[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  半年前的那篇測(cè)試文章，發(fā)現(xiàn)神行便以均衡的實(shí)力證明了作為新物種的自己是螃蟹而不是蜘蛛（螃蟹or蜘蛛？測(cè)試2015款路虎發(fā)現(xiàn)神行），不過(guò)螃蟹雖然鮮美，但畢竟是個(gè)高價(jià)菜，不是那么多人愿意去嘗鮮。好在路虎沒(méi)讓“食客們”空等多久，推出了發(fā)現(xiàn)神行的國(guó)產(chǎn)車型，這樣一下子讓這種本來(lái)新鮮和稀缺的螃蟹以驚喜的價(jià)格加入了豪華超值午餐，現(xiàn)在該可以感受這種本土螃蟹是否還夠味了。

　　發(fā)現(xiàn)神行國(guó)產(chǎn)車型的上市吸引了不少關(guān)注，主要是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車型的價(jià)格更低了，而且車型的選擇也變得更豐富，路虎把這只螃蟹引進(jìn)國(guó)產(chǎn)以后，性價(jià)比高了不少。即便現(xiàn)在擁有了更加親民的好食材，但要做好一道大家都喜歡的菜式還需要看火候，只有色香味都俱全才能走進(jìn)千家萬(wàn)戶。

● 下放身段更務(wù)實(shí)

外形依然夠面子

　　國(guó)產(chǎn)發(fā)現(xiàn)神行共有5款車型，最低配車型更是將入門售價(jià)拉低到36.8萬(wàn)元，這樣“下放身段”的做法讓它收到了不少的關(guān)注，要知道之前進(jìn)口車型光是55.8萬(wàn)元的起售價(jià)就讓不少人打消考慮的念頭了，現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格總算把它拉回到了和對(duì)手的同一水平線上。我們這臺(tái)頂配車型售價(jià)為51.8萬(wàn)元，作為一臺(tái)頂配車型，它看上去并不貴，因?yàn)閷?duì)手的頂配車型都要比這個(gè)價(jià)格高，但至于值不值，我們還得從配置和實(shí)用性上來(lái)好好看看。

　　外觀還是那么路虎，你既能看到時(shí)尚紳士的一面，也能感受到路虎的硬漢氣質(zhì)。在風(fēng)格上面，發(fā)現(xiàn)神行的設(shè)計(jì)相當(dāng)混搭，硬朗和時(shí)尚碰撞得很直接，給人留下了深刻的印象，而且我覺(jué)得這樣的混搭還挺耐看的。不過(guò)許多人也會(huì)覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)比較突兀，不夠協(xié)調(diào)。

配置欠缺豪華味道

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很務(wù)實(shí)，四平八穩(wěn)的線條和造型也沒(méi)有太多吸引眼球的地方，看著就很簡(jiǎn)潔很實(shí)用，清晰的布局讓你一眼就能了解不同功能區(qū)域的大概位置。從風(fēng)格上來(lái)看這個(gè)設(shè)計(jì)很“路虎”，可是豪華的味道不夠濃。即便它有著挺上檔次的質(zhì)感，和它的對(duì)手相比還是顯得太單調(diào)了，很難突出它的豪華身份。

　　舒適性配置方面做得還算挺到位的，除了跟得上這價(jià)位主流的配置以外，還有一些小亮點(diǎn)能夠吸引注意，像副駕駛座椅也有3組座椅記憶，在同價(jià)位車型當(dāng)中比較少見(jiàn)，而且方向盤還能選裝加熱功能，這對(duì)于需要在北方用車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是挺不錯(cuò)的。不過(guò)前排坐墊有些短，如果能像GLC那樣有可調(diào)節(jié)的腿托就更好了。

　　多媒體系統(tǒng)在功能性上沒(méi)什么亮點(diǎn)可說(shuō)的，不過(guò)功能的豐富性還算能夠跟得上主流，清新簡(jiǎn)潔的界面設(shè)計(jì)也足夠時(shí)尚。全觸屏的操作很容易上手，使用也十分流暢。另外這個(gè)8英寸的觸控屏幕在全系車型當(dāng)中標(biāo)配，讓低配車型的內(nèi)飾一眼看上去還不至于顯得太素。

　　另外藍(lán)牙還是那么不好用，手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙連接上多媒體系統(tǒng)以后，只要你給手機(jī)接上USB接口，藍(lán)牙音樂(lè)便不能播放了。

　　作為一款在定位上不那么純粹城市的SUV，全景攝像頭還是很有必要的，但這款頂配車型也只是標(biāo)配了后攝像頭，而且還沒(méi)法提供選裝，反而進(jìn)口車型可以通過(guò)選裝來(lái)加入這個(gè)實(shí)用的配置。國(guó)產(chǎn)車型缺少這個(gè)配置還是挺可惜的，即便不談它對(duì)越野的幫助，對(duì)于日常停車這也是一項(xiàng)很有幫助的配置。

　　作為一款頂配車型，我們這臺(tái)發(fā)現(xiàn)神行在配置上似乎缺乏了亮點(diǎn)。像這個(gè)價(jià)位的GLC，雖然不是頂配車型，但配置上要豐富不少，48.6萬(wàn)的GLC 300動(dòng)感型便已經(jīng)把自動(dòng)泊車、車道偏離預(yù)警和全景攝像頭都裝備上了。相比之下發(fā)現(xiàn)神行的配置顯得有些不夠意思，更何況這還是一款應(yīng)該突出身份的頂配車型，所以它的價(jià)格雖然看上去挺美好，但配置價(jià)格比卻有點(diǎn)低。

細(xì)節(jié)更實(shí)用和細(xì)心

　　和極光只顧個(gè)性和時(shí)尚不同，發(fā)現(xiàn)神行的定位偏向主流和家用，所以在許多細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)都考慮得更細(xì)心，同時(shí)也更注重實(shí)用。像一些儲(chǔ)物格的設(shè)置都是巧妙地挖掘空間，提高了實(shí)用性，這方面還是做得讓人比較滿意的。

　　因?yàn)閮?nèi)飾的造型比較務(wù)實(shí)，沒(méi)有突出的棱角和線條，方正平直的設(shè)計(jì)也帶來(lái)了很多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，隨身物品都能很方便的放下，考慮還挺細(xì)心的。

別拿我的7座不當(dāng)回事

　　之前進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車型的試駕文章當(dāng)中已經(jīng)詳細(xì)體驗(yàn)過(guò)空間了，所以上面就只給出實(shí)際的空間測(cè)量數(shù)據(jù)，如果想直觀一點(diǎn)了解的網(wǎng)友也可以點(diǎn)擊回顧我們之前的實(shí)際體驗(yàn)介紹。不管是數(shù)據(jù)測(cè)量還是實(shí)際體驗(yàn)，都告訴了我們第三排的實(shí)用性確實(shí)不大。很多人都認(rèn)為第三排只是個(gè)噱頭多于實(shí)用意義的設(shè)計(jì)，忽視了第三排其實(shí)還有像模像樣的配置，例如獨(dú)立空調(diào)和儲(chǔ)物槽，甚至還有USB電源接口。所以即便空間不大，在配置上還是盡可能地滿足乘客需要，設(shè)計(jì)師還是挺把第三排當(dāng)回事的。

　　可能從車型整體的科技配置上來(lái)看確實(shí)有些“寒酸”，但那是因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)神行有恃無(wú)恐，不管對(duì)手拿出什么配置在招搖，發(fā)現(xiàn)神行都可以很輕松地回應(yīng)一句：“我有7座”。這個(gè)身份殺傷力確實(shí)很足，要知道在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的豪華品牌中型SUV里，可以選擇的7座車就只有發(fā)現(xiàn)神行了。如果你需要的是一款7座SUV車型，在價(jià)格差不多的情況下，很難讓人拒絕選擇更有面子的豪華品牌。

　　不過(guò)大部分消費(fèi)者都不會(huì)執(zhí)著于非7座不買的需求，在這群消費(fèi)者的眼中，發(fā)現(xiàn)神行可是要跟Q5和GLC這些強(qiáng)大的對(duì)手比的。那么發(fā)現(xiàn)神行多出的2個(gè)座位，和對(duì)手更豐富的配置，到底哪個(gè)有更大的吸引力？這還真的需要大家仔細(xì)考慮考慮。我個(gè)人倒是覺(jué)得發(fā)現(xiàn)神行上面多出的2個(gè)座位更實(shí)用一些，缺少個(gè)自動(dòng)泊車或是自適應(yīng)巡航頂多是讓你手腳累一些，可是當(dāng)需要坐上7個(gè)人的時(shí)候，那些5座車型可沒(méi)有辦法將就過(guò)去了。而且因?yàn)樗�的第二排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背和前后移動(dòng)，相比起對(duì)手有著更靈活的第二排空間，這些優(yōu)勢(shì)給人感覺(jué)都會(huì)更實(shí)用一些。