后備廂大有文章，后排座椅靠背可以支持4/2/4按比例放倒，日常搬運(yùn)什么特殊尺寸的物件也沒(méi)有大問(wèn)題，全放倒后后備廂容積可以從500L提升至1520L。另外，后備廂下蓋板放到最底后又形成一個(gè)儲(chǔ)物槽，擴(kuò)展性真不錯(cuò)。

　　高爾夫·嘉旅照搬了高爾夫7的動(dòng)力總成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四種動(dòng)力數(shù)據(jù)，匹配5速手動(dòng)、6速手自一體、7DSG干式三種變速箱，其中6速手自一體變速箱只供給1.6L車型。官方宣稱1.4T+7DSG的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒。

　　這套動(dòng)力總成大家已經(jīng)非常熟悉，它們開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)都差不多，表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)也一樣，低轉(zhuǎn)速扭矩不夠充沛，2000rpm之后有所好轉(zhuǎn)，油門(mén)很輕，堵車的時(shí)候更要小心對(duì)待。轉(zhuǎn)速上來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心，在我看來(lái)應(yīng)付日常使用沒(méi)有問(wèn)題。

　　這臺(tái)7速干式雙離合變速箱在高爾夫·嘉旅上的表現(xiàn)比我之前開(kāi)過(guò)的新寶來(lái)要好，主要是低速?zèng)]有頓挫，也不抖動(dòng)，令人挺滿意；S擋調(diào)校的沒(méi)有那么激進(jìn)，輕踩油門(mén)也會(huì)在2000rpm左右升擋。轉(zhuǎn)向力度會(huì)根據(jù)駕駛模式改變輕重，路感幾乎沒(méi)有，我想沒(méi)人會(huì)在意。

　　一般情況下懸架對(duì)于各種振動(dòng)的過(guò)濾都很得體，車身有較強(qiáng)的整體感，開(kāi)高速的時(shí)候你能感覺(jué)到這車下盤(pán)很穩(wěn)。聽(tīng)上去也沒(méi)什么噪音，隔音效果應(yīng)該和進(jìn)口版差不多，大家可參考之前的測(cè)試結(jié)果，怠速、60公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)噪音值分別為37.6、61.2、62.4和66.6分貝。

● 結(jié)論

　　從這輛車的表現(xiàn)來(lái)看，它能獲得較高的分?jǐn)?shù)，比方說(shuō)原汁原味的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的儲(chǔ)物和空間表現(xiàn)等等，都和進(jìn)口的Sportsvan沒(méi)有差別，可以說(shuō)保持了進(jìn)口版的水準(zhǔn)。接下來(lái)，從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，最大的變化是價(jià)格降下來(lái)了，你看進(jìn)口那25萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，別人扭頭就去看奔馳B和寶馬2系了。

　　高爾夫·嘉旅起步價(jià)大約在14萬(wàn)元左右，一下比進(jìn)口便宜了10萬(wàn)元左右，這也使得它的性價(jià)比有了很大提高，大約是普通高爾夫7的中配價(jià)格，但嘉旅的空間更大，而且也更靈活。所以高爾夫·嘉旅適合那些年輕的并且有了家庭的朋友，也許他們覺(jué)得途安L太浪費(fèi)，高爾夫7空間又不夠大，現(xiàn)在解決問(wèn)題的方法出現(xiàn)了。

　　今天我們?cè)囻{的車型是全系最頂配的旗艦版，能賣到多少錢我還真不敢瞎猜，反正終歸不會(huì)是銷售主力，不過(guò)我的建議是買個(gè)1.6L自動(dòng)擋是非常好的選擇。另外，這款車有挺多選裝配置，選擇的時(shí)候一定要仔細(xì)。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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