[汽車之家 專業(yè)測試]  我第一次和知豆的邂逅是在杭州，那是一個十字路口，我正等著前方的綠燈亮起，突然右邊車道一輛可愛的小車停了下來，定睛一看，一漢子單手搭在方向盤上，那時我脫口而出就是一句“這車可真逗兒！”

眾泰知豆？吉利知豆？

　　知豆電動汽車在2014年進入國內(nèi)市場銷售時，是新大洋與眾泰進行合作推出的產(chǎn)品，所以之前我們看到的知豆上面懸掛的是眾泰的品牌LOGO。

　　不過在2015年1月，新大洋開始與吉利合作，合資公司的首款車型知豆D1也于同期下線�，F(xiàn)在的知豆電動汽車有限公司是由吉利控股集團、新大洋機電集團、金沙江創(chuàng)投基金共同成立的合資公司。

　　自從2015年與吉利合作后，知豆借助吉利的生產(chǎn)、研發(fā)、技術(shù)、市場平臺，吉利也希望與新大洋合作后抓住微型電動汽車這一市場。今天的主角知豆D2就產(chǎn)自吉利的蘭州工廠。

真的能合法上路？

　　和我們在非機動車道上見到的那些不靠譜的“老年代步車、低速電動車”是完全不同的，這款知豆D2的最高設(shè)計時速為88km/h，官方公布的續(xù)航里程為180km（等速行駛），是一款能上牌照，有行駛證的“正規(guī)軍”。

　　為了證實知豆能上路的合法性，我在其牌照限行當日（北京純電動車不限行），開著它駛?cè)肓碎L安街，所以大家完全可以放心它的身份。

外觀介紹：

　　知豆D2的外觀出自意大利設(shè)計師之手，從正面看上去非常呆萌，給人一種特別乖的感覺。前大燈除了配有LED日間行車燈、遠近一體式鹵素前大燈外，還配有轉(zhuǎn)向輔助燈，不過這個輔助燈只有在打轉(zhuǎn)向燈時才會點亮，如果只打方向不打轉(zhuǎn)向燈它是不會亮的。

　　知豆D2的車身看著非常緊湊，由于車身長度偏短，1555mm的高度讓其看上去重心較高。在同級別車型中，它也屬于偏小巧的，不過對于這類微型車來說，短小緊湊的車身是其最大優(yōu)勢，靈活、好停車也是購買它們的消費者所需要的。

　　雙4輻鋁合金輪圈看著非常動感，14英寸的輪圈在這么小的車上也比較協(xié)調(diào)。知豆D2前后均配備了盤式剎車，但并沒有配備ABS。

　　知豆D2的外觀還是挺可愛的，再加上短小的車身，停在街邊也挺討人喜愛，就外面能看見到的裝備來說，還是挺豐富，日間行車燈、帶透鏡的遠近一體式前大燈、前后盤式剎車、倒車雷達和倒車影像攝像頭均有配備，知豆D2有一個很好的賣相，進入車內(nèi)，情況還能否一樣呢？

　　進入車內(nèi)首先是氣味較大，也許是新車的原因，所以這幾天我都是開著窗戶測試的。方向盤雖然使用了皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感比較一般，不過，粗細倒還是挺合手的。

　　儀表盤采用了新能源車常用的樣式，左右兩側(cè)分別顯示電動機功率和電池電量的信息，不過儀表盤的底色較亮，再加上會有一些反光，行車過程中很難一眼就能讀出上面的信息，比如上方儀表盤電池還剩四格，下方儀表盤用了3格電量，大家能一眼能看出來么？

　　多媒體基于安卓系統(tǒng)開發(fā)，反應(yīng)速度和屏幕的分辨率以現(xiàn)在車載多媒體系統(tǒng)的水平來說只能處于中等水平，多媒體系統(tǒng)內(nèi)的語音助理功能識別率挺高，但3G網(wǎng)卡的網(wǎng)速并不是特別快。

　　知豆D2車內(nèi)配置比較高，一鍵啟動、配有語音助理和3G網(wǎng)卡的中控大屏、帶有變頻功能的自動空調(diào)，配置跟上了，不過細節(jié)品質(zhì)方面還有較大的改進空間。

　　這個圓形的紅色控制開關(guān)是動力系統(tǒng)的電源，我在封閉道路低速行駛時嘗試了下，按下紅色按鈕，全車報警，動力系統(tǒng)電源中斷，儀表盤左邊多了個蓄電池報警指示燈，這個開關(guān)的重要功能是在車輛點出路線問題或遇到事故時，可以及時斷電，保證人身安全的設(shè)計，在安全方面，它考慮的還是挺全面的。

◆ 空間體驗

　　知豆D2采用兩座式設(shè)計，兩人乘坐，空間表現(xiàn)是沒問題的，不過一體式座椅對身體的貼合程度不高，短途乘坐還可以接受，長時間乘坐會感覺有點累。

　　駕駛位和副駕駛位下部是完全貫通的，副駕駛稍微伸個腿就能碰到加速踏板，不過，好在知豆設(shè)計了優(yōu)先級程序，在同時踩下剎車踏板和加速踏板時，電動機不會通電，避免了這一安全隱患。

　　知豆D2車內(nèi)儲物空間比較匱乏，最不能理解的是D2車型取消了手套箱（之前D1是有的），測試的這幾天明顯感覺儲物格不夠用。

　　知豆D2的后備廂空間不算大，但我想也不會有人開著它帶著大件行李去機場，對于知豆日常通勤的使用用途來說，這個后備廂容積足夠滿足需求了。

◆ 駕駛感受

　　知豆D2配備一臺最大功率18千瓦，最大扭矩85牛·米的直流無刷電動機，數(shù)據(jù)并不是很搶眼。變速箱撥桿采用懷擋的形式，但操作方式并不是上下扳動撥桿，而是通過旋轉(zhuǎn)來選擇擋位，如果是第一次接觸，需要適應(yīng)一下。

　　知豆D2的整備質(zhì)量690公斤，加上裝配的是一款功率并不是很大的電動機，起步時需要深踩一些油門，整體表現(xiàn)算是不緊不慢吧！對于一款僅作為城市代步的小車，我覺得這樣的動力表現(xiàn)算是能接受。

　　當車輛行駛起來后，需要克服的阻力要相對小點，加上電動機隨時都能輸出最大扭矩的特性，此時感覺這小車加速還算輕快，在暢通的環(huán)路上比較輕松就能達到88km/h的極速，不過想要一直保持這個速度，那就必須時刻保持“地板油”。

　　對于知豆D2來說，就別指望它有多好的操控感受了，雖然電池組安放在車身下部降低了重心，但因車身太�。�可以想象只有1/4水的瓶子，它也并不穩(wěn)當），速度稍快時快速變線，讓人感覺很沒有信心，這里非常不建議高速時緊急變線。

　　剎車前段有較大的虛位，加上車輛并沒有配備剎車防抱死系統(tǒng)，剎車時一定要控制好力度，一定要盡量避免全力剎車，如果剎車力度太大導致輪胎抱死，使剎車距離變長，抱死的前輪也無法正�？刂品较颍�危險性較大。

　　知豆D2的后懸架非常簡單，乘坐感受自然不會太好，路面上的振動大部分都會傳遞到車內(nèi)，快速通過減速帶時，甚至有種飛機落地時的感覺。

● 性能測試：

◆ 0-80km/h加速成績

　　因為知豆D2的極速只有88km/h，所以我們只能測試其0-80km/h的加速成績，只有起步瞬間g值達到了0.4，之后一直低于0.2g，整個加速過程很平緩，17.81秒的加速成績也給你帶不來什么很強烈的加速感受。

◆ 80-0km/h剎車測試

　　知豆D2沒有配備車輪防抱死系統(tǒng)（ABS），剎車測試具有一定的危險性，全力制動時車身姿態(tài)比較狼狽，后輪甚至離開了地面，最終37.53米的80-0 km/h的剎車成績也不是特別理想。對于沒有ABS的車型來說，我們在實際駕駛中應(yīng)該更早預(yù)判前方路況提前剎車，避免全力制動的情況發(fā)生。

◆ 噪音測試：

　　雖然沒有發(fā)動機產(chǎn)生的噪音，但因為知豆的隔音做的并不好，各個速度下的噪音值都比較高，實際開起來，風噪和路噪都比較明顯。

◆ 續(xù)航測試：

　　知豆D2僅配有一個慢速充電口，所以不能進行快速充電，官方公布其續(xù)航里程能達到180公里，如果真能達到這個公里數(shù)，白天滿足日常通勤，晚上回家充電也沒有什么不妥，接下來我就來驗證一下，它是否真的能跑到180公里？

　　測試期間因為溫度合適，并沒有開啟空調(diào)，為了模擬日常駕駛，全程開啟收音機，保持30km/h的平均時速，測試到最后，大約有20公里開啟了大燈，知豆D2的最終成績定格在了135公里。

　　當表顯續(xù)航里程為0時，知豆還能繼續(xù)行駛，但動力被限制了，這樣保證了車輛在極限狀態(tài)下還能有一點電以便應(yīng)急使用。135公里的最終續(xù)航里程雖然和官方公布的數(shù)據(jù)有一定差距，但對于日常使用來說，也是可以接受的。

總結(jié)：

　　測試知豆的這幾天，確實發(fā)現(xiàn)了不少問題，現(xiàn)在像知豆這類的微型電動車很火，不僅各個廠家愿意生產(chǎn)，因為小巧方便停車，還能享受到新能源政策，在一些大城市不限購，不限行，消費者也愿意購買。不過，在使用它這幾天，我也有一些不同的感觸和大家分享一下。

　　小巧的車身讓其能靈活地在城市中穿梭，但我真正在北京開了一天后，心情是非常低落的，我雖然有牌照，是個合法能上路的電動車，但路上大部分汽車都不把我當車看，雖然我在環(huán)路上能開的比他們還快，但只要我一打燈想要變線，后放車輛立馬就會“嘀嘀嘀”的鳴笛。在排隊等車時，被加塞的概率比開普通轎車高很多，那天我挨了一天欺負。

　　知豆D2的最高時速88km/h，理論上來說它是能上環(huán)路甚至高速公路的，但當我真正把它開上環(huán)路和高速時，心里真是一點底都沒有，第一，這車沒有ABS，沒有安全氣囊，第二，小巧的車身一遇到交通事故，后果不堪設(shè)想。

　　再來看看車輛的工藝水平，門板密封膠參差不齊，車外鈑金有較大接縫，內(nèi)飾裝配也并不精細。如果按照我們實際買到的售價來看（5萬左右）這種表現(xiàn)還能接受，但如果按照原廠15.88萬指導價來看，這種表現(xiàn)是不及格的。

　　最后來聊聊價格，知豆的官方指導價15.88萬元，經(jīng)過國家、地方以及廠家的補貼，最終消費者只需大概5萬元（各地區(qū)有差距）就能買到手。5萬塊錢是我們能接受的價錢，但誰能想到?jīng)]補貼之前這樣一輛車要賣15.88萬元？畢竟沒有任何補貼的特斯拉Model 3未來可能也就賣30多萬，這里面的道理我想大家都懂。

　　當然知豆D2也不是一無是處，它有一個較為可愛的外觀，能上牌照的它能滿足一些限購的城市消費者的代步需求，135km的續(xù)航里程滿足日常使用需求沒問題，再加上有一個相對較高的配置，5萬塊錢買它來作為一個代步工具也方便，但這一定要在一個相對安全的環(huán)境下使用。

　　因為只有在車流量較小，周圍車主素質(zhì)較高，以及道路條件好的地方行駛，它的一些缺點才不會影響到駕駛的安全性，如果你是把它作為這種環(huán)境下的短途代步工具，那可以購買，可如果保證不了周圍有這種相對安全的環(huán)境，我不建議購買。（文/圖/攝 汽車之家 李祥）

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車型圖片
基本參數(shù)	知豆D2 2015款 D2
廠商指導價	15.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	知豆電動車
級別	微型車
能源類型	純電動
上市時間	2015.06
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	8
快充電量百分比	-
最大功率(kW)	9
最大扭矩(N·m)	85
電動機(Ps)	12
長*寬*高(mm)	2808*1540*1555
車身結(jié)構(gòu)	3門2座兩廂車
最高車速(km/h)	88
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	待查
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	知豆D2 2015款 D2
長度(mm)	2808
寬度(mm)	1540
高度(mm)	1555
軸距(mm)	1765
前輪距(mm)	1345
后輪距(mm)	1301
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個)	3
座位數(shù)(個)	2
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	690
電動機	知豆D2 2015款 D2
電機類型	-
電動機總功率(kW)	9
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	85
前電動機最大功率(kW)	9
前電動機最大扭矩(N·m)	85
驅(qū)動電機數(shù)	-
電機布局	-
電池類型	-
NEDC純電續(xù)航里程(km)	180
電池能量(kWh)	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或12萬公里
快充功能	-
快充時間(小時)	-
慢充時間(小時)	8
快充電量(%)	-
變速箱	知豆D2 2015款 D2
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	知豆D2 2015款 D2
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	知豆D2 2015款 D2
前制動器類型	盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	155/50 R14
后輪胎規(guī)格	155/50 R14
備胎規(guī)格	無