對(duì)于奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)，將近四十年不變的方正造型早已深入人心，即使擋住碩大的三叉星徽也能輕松辨認(rèn)出來(lái)，所以這部分咱們稍后再說(shuō)，先來(lái)看看它的駕駛表現(xiàn)。

　　奔馳近兩年在國(guó)內(nèi)將不少4.7T發(fā)動(dòng)機(jī)縮缸為4.0T，而G 500使用的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可不一樣。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由AMG開(kāi)發(fā)，AMG C 63、AMG GT都在使用，只是調(diào)校不同。兩個(gè)渦輪增壓器位于V型氣缸夾角中間，布局緊湊、節(jié)省空間，參數(shù)上比之前的5.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有了不小的提升，并且還符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是第六代7G-TRONIC PLUS增強(qiáng)型7速自動(dòng)變速箱。

　　點(diǎn)火啟動(dòng)，伴隨著車(chē)身的左右擺動(dòng)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出低沉的怒吼，布置在車(chē)身兩側(cè)的排氣管讓聲音更為直接的傳遞給駕駛員。這是一種充滿(mǎn)雄性荷爾蒙的聲音，就像是剛剛睡醒的雄獅，雖然未動(dòng)，但已不怒自威。

　　說(shuō)實(shí)話(huà)，G 500在城市道路的駕駛感受很糟糕，甚至還不如10萬(wàn)元的家用車(chē)，即使已經(jīng)有了心理準(zhǔn)備，但還是挨了當(dāng)頭一棒。油門(mén)踏板還是幾年前奔馳車(chē)的感覺(jué)，又沉反應(yīng)又慢，剎車(chē)踏板離得遠(yuǎn)、位置高，初段的制動(dòng)力也很弱，遇到堵車(chē)的時(shí)候腳腕真有種要斷了的感覺(jué)。電子液壓助力的轉(zhuǎn)向在低速挪車(chē)時(shí)異常沉重，方向盤(pán)粘手幾乎不會(huì)自動(dòng)回正，手上一片模糊，車(chē)頭響應(yīng)無(wú)從談起。拐彎的時(shí)候基本靠預(yù)估，掄著胳膊猛打方向，看車(chē)頭到了預(yù)期的位置再迅速回正，跟開(kāi)船一樣，這時(shí)候要是副駕再喊一句“左滿(mǎn)舵！”就更應(yīng)景了。這一切都是完完全全的越野取向調(diào)校，根本不適合在城市里開(kāi)。

　　從啟動(dòng)之后就不斷傳來(lái)的排氣聲聽(tīng)時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓人心煩，1500rpm左右時(shí)的低頻共振也在挑戰(zhàn)著你的忍耐極限，更別說(shuō)方正造型帶來(lái)的巨大風(fēng)噪了。非承載式車(chē)身配上將近兩米的車(chē)身高度，行駛穩(wěn)定性和側(cè)傾可想而知。如果你有機(jī)會(huì)坐在G級(jí)車(chē)內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛員的肢體動(dòng)作很好玩，掄著胳膊、扭著身體、跺著腳，跟跳舞似的。

　　誠(chéng)然G 500的公路駕駛感受很糟糕，但時(shí)間長(zhǎng)了我發(fā)現(xiàn)自己喜歡上了這種感覺(jué)，并不是我有嚴(yán)重的自虐傾向，而是G 500帶給你的這種滿(mǎn)足感是別的車(chē)都沒(méi)有的。高高在上的坐姿與旁邊車(chē)道的公交車(chē)司機(jī)平起平坐，霸氣的造型和轟隆隆的聲響令路人無(wú)不側(cè)目，全力加速時(shí)那種氣吞山河的勁頭更是有一種神擋殺神、佛擋殺佛的感覺(jué)，兩旁的車(chē)輛紛紛避而遠(yuǎn)之，仿佛這條路就是你的。攬勝？卡宴？LX570？不好意思，和G 500相比差得太多。

　　421馬力、610�！っ资沁@臺(tái)4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)交出的數(shù)據(jù)，如果把它放在一臺(tái)轎車(chē)上，動(dòng)力炸裂的快感可想而知，但是在自重將近3噸的G 500身上，你需要更深入的油門(mén)來(lái)催逼它。2250rpm才能輸出的最大扭矩讓G 500在這個(gè)節(jié)點(diǎn)前后判若兩車(chē)，行駛感受和之前的5.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大相徑庭，倒是與G 63 AMG有幾分相像，爆發(fā)力足夠，平順性欠佳。

　　換到運(yùn)動(dòng)模式之后情況會(huì)有很大改觀，起碼不會(huì)覺(jué)得油門(mén)那么沉了，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也基本保持在2000rpm以上，“咕嚕咕�！钡呐艢饴曀坪跻恢痹诒磉_(dá)它對(duì)禁錮的不滿(mǎn)，唯有更大的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度才是最好的解脫，只要你敢踩，它就會(huì)用深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備來(lái)報(bào)答你的解救之恩。

　　完成拍攝之后我把駕駛席交給了同事，在他開(kāi)了一會(huì)兒之后我問(wèn)他G 500怎么樣，我要很努力才能聽(tīng)見(jiàn)他喊出的抱怨，但是最后我在他臉上看見(jiàn)了笑容，并且很清楚得聽(tīng)見(jiàn)了那句“真TM爽”。我能理解他，忍受皮肉之苦的同時(shí)，荷爾蒙大量分泌帶來(lái)的快感又讓你欲罷不能。