越野配置

　　先說明一下，這次配置的打分部分與以往有些不同，著重強調(diào)了對越野性能有幫助的配置，例如越野輪胎、越野模式選項等，某些配置僅在越野車型中出現(xiàn)。分值由如下10項組成：

　　越野配置的總得分為3分，其中，越野輪胎的分值非常高，占到了總得分的三分之一，原因我們下面具體分析。越野模式選項也是比重較大的一項（并非四驅(qū)模式選擇），它是為了各種應對通過不同條件的路面而設置的模式�！捌渌�”是以上幾個主項沒有提及但對越野有幫助的配置，按照其重要程度進行酌情給分。此外，陡坡緩升和轉(zhuǎn)彎輔助兩項配置在本次所測的9款車中均未配備。

　　下面，我們摘錄了一些有特點的越野配置，分別說明一下它對越野性能的幫助：

　　● 越野輪胎

　　在實地越野時，輪胎的作用顯而易見，對越野性能的幫助不可小覷，所以，越野輪胎在配置部分占1分，分值頗高，得到此分的是配備了AT胎的車輛。AT胎，即全地形輪胎（ALL TERRAIN），它的花紋設計得較粗獷，胎牙的間距略大，在非鋪裝路面上的附著力強于公路胎，耐用性也更強，是越野和公路性能兼顧的輪胎。而M+S及HT等型號的輪胎因達不到我們評定的性能標準，均不屬于越野輪胎。在這個項目上得到重要1分的有五輛車，它們分別是：牧馬人，勁暢、馭勝S350、普拉多和哈弗H5。

　　● 陡坡緩降

　　陡坡緩降系統(tǒng)是用于下坡行駛的自動控制系統(tǒng)，系統(tǒng)啟動后，駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，逐個對超過安全轉(zhuǎn)速的車輪施加制動力，保證車輛平穩(wěn)下坡，此時制動踏板只是用于被動防止打滑。陡坡緩降配置出現(xiàn)在三輛車上，分別是牧馬人、哈弗H9和撼路者。

　　● 駕駛模式選項

　　哈弗H9和撼路者配備了駕駛模式選項功能，它們均通過旋鈕進行手動選擇。其中，自動擋位可適應所有公路和越野地形條件，但并不能發(fā)揮該地形條件下最優(yōu)的車輛性能，駕駛者可以根據(jù)不同路況來選擇，保證車輛擁有面對不同路況下的最佳通過能力。其中，哈弗H9提供了四種模式——普通路況、雪地、泥地和沙地；撼路者也有四種模式——普通路況、泥地/草地/雪地，沙地和巖石山地。

　　● 全景影像

　　全景影像的配備一般是為了解決倒車影像系統(tǒng)不能全面照顧周圍視角的問題。在越野場地，經(jīng)常有車身前傾或后仰的傾角很大，完全看不到前/后方的路的情況發(fā)生，此時，全景影像的作用是為了及時獲取車輛周邊的實時影像，這對越野路況的駕駛能提供很多幫助。在本次的9輛車中，只有哈弗H9配備了全景影像配置。

　　● 車身姿態(tài)顯示

　　坐在車里，對車的傾角或坡度的感知能力會減弱，所以車身姿態(tài)顯示的配備是為了幫助駕駛者了解車輛的傾斜程度。對于通過角度較大的路段時，讓駕駛者心里更有譜。哈弗H9在中控屏上可顯示坡度和傾角，撼路者儀表盤左側的顯示屏能顯示車身水平角度。

　　● 外置拖車鉤

　　外置拖車鉤在越野方面一般用于救援車輛或拖拽重物，像帕杰羅這樣的外露式的拖車環(huán)，看起來很野性，用起來也很方便。

　　● 其它

　　帕杰羅中控屏上方的小屏幕可顯示氣壓、海拔高度等信息，是它延續(xù)了多年的特色配置之一。這項配置讓它獲得了0.05的加分。

　　 有朋友留言表示，H9也有海拔高度顯示，分數(shù)少加了。事實上，H9的這一項功能已經(jīng)在“車身姿態(tài)顯示”中加了0.2分，帕杰羅的這項功能我們視為簡化版的“車身姿態(tài)顯示”，因此只加0.05分。

總結

　　由于配有越野輪胎和其他的幾項配置，牧馬人的總得分（1.4分）拔得頭籌，但配置最多的當屬哈弗H9（1.3分），雖然沒有得到越野輪胎的1分，但憑借多項配置的加分，其總分逼近了牧馬人。撼路者與其它四輛車的總分均為1分，但得分項不同，勁暢、馭勝S350、普拉多和哈弗H5憑借越野輪胎僅一項配置的得分，平了撼路者其它四項配置的總得分。令人意外的是，在其它方面多項領先的帕杰羅（0.15分）的越野配置并不多，導致它此項的得分令人遺憾。吉姆尼在這部分沒有得分入賬。