后備廂大有文章，后排座椅靠背可以支持4/2/4按比例放倒，日常搬運什么特殊尺寸的物件也沒有大問題，全放倒后后備廂容積可以從500L提升至1520L。另外，后備廂下蓋板放到最底后又形成一個儲物槽，擴展性真不錯。

　　高爾夫·嘉旅照搬了高爾夫7的動力總成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四種動力數(shù)據(jù)，匹配5速手動、6速手自一體、7DSG干式三種變速箱，其中6速手自一體變速箱只供給1.6L車型。官方宣稱1.4T+7DSG的0-100公里/小時加速時間為8.9秒。

　　這套動力總成大家已經(jīng)非常熟悉，它們開起來的感覺都差不多，表現(xiàn)出來的特點也一樣，低轉(zhuǎn)速扭矩不夠充沛，2000rpm之后有所好轉(zhuǎn)，油門很輕，堵車的時候更要小心對待。轉(zhuǎn)速上來之后的動力表現(xiàn)不用擔(dān)心，在我看來應(yīng)付日常使用沒有問題。

　　這臺7速干式雙離合變速箱在高爾夫·嘉旅上的表現(xiàn)比我之前開過的新寶來要好，主要是低速沒有頓挫，也不抖動，令人挺滿意；S擋調(diào)校的沒有那么激進，輕踩油門也會在2000rpm左右升擋。轉(zhuǎn)向力度會根據(jù)駕駛模式改變輕重，路感幾乎沒有，我想沒人會在意。

　　一般情況下懸架對于各種振動的過濾都很得體，車身有較強的整體感，開高速的時候你能感覺到這車下盤很穩(wěn)。聽上去也沒什么噪音，隔音效果應(yīng)該和進口版差不多，大家可參考之前的測試結(jié)果，怠速、60公里/小時、80公里/小時和120公里/小時噪音值分別為37.6、61.2、62.4和66.6分貝。

● 結(jié)論

　　從這輛車的表現(xiàn)來看，它能獲得較高的分?jǐn)?shù)，比方說原汁原味的外觀設(shè)計，強大的儲物和空間表現(xiàn)等等，都和進口的Sportsvan沒有差別，可以說保持了進口版的水準(zhǔn)。接下來，從進口到國產(chǎn)，最大的變化是價格降下來了，你看進口那25萬元的指導(dǎo)價，別人扭頭就去看奔馳B和寶馬2系了。

　　高爾夫·嘉旅起步價大約在14萬元左右，一下比進口便宜了10萬元左右，這也使得它的性價比有了很大提高，大約是普通高爾夫7的中配價格，但嘉旅的空間更大，而且也更靈活。所以高爾夫·嘉旅適合那些年輕的并且有了家庭的朋友，也許他們覺得途安L太浪費，高爾夫7空間又不夠大，現(xiàn)在解決問題的方法出現(xiàn)了。

　　今天我們試駕的車型是全系最頂配的旗艦版，能賣到多少錢我還真不敢瞎猜，反正終歸不會是銷售主力，不過我的建議是買個1.6L自動擋是非常好的選擇。另外，這款車有挺多選裝配置，選擇的時候一定要仔細(xì)。（文/圖 汽車之家 張郁達）

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