[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  11月15日，2015奧迪駕控匯（Audi Driving Experience，簡稱ADE）賽道之旅活動于上海奧迪國際賽車場隆重揭幕。這次賽道之旅新增了新款奧迪RS 7 Sportback以及全新一代奧迪TT等車型。此次奧迪駕控匯賽道之旅共為期兩天，首日為中級培訓(xùn)，教練會教大家一些基本的控車技巧，第二天的高級培訓(xùn)則會讓大家練習(xí)如何攻克整條“上”賽道。怎么樣，是不是聽上去就相當(dāng)刺激？

　　關(guān)于上海國際賽車場，我想就不用過多介紹了。F1賽道單圈長度為5.451公里，而在這兩天的培訓(xùn)中，我們的最終任務(wù)就是學(xué)會如何更快速、流暢地跑完這5.451公里。當(dāng)然，對于我們這些普通菜鳥而言，在跑賽道之前一定要掌握基本的控車技巧。所以在首日上午的中級賽道培訓(xùn)中，ADE專業(yè)教練為學(xué)員安排了一系列賽道練習(xí)課程，其中包括蛇形繞樁、ABS緊急變線以及彎道練習(xí)等等。

　　此次培訓(xùn)設(shè)計(jì)到的車型共包括全新一代奧迪TT、新款奧迪S3 Limousine、新款奧迪RS 7 Sportback以及奧迪RS 5 Coupe。教練會將每4個人分為一組，平均2個人一臺車，輪流進(jìn)行培訓(xùn)。我所在的組別首先體驗(yàn)的是蛇形繞樁項(xiàng)目，培訓(xùn)車輛是奧迪S3。

● 蛇形繞樁

　　在正式培訓(xùn)之前，正確的坐姿以及手握方向盤的姿勢是十分重要的，尤其是雙手一定要握在3、9點(diǎn)的位置，即使出現(xiàn)打方向超過180度的時候，換手之后也一定要再次握在3、9點(diǎn)位，切忌單手揉輪、掏方向盤，否則一旦上了賽道，類似這些不良駕駛習(xí)慣往往都會釀成大禍。

　　繞樁其實(shí)特別能鍛煉一個人對于車輛重心以及線路的掌控，如果想快一些，首先必須要有一個精準(zhǔn)的走線，這個時候視線就顯得尤為重要。對于新手而言，第一次進(jìn)樁的速度一定要放慢，在繞過每一個樁桶時打方向要輕柔，盡量貼近樁桶，把看似蛇形的線路盡量走成一條直線，那么速度就會逐步提升，車輛也不易失控。聽起來簡單，但實(shí)際在操作過程中，很多學(xué)員都會習(xí)慣性地把視線放在眼前的樁桶，通過這個再想下一個，其實(shí)這時候就已經(jīng)晚了。正確的做法應(yīng)該是將視線放到下一個甚至第三個樁桶，整個過程中盡量穩(wěn)住油門，適當(dāng)?shù)臅r候可以通過油門來細(xì)微調(diào)整車輛的重心，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，一氣呵成。

　　在這個環(huán)節(jié)，我們不需要車輛有多高的馬力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及出色的底盤支撐才是最重要的，而奧迪S3在這兩點(diǎn)上做得都不錯，短小的軸距也讓它有著非常敏捷的反應(yīng)，學(xué)員們上手也更容易一些。

● ABS緊急變線

　　在實(shí)際高速行車過程中，假設(shè)我們突然發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，此時即使采取緊急制動，也不能避免事故的發(fā)生。在這種情況下，就需要掌握ABS緊急變線這項(xiàng)技能了。當(dāng)然，這個項(xiàng)目更多的是要依賴車輛的性能，駕駛員只需要做兩點(diǎn)：1、猛踹剎車；2、在正確的時機(jī)打方向。當(dāng)然，要想完成好這個項(xiàng)目也并不是件容易事，一般人容易犯的兩個錯誤：1、剎車踹得不夠狠；2、打方向太大或者時機(jī)不對。沒錯，就這看似簡單的兩點(diǎn)也是需要反復(fù)練習(xí)才能正確掌握要領(lǐng)的。

　　在這個環(huán)節(jié)中，我們的培訓(xùn)車輛是新款RS 7，它擁有560匹馬力，0-100km/h加速僅需3.9秒，所以在很短的距離內(nèi)，它就可以達(dá)到很高的速度。要想順利完成這個項(xiàng)目，那么踩剎車一定要果斷、要十分用力。其次在變線的時候，一定要將視線放遠(yuǎn)一些，方向盤轉(zhuǎn)動角度無需太大，小于90度即可，否則車輛就很容易失控。