[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  緊湊型市場(chǎng)中，�？怂�向來都是款常青樹，在做這次對(duì)比測(cè)試前我特意去查了今年前10個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)，很巧，剛好20萬臺(tái)，平均2萬臺(tái)/月。市場(chǎng)上挑戰(zhàn)過�？怂沟能囆秃芏�，能贏到最后的卻寥寥無幾，來自上汽通用的威朗算是最新的一位，憑借最新的外觀設(shè)計(jì)和同為1.5T的動(dòng)力總成，毫無疑問的再一次將矛頭指向了福克斯。實(shí)際上自從今年6月上市以來，威朗的銷量也在逐步攀升中，并且上漲速度驚人，9月份的時(shí)候還只有3887臺(tái)的上牌量，到了10月份已經(jīng)快速增長(zhǎng)至9298臺(tái)，可以預(yù)見隨著產(chǎn)量的逐漸提高，這款上汽通用的全新產(chǎn)品要進(jìn)入緊湊型車銷量榜的前十或許只是時(shí)間問題。

　　把威朗和�？怂狗旁谝黄饘�(duì)比是件很有趣的事兒，上汽通用把威朗稱作“新生代運(yùn)動(dòng)轎車”，這事兒對(duì)向來推崇“激情”的福特來說肯定不會(huì)服氣。既然要比，就都拿出真本事來，于是乎雙方都派出了旗下的最高配車型。上汽通用這邊是威朗20T雙離合旗艦型，指導(dǎo)價(jià)19.99萬元；長(zhǎng)安福特這邊則是�？怂�三廂1.5L GTDi自動(dòng)旗艦型，指導(dǎo)價(jià)16.58萬元，并選配了氙氣大燈包（6000元）+安全選裝包（5000元），總價(jià)17.68萬元。

■ 外觀對(duì)比：威朗更時(shí)髦，�？怂钩叽缧�

　　有人說你為什么不拿�？怂�兩廂來比，原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，威朗也剛剛推出了兩廂的GS車型，實(shí)際上這款新車和海外版的新歐寶雅特同根同源，所以兩廂�？怂箤�(duì)比威朗GS會(huì)更合適一些�？紤]到國人對(duì)三廂車的接受度還是要更高一些，所以我們先來做三廂版本的對(duì)比會(huì)照顧到更多消費(fèi)者的需求，想看兩廂對(duì)比的讀者們就請(qǐng)抱歉再等等了。

　　福克斯的三廂版車型并非“中國特色”，這很重要，所以它不是一款為中國市場(chǎng)量身定制的產(chǎn)品，你可以在歐美多個(gè)國家見到三廂�？怂沟纳碛啊Ｕ�是如此，所以在車身尺寸上，今年4月的上海車展上完成“全球首發(fā)”的威朗顯然更了解中國消費(fèi)者的喜好，更修長(zhǎng)和低矮的車身以及飽滿的車身流線完全照顧到東方用戶的審美，2700mm的軸距當(dāng)然也比�？怂沟�2648mm多出約半拳的長(zhǎng)度。

　　所以從第一眼效果來看，威朗的優(yōu)勢(shì)明顯，而�？怂闺m然剛完成小改款不久，但若是未選擇運(yùn)動(dòng)版車型，這張“馬丁臉”和威朗相比氣勢(shì)上顯然要弱一些。不過別忘了，福克斯還帶有可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性的主動(dòng)格柵關(guān)閉功能，在同級(jí)別里是相當(dāng)少見的。

　　正因?yàn)閷?duì)比的這臺(tái)�？怂惯x裝了氙氣大燈組件，這才讓大燈的對(duì)比有了實(shí)際意義。作為兩款頂配車型，兩車都搭載自動(dòng)氙氣大燈、大燈清洗和LED日間行車燈。從配置表來看，威朗的大燈還帶有遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能，但卻沒有霧燈，事實(shí)上，威朗的LED日間行車燈分為了上下兩部分，所以“霧燈”部分也是LED并且常亮的。�？怂箘t相對(duì)傳統(tǒng)一些，采用獨(dú)立的鹵素光源霧燈。另外，�？怂谷绻�要加裝氙氣大燈和大燈清洗，加裝的費(fèi)用為6000元，個(gè)人覺得價(jià)格還是比較合理的。

　　因?yàn)閮绍嚩寂鋫淞?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，所以帶有感應(yīng)器的擋風(fēng)玻璃更換成本會(huì)大幅增加，威朗還比�？怂苟嗔�自適應(yīng)巡航功能。此外，兩車都采用了刮拭面積更大的蝴蝶式雨刮（對(duì)開式），雨刮器均采用快拆式專用接口，后市場(chǎng)可選擇的種類較U型口要少，但更換起來非常方便。

　　威朗的門把手設(shè)計(jì)的很精致，鑰匙孔是隱藏的，四扇車門都提供無鑰匙進(jìn)入功能，并且有物理按鍵；�？怂挂灿袩o鑰匙進(jìn)入功能，但是僅有前排兩扇車門提供了此功能，主駕駛裸露的鑰匙孔一定程度上影響到了美觀。此外，福克斯的無鑰匙進(jìn)入采用觸控式設(shè)計(jì)，帶著車鑰匙靠近車輛后直接拉門就可以打開，鎖車時(shí)則要輕觸感應(yīng)點(diǎn)，這樣的設(shè)計(jì)雖然也很好用，但這類采用觸控式設(shè)計(jì)的車型都會(huì)讓一些有強(qiáng)迫癥的朋友很抓狂……好不容易鎖了，一拉，又開了……再鎖，再拉……又開了，如果可以有明顯的聲音或燈光提示就更好了。

　　來到車尾，威朗的尾部線條很是干練，視覺重心較低，鯊魚鰭天線和高位剎車燈都位于后擋風(fēng)玻璃上端，雙邊共兩出式排氣管彰顯出運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；�？怂棺叩膭t是圓潤(rùn)路線，尾部線條飽滿緊湊，后備廂蓋上和威朗一樣做了小小的鴨尾造型，高位剎車燈則位于其上。和威朗的風(fēng)格不同的是，�？怂闺m然是單邊單出式排氣管，但通過保險(xiǎn)杠上網(wǎng)狀格柵的點(diǎn)綴，尾部同樣呈現(xiàn)出一些運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　由于設(shè)計(jì)年代的不同，尾燈光源上的差異實(shí)實(shí)在在的擺在眼前。威朗的尾燈造型和大燈相呼應(yīng)，同為“L”型LED光源大燈，但是和君威一樣，威朗的尾部也是單霧燈和單倒車燈設(shè)計(jì)；�？怂沟奈矡粼O(shè)計(jì)在多年后看來已顯得相對(duì)保守，全鹵素光源在對(duì)比時(shí)占不到什么便宜，但雙霧燈和雙倒車燈布局非常的厚道。

　　威朗的后備廂只能通過遙控鑰匙或車內(nèi)按鍵開啟，廠家認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)更安全，但實(shí)用性上確實(shí)不如有開啟鍵的來得方便，作為價(jià)格接近20萬元的頂配車型，如果能設(shè)計(jì)個(gè)腳踢式開啟原則上來說則要求也不為過。兩款車型在尾標(biāo)的設(shè)計(jì)上都不老實(shí)，威朗的20T只是代表1.5T車型，這股由奧迪帶起的文字游戲如今已蔓延到各大廠家，而福克斯則干脆什么都不標(biāo)，EcoBoost字樣就代表自家的動(dòng)力總成了。

　　再回過頭來看兩車的輪圈和輪胎配備，威朗的17寸十輻鋁合金輪圈看起來非常漂亮，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，線條舒展大方，搭配規(guī)格為225/45 R17的馬牌ContiMaxContactTM MC5輪胎（市場(chǎng)價(jià)約920元/條），視覺效果很有沖擊力。相比之下，福克斯看起來就要黯淡許多，同為十輻的細(xì)條輪圈因?yàn)槌叽缰挥?6寸，所以在威朗的對(duì)比之下就顯得不那么大氣了，輪胎規(guī)格也只是205/60 R16的固特異安節(jié)輪Fuelmax，這是一款主打靜音和節(jié)油的輪胎，怎么看都和運(yùn)動(dòng)搭不上邊，市場(chǎng)價(jià)也差不多僅僅是威朗原配輪胎的一半，關(guān)鍵是，廠家也沒有提供更高規(guī)格的產(chǎn)品選裝。不過好處是，到時(shí)換胎的時(shí)候那是相當(dāng)?shù)谋阋�，而且可選的范圍也要比威朗大的多。