置物空間:好用夠用
前面也已經(jīng)提到,新E級(jí)的中控臺(tái)和內(nèi)飾充滿了各種優(yōu)美的線條,那么如何在這些線條下面挖出好用的儲(chǔ)物空間也不是件容易的事情。除了手套箱收到中控臺(tái)造型影響空間并不太規(guī)整以外,新E級(jí)的儲(chǔ)物空間還是表現(xiàn)良好的。我們?cè)诩佑驼举I到的500毫升大胖瓶子礦泉水在車內(nèi)不難找到棲身之處,但是放到中控臺(tái)杯架里后會(huì)偶爾擋住一些按鍵,影響操作。當(dāng)然,一輛轎車有這樣的表現(xiàn)屬于正常,除了缺少點(diǎn)收納零星雜物的空間外,新E級(jí)的置物空間表現(xiàn)完全符合我的期望。
到機(jī)場(chǎng)去接機(jī)是E級(jí)轎車的一個(gè)重要功能,而后備廂的吞吐量相信大家也十分關(guān)心。兩個(gè)分別是27英寸和25英寸的行李箱橫躺著放進(jìn)去后基本上就沒(méi)有空間再容納第三個(gè)大箱子了,如果是放置最大號(hào)的32英寸箱子的話空間更是所剩無(wú)幾。且受制于尾部造型,后備廂蓋開口比較高且窄,相比起上一代車型來(lái)說(shuō)似乎是沒(méi)那么“能裝”了。還好后排座椅支持4/2/4分折放倒,偶爾裝載超長(zhǎng)物品也不是問(wèn)題。上一代外露的兩根粗大的撐桿在新款上被包裹了起來(lái),后備廂蓋打開后很容易被彈起,但是要關(guān)上就需要費(fèi)點(diǎn)力氣了。在這輛試駕車上并沒(méi)有電動(dòng)后備廂的蹤影,而裝載行李后讓后備廂蓋徐徐電動(dòng)關(guān)閉似乎才是E級(jí)正確的使用方式,國(guó)產(chǎn)后的E級(jí)應(yīng)該會(huì)大量地裝備此功能。
中控臺(tái)上的杯架其實(shí)還內(nèi)藏乾坤,內(nèi)置有NFC近場(chǎng)通信芯片,即使沒(méi)有攜帶車鑰匙也可以通過(guò)智能手機(jī)的NFC功能發(fā)動(dòng)汽車。當(dāng)然,在門把手上也內(nèi)置有這項(xiàng)技術(shù),只要打開奔馳提供的專用客戶端,在門把手上一掃,打開車門后把智能手機(jī)放在指定的區(qū)域內(nèi),便能代替鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),手機(jī)會(huì)在儲(chǔ)物格內(nèi)自動(dòng)開始無(wú)線充電。想要獲得這項(xiàng)配置需要選配高配的大屏導(dǎo)航系統(tǒng)并加裝119歐元(折合750人民幣)的NFC模塊以及238歐元(折合人民幣1737元)的無(wú)線充電模塊,相應(yīng)客戶端將會(huì)和指定SIM卡綁定并且加密以確保信息安全。當(dāng)然,要使用這個(gè)功能,你得先換一部有NFC功能的手機(jī)。
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