動(dòng)版最吸引人的就是換擋的手感,冰冷的擋把有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從外觀來(lái)看也沒有顯得太low,雖然是全系最低配,也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    此前我長(zhǎng)測(cè)過(guò)自由俠雙離合版本,那臺(tái)車開在路上回頭率比同價(jià)位的都高,而且可玩性也比較強(qiáng),還有很多小細(xì)節(jié)等待尋找,就是雙離合低速時(shí)的頓挫有點(diǎn)惱人。手動(dòng)擋自由俠動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好,發(fā)動(dòng)機(jī)低扭稍弱,通過(guò)降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個(gè)問(wèn)題。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,對(duì)這款2.0四驅(qū)版本的自由俠我很滿意,除此以外,自動(dòng)變速箱更加平順,做工和用料也保持了之前的水準(zhǔn)。油耗和動(dòng)力算是小小遺憾,但如果想買一輛四驅(qū)性能不錯(cuò),設(shè)計(jì)有個(gè)性的小SUV,我還是很推薦這款自由俠的。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    這個(gè)75周年紀(jì)念版外觀比普通版更猛一點(diǎn),也符合它的定位。值得一提的是它的四驅(qū)能力,滑輪組單前輪可以輕松過(guò),同級(jí)別可不多,在非硬派SUV中,它這樣的表現(xiàn)可不多,單就這樣來(lái)看20萬(wàn)想要這樣的實(shí)力,可以的。

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    如果你不是一個(gè)非常理性的人,那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)很有殺傷力,而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點(diǎn),這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實(shí)招人喜歡。不過(guò)也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問(wèn)題,雖然并不是特別惡劣的缺點(diǎn),但肯定也有人不愿意容忍。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,喜歡它極具個(gè)性和玩味的設(shè)計(jì),也喜歡它開著像歐系車的感覺。只是這次國(guó)產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動(dòng)力總成還是存在匹配不到位的情況,直接影響了它的表現(xiàn),另外油耗偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市,我們足足等了兩年多,只能說(shuō)等來(lái)的結(jié)果大體還算滿意。它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別中最有個(gè)性的一款車,但是空間、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。

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