去年我已經(jīng)試駕過(guò)陸風(fēng)X7，再次接觸已經(jīng)談不上新鮮感，但依然覺(jué)得挺不錯(cuò)的，尤其是中控臺(tái)上那個(gè)10.2英寸的大屏幕，倍兒有面子。如果從實(shí)用便利性的角度來(lái)看，我覺(jué)得多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的按鍵設(shè)計(jì)和分布位置也挺好的，看著簡(jiǎn)潔，用著順手。

　　前面提到過(guò)這車(chē)配置非常豐富，前排座椅加熱、全景影像、車(chē)道偏離提醒、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降、電子手剎、車(chē)內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡、泊車(chē)輔助、電動(dòng)后備廂蓋（選裝）等等，感覺(jué)多得有點(diǎn)過(guò)分了。在接來(lái)下的長(zhǎng)測(cè)過(guò)程中，我們將會(huì)詳細(xì)體驗(yàn)這些功能，然后再和大家分享。豐富的配置固然吸引，但我經(jīng)常要帶小孩出行，所以我更關(guān)心兒童座椅接口的設(shè)計(jì)是否合理便利。

　　陸風(fēng)X7后排的兒童安全接口藏得深，需要先把坐墊邊緣往下壓一點(diǎn)，才能插進(jìn)去。我的兒童座椅使用ISOFIX接口固定，但是軟連接的那種，不是硬鏈接，所以裝起來(lái)還相對(duì)容易一些，后者感覺(jué)要多花點(diǎn)力氣才行。

　　從圖中可以看出，陸風(fēng)X7后排的橫向空間不是很寬，目測(cè)即使收起中間的扶手，再坐兩人也是比較擠的。而且中間位置有三點(diǎn)式安全帶，但沒(méi)有配備頭枕。全景天窗這個(gè)我真心喜歡，打開(kāi)遮陽(yáng)簾之后車(chē)內(nèi)非常明亮，整個(gè)氛圍比沒(méi)有天窗或者是傳統(tǒng)天窗好太多了。對(duì)于小孩來(lái)說(shuō)，視野更加開(kāi)闊，窗外各種新奇的，坐車(chē)的時(shí)候自然更乖了。但這個(gè)全景天窗也有一個(gè)問(wèn)題，就是無(wú)法打開(kāi)，無(wú)法通風(fēng)換氣。

　　插個(gè)題外話，我身邊的朋友基本上都知道兒童安全座椅的重要性，但很多人都遇到小孩不肯坐的情況，然后又不了了之。首先我覺(jué)得作為家長(zhǎng)，有必要確保小孩的乘車(chē)安全，責(zé)無(wú)旁貸。以我兒子為例，從小坐車(chē)就坐在兒童座椅子上，漸漸地就習(xí)慣了，2歲多的時(shí)候就已經(jīng)可以自己一個(gè)坐在后排，不吵不鬧。在養(yǎng)成習(xí)慣之前確實(shí)也會(huì)有不肯的時(shí)候，但家長(zhǎng)給點(diǎn)玩具或者糖果引誘一下，分散一下注意力，短途出行的話很快就熬過(guò)去了，慢慢也就養(yǎng)成習(xí)慣了，重點(diǎn)就是別怕麻煩。不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一，請(qǐng)別嫌我嘮叨。

　　陸風(fēng)X7全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)為沈陽(yáng)三菱4G63S4T，最大功率190馬力/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800-4400rpm，匹配8速自動(dòng)變速箱。在同價(jià)位車(chē)型中，規(guī)格挺高的，但參數(shù)不算很高。對(duì)于長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，我會(huì)把它當(dāng)成是日常代步車(chē)去體驗(yàn)，在城市里也沒(méi)法開(kāi)多快，所以動(dòng)力不是主要訴求，我更想知道變速箱的“智商”有多高，對(duì)換擋時(shí)機(jī)的判斷是否準(zhǔn)確，換擋是否平順，等等。想了解更多陸風(fēng)X7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，可以查看之前的測(cè)試文章《配置有誠(chéng)意 搶先測(cè)試陸風(fēng)X7 2.0T高配》。

● 第一期長(zhǎng)測(cè)油耗小結(jié)：

　　提車(chē)的時(shí)候行車(chē)電腦顯示的公里數(shù)為1166km，平均油耗為10.3L/100km。車(chē)輛是春節(jié)前不久才提到的，加上過(guò)年的時(shí)候沒(méi)開(kāi)回老婆家（后備廂較小，行李不夠放），所以行駛里程不是太長(zhǎng)，到截稿時(shí)只加過(guò)1次油，第一箱油行駛了461.4公里，實(shí)測(cè)油耗為13.2L/100km，相對(duì)偏高一些。但考慮到車(chē)輛仍處于磨合期，對(duì)油耗有一定影響，接下來(lái)的測(cè)試中我們會(huì)繼續(xù)觀察油耗變化。

　　我的活動(dòng)范圍主要在廣州市區(qū)內(nèi)，經(jīng)常遇到走走停停的情況，加上車(chē)輛仍處于磨合期是，油耗相對(duì)高一點(diǎn)也是有原因的。另外，四條255/50 R19的輪胎也是一個(gè)負(fù)擔(dān)，陸風(fēng)X7的整備質(zhì)量達(dá)到1775kg，也是分量十足的，配備寬一點(diǎn)的輪胎并非只為了好看，但副作用也是無(wú)法避免的。

　　我家樓下的停車(chē)場(chǎng)是立體車(chē)庫(kù)，對(duì)車(chē)輛的尺寸有一定限制。陸風(fēng)X7的車(chē)身長(zhǎng)/寬/高為4420/1910/1630mm，把車(chē)位占得滿滿的。另外，由于陸風(fēng)X7輪距較寬（1625mm），幾乎是貼著胎壁停進(jìn)去的，這是之前沒(méi)想到的，真懸。

　　每年春節(jié)都要買(mǎi)點(diǎn)年花年桔的，所以就開(kāi)著陸風(fēng)X7去了。但買(mǎi)完之后才發(fā)現(xiàn)無(wú)法放下年花，后備廂高度只有660mm，地臺(tái)很高，最后只能占用后排的兩個(gè)位置運(yùn)回家。日常使用空間還行，但遇到大件的物件或者像年花這樣比較特殊的，就沒(méi)辦法了。

總結(jié)：

　　第一期文章主要介紹了車(chē)輛的基本情況，漂亮外觀讓陸風(fēng)X7獲得滿滿的關(guān)注度，另外車(chē)輛豐富的配置也能在日常使用中為用戶帶來(lái)更多的便利，這兩方面都讓人很滿意。但初步接觸之后，也發(fā)現(xiàn)一些美中不足的地方，例如油耗相對(duì)還是偏高一些，等等。在下一期文章中，我將會(huì)和大家分享多媒體系統(tǒng)的體驗(yàn)情況，看看豐富的功能是否實(shí)用，還是只充當(dāng)花瓶的角色。如果您對(duì)陸風(fēng)X7有想了解或者想分享的地方，歡迎大家到我的編輯博客留言（點(diǎn)擊進(jìn)入），一起交流、討論。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）