◆ 空間體驗(yàn)

　　知豆D2采用兩座式設(shè)計(jì)，兩人乘坐，空間表現(xiàn)是沒問題的，不過一體式座椅對(duì)身體的貼合程度不高，短途乘坐還可以接受，長時(shí)間乘坐會(huì)感覺有點(diǎn)累。

　　駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的，副駕駛稍微伸個(gè)腿就能碰到加速踏板，不過，好在知豆設(shè)計(jì)了優(yōu)先級(jí)程序，在同時(shí)踩下剎車踏板和加速踏板時(shí)，電動(dòng)機(jī)不會(huì)通電，避免了這一安全隱患。

　　知豆D2車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較匱乏，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的），測(cè)試的這幾天明顯感覺儲(chǔ)物格不夠用。

　　知豆D2的后備廂空間不算大，但我想也不會(huì)有人開著它帶著大件行李去機(jī)場(chǎng)，對(duì)于知豆日常通勤的使用用途來說，這個(gè)后備廂容積足夠滿足需求了。

◆ 駕駛感受

　　知豆D2配備一臺(tái)最大功率18千瓦，最大扭矩85�！っ椎闹绷鳠o刷電動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)并不是很搶眼。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動(dòng)撥桿，而是通過旋轉(zhuǎn)來選擇擋位，如果是第一次接觸，需要適應(yīng)一下。

　　知豆D2的整備質(zhì)量690公斤，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動(dòng)機(jī)，起步時(shí)需要深踩一些油門，整體表現(xiàn)算是不緊不慢吧！對(duì)于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動(dòng)力表現(xiàn)算是能接受。

　　當(dāng)車輛行駛起來后，需要克服的阻力要相對(duì)小點(diǎn)，加上電動(dòng)機(jī)隨時(shí)都能輸出最大扭矩的特性，此時(shí)感覺這小車加速還算輕快，在暢通的環(huán)路上比較輕松就能達(dá)到88km/h的極速，不過想要一直保持這個(gè)速度，那就必須時(shí)刻保持“地板油”。

　　對(duì)于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了，雖然電池組安放在車身下部降低了重心，但因車身太�。�可以想象只有1/4水的瓶子，它也并不穩(wěn)當(dāng)），速度稍快時(shí)快速變線，讓人感覺很沒有信心，這里非常不建議高速時(shí)緊急變線。

　　剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統(tǒng)，剎車時(shí)一定要控制好力度，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導(dǎo)致輪胎抱死，使剎車距離變長，抱死的前輪也無法正常控制方向，危險(xiǎn)性較大。

　　知豆D2的后懸架非常簡(jiǎn)單，乘坐感受自然不會(huì)太好，路面上的振動(dòng)大部分都會(huì)傳遞到車內(nèi)，快速通過減速帶時(shí)，甚至有種飛機(jī)落地時(shí)的感覺。