[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2015年3月29日，我發(fā)布了進(jìn)口高爾夫Sportsvan的評(píng)測(cè)文章，對(duì)其車輛素質(zhì)給予高度肯定，并為其25.12萬(wàn)元的售價(jià)表示遺憾，對(duì)于國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)而言競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)在過于薄弱。有意思的是，整一年之后國(guó)產(chǎn)高爾夫·嘉旅的試駕依然由我參加，去看看它是否具有進(jìn)口版的實(shí)力。

　　就像你們看到的一樣，除了輪圈樣式不同之外，高爾夫·嘉旅的外觀幾乎與進(jìn)口版一致，車輛均保持了進(jìn)口版的原樣，沒有“本土化”調(diào)整也是極好的，我看車身尺寸有小幅度出入，應(yīng)該沒什么影響。

　　此次試駕的車型是1.4TSI的旗艦版，大燈帶有單U型的LED日間行車燈，功能全面，包括自動(dòng)遠(yuǎn)光、彎道輔助等等都有，后尾燈也是LED光源，這可比進(jìn)口版的鹵素?zé)艉每炊嗔�，不信你們看圖。

　　旗艦版采用的是17英寸輪圈，官方為其命名為Geneva，輪胎為倍耐力P7系列，尺寸為225/45 R17，豪華版可以選裝這個(gè)尺寸的圈，其余版本均為205/55 R16的胎。另外需要注意的是，根據(jù)批次不同，還有可能碰到韓泰的Ventus S1。

　　1.4TSI的版本后懸架是獨(dú)立的，就物理結(jié)構(gòu)來(lái)看肯定比扭力梁式的“神棍”強(qiáng)不少，尤其是道路狀況不太好的情況下。不過我的話還沒說(shuō)完，1.2T、1.6L車型就變成了扭力梁半獨(dú)立式懸架，令人遺憾。

● 內(nèi)飾配置有選裝

　　中控臺(tái)的布局是經(jīng)典的MQB風(fēng)格，方向盤、各個(gè)功能按鍵大家都很熟悉，不過這個(gè)木紋裝飾板看起來(lái)有點(diǎn)奇怪，似乎更應(yīng)該配在途安L上，整體的裝配工藝與用料都屬上乘，這方面大眾做得還是不錯(cuò)的。

　　前文說(shuō)過，這臺(tái)車選裝了很多科技型配置，比如第二代ACC自適應(yīng)巡航、BSD并線輔助監(jiān)測(cè)、膝部氣囊等，不過當(dāng)我回到酒店研究過配置表后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)旗艦版車型還有一些細(xì)節(jié)值得注意，比如它的導(dǎo)航和倒車影像是一個(gè)選裝包，彩色儀表盤和丹拿音響是另一個(gè)選裝包，也就是說(shuō)原廠的旗艦版不帶導(dǎo)航、倒車影像、丹拿音響、彩色儀表盤等等。

　　全景天窗得以保留，長(zhǎng)度超過1米，讓車廂內(nèi)部倍感通透，后排小桌板也保留了下來(lái)，長(zhǎng)途旅行支個(gè)iPad，供小孩兒玩玩具等都不錯(cuò)。

　　前后排座椅均采用Alcantara面料，質(zhì)感不錯(cuò)，座椅乘坐起來(lái)軟硬適中，不過前排主駕駛座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，這點(diǎn)比起普通高7旗艦或者R-line來(lái)講是退步了，要是實(shí)在羨慕的話官方還提供了10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅選裝。

● 儲(chǔ)物空間及后備廂是拿手好戲

　　儲(chǔ)物空間方面高爾夫·嘉旅表現(xiàn)得非常不錯(cuò)，除了常規(guī)的幾個(gè)儲(chǔ)物空間之外，它的手套箱、中控臺(tái)杯架、副駕駛下方的小抽屜等部位均有亮點(diǎn)，比普通高7豐富多了，確實(shí)適合居家旅行，這也是它的強(qiáng)項(xiàng)。

　　后排座椅的空間變換很靈活，座椅靠背有25.75°的可調(diào)節(jié)角度，前后也有18cm的可移動(dòng)量，后備廂和后排腿部空間由乘客自由調(diào)整。

　　乘坐空間方面，高爾夫·嘉旅與進(jìn)口版Sportsvan表現(xiàn)一致，體驗(yàn)者都是我，比高7加長(zhǎng)的48mm軸距在后排腿部空間發(fā)揮了作用。中間座位舒適度一般，主要是腳下地板凸起較大，只能“侵略”相鄰座位地方。

　　后備廂大有文章，后排座椅靠背可以支持4/2/4按比例放倒，日常搬運(yùn)什么特殊尺寸的物件也沒有大問題，全放倒后后備廂容積可以從500L提升至1520L。另外，后備廂下蓋板放到最底后又形成一個(gè)儲(chǔ)物槽，擴(kuò)展性真不錯(cuò)。

　　高爾夫·嘉旅照搬了高爾夫7的動(dòng)力總成，包括1.2T、1.6L以及1.4T高低功率四種動(dòng)力數(shù)據(jù)，匹配5速手動(dòng)、6速手自一體、7DSG干式三種變速箱，其中6速手自一體變速箱只供給1.6L車型。官方宣稱1.4T+7DSG的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.9秒。

　　這套動(dòng)力總成大家已經(jīng)非常熟悉，它們開起來(lái)的感覺都差不多，表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)也一樣，低轉(zhuǎn)速扭矩不夠充沛，2000rpm之后有所好轉(zhuǎn)，油門很輕，堵車的時(shí)候更要小心對(duì)待。轉(zhuǎn)速上來(lái)之后的動(dòng)力表現(xiàn)不用擔(dān)心，在我看來(lái)應(yīng)付日常使用沒有問題。

　　這臺(tái)7速干式雙離合變速箱在高爾夫·嘉旅上的表現(xiàn)比我之前開過的新寶來(lái)要好，主要是低速?zèng)]有頓挫，也不抖動(dòng)，令人挺滿意；S擋調(diào)校的沒有那么激進(jìn)，輕踩油門也會(huì)在2000rpm左右升擋。轉(zhuǎn)向力度會(huì)根據(jù)駕駛模式改變輕重，路感幾乎沒有，我想沒人會(huì)在意。

　　一般情況下懸架對(duì)于各種振動(dòng)的過濾都很得體，車身有較強(qiáng)的整體感，開高速的時(shí)候你能感覺到這車下盤很穩(wěn)。聽上去也沒什么噪音，隔音效果應(yīng)該和進(jìn)口版差不多，大家可參考之前的測(cè)試結(jié)果，怠速、60公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)噪音值分別為37.6、61.2、62.4和66.6分貝。

● 結(jié)論

　　從這輛車的表現(xiàn)來(lái)看，它能獲得較高的分?jǐn)?shù)，比方說(shuō)原汁原味的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)大的儲(chǔ)物和空間表現(xiàn)等等，都和進(jìn)口的Sportsvan沒有差別，可以說(shuō)保持了進(jìn)口版的水準(zhǔn)。接下來(lái)，從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)，最大的變化是價(jià)格降下來(lái)了，你看進(jìn)口那25萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，別人扭頭就去看奔馳B和寶馬2系了。

　　高爾夫·嘉旅起步價(jià)大約在14萬(wàn)元左右，一下比進(jìn)口便宜了10萬(wàn)元左右，這也使得它的性價(jià)比有了很大提高，大約是普通高爾夫7的中配價(jià)格，但嘉旅的空間更大，而且也更靈活。所以高爾夫·嘉旅適合那些年輕的并且有了家庭的朋友，也許他們覺得途安L太浪費(fèi)，高爾夫7空間又不夠大，現(xiàn)在解決問題的方法出現(xiàn)了。

　　今天我們?cè)囻{的車型是全系最頂配的旗艦版，能賣到多少錢我還真不敢瞎猜，反正終歸不會(huì)是銷售主力，不過我的建議是買個(gè)1.6L自動(dòng)擋是非常好的選擇。另外，這款車有挺多選裝配置，選擇的時(shí)候一定要仔細(xì)。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

車型圖片
基本參數(shù)	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.79萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	一汽-大眾
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.05
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4348*1807*1574
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	8.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	9.01
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.73
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4348
寬度(mm)	1807
高度(mm)	1574
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	107
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	50
后備廂容積(L)	500-1520
整備質(zhì)量(kg)	1430
發(fā)動(dòng)機(jī)	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	EA211-CSS
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000-6000
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-3000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	高爾夫·嘉旅 2016款 280TSI 自動(dòng)旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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