教你跑賽道奧迪2015中高級(jí)駕駛培訓(xùn)

張子儀

2015年11月17日 09:23 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

● 彎道練習(xí)

　　首次的彎道練習(xí)選擇在了上賽道的11、12、13號(hào)彎，這也是這條賽道比較難的一個(gè)區(qū)域，學(xué)員們要駕駛車(chē)輛在11號(hào)左彎之前全力加速，隨后大力制動(dòng)進(jìn)入11號(hào)低速?gòu)�，出彎之后輕踩油門(mén)上坡，穩(wěn)住油門(mén)抱緊12號(hào)彎心，出彎后車(chē)輛會(huì)被拋向賽道外側(cè)，然后在13號(hào)高速?gòu)澰僦饾u向內(nèi)切入，走出一條完美的弧線(xiàn)，以確保出彎后能夠第一時(shí)間油門(mén)全開(kāi)，向大直道沖刺。

　　這一環(huán)節(jié)我們駕駛的車(chē)輛是奧迪RS 5，這臺(tái)車(chē)的特性是馬力很大、剎車(chē)也很不錯(cuò)，不過(guò)車(chē)身較重，所以在彎道中車(chē)輛的重心轉(zhuǎn)移會(huì)更加明顯。尤其是通過(guò)13號(hào)高速?gòu)潟r(shí)，車(chē)輛比較容易外拋從而無(wú)法抱緊彎心，這就需要學(xué)員們更好的掌控油門(mén)以及轉(zhuǎn)向，輕柔的動(dòng)作會(huì)讓車(chē)輛更加穩(wěn)定，路線(xiàn)也會(huì)更為精準(zhǔn)。

　　對(duì)于菜鳥(niǎo)而言，第一次在賽道駕駛，千萬(wàn)不要急于加速，合理的控制剎車(chē)才是最重要的。針對(duì)這一點(diǎn)，教練在賽道的每一個(gè)彎道之前都擺放了藍(lán)色樁桶，以此作為安全的剎車(chē)點(diǎn)提示。以11號(hào)彎為例，車(chē)輛在藍(lán)色樁桶之前會(huì)有一個(gè)相當(dāng)高的直線(xiàn)尾速，出于安全考慮，在到達(dá)藍(lán)色樁桶位置就需要全力踩下制動(dòng)，將車(chē)速降到很低。記住，剎車(chē)一定要重踩，如果發(fā)現(xiàn)在進(jìn)彎之前速度過(guò)低，可以再適當(dāng)松一松剎車(chē)，保證車(chē)輛始終在可控的范圍內(nèi)。千萬(wàn)不要先輕踩剎車(chē)，中途發(fā)現(xiàn)力度不夠之后再重踩，這樣往往就會(huì)在進(jìn)彎時(shí)速度過(guò)快，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足甚至沖出賽道。

　　值得一提的是，奧迪幾乎在所有性能車(chē)上都使用了quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。有人可能會(huì)說(shuō)四驅(qū)車(chē)駕駛樂(lè)趣不足，但是在賽道上，這種驅(qū)動(dòng)形式往往是最高效的，而且對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，四驅(qū)車(chē)也是最安全的。即使在彎中油門(mén)給大了，車(chē)輛也不易甩尾失控。在保證安全的前提下，學(xué)員們基本能夠輕松完成上午的基礎(chǔ)練習(xí)。

　　在下午的賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，我們將駕駛新款奧迪RS 7和全新一代奧迪TT熟悉整條賽道。而作為一整天中級(jí)賽道培訓(xùn)的最終總結(jié)，裝配了V-BOX的新款?yuàn)W迪RS 7通過(guò)視頻錄像與數(shù)據(jù)分析結(jié)合的方式，記錄了每一名學(xué)員培訓(xùn)后的出色表現(xiàn)，也為次日的高級(jí)賽道培訓(xùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

● 高級(jí)培訓(xùn)

　　第二天的高級(jí)培訓(xùn)完全就是教練手把手地教你如何更好的跑完整條賽道，這是非常刺激的一天，駕駛技能也會(huì)上升一個(gè)臺(tái)階。今天上午，賽道將會(huì)被劃分成四個(gè)區(qū)域，各組會(huì)在不同的區(qū)域練習(xí)，隨后輪換。

　　相比于昨天的中級(jí)培訓(xùn)，今天要挑戰(zhàn)的項(xiàng)目顯然會(huì)更難。因?yàn)樯腺惖赖碾y度真的是非常高，有些復(fù)合彎道的彎心很難找準(zhǔn)，長(zhǎng)直道尾端的剎車(chē)點(diǎn)也很難判斷精準(zhǔn)�？傊肱艹龊贸煽�(jī)，并不是一件容易的事。

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　　最后在教練的悉心指導(dǎo)下，每一名學(xué)員相比自己都會(huì)有所突破。在下午的計(jì)時(shí)圈中，教練會(huì)拿掉賽道上之前用于提示彎心的樁桶，讓學(xué)員們完全憑借自己的能力去走線(xiàn)。當(dāng)然，比賽就會(huì)有時(shí)間排名，不過(guò)這并不重要，因?yàn)榇舜闻嘤?xùn)的意義不是要你超越別人，而是要超越你自己。

總結(jié)：

　　其實(shí)所謂的駕駛樂(lè)趣就是每個(gè)人都要不斷地去突破、挑戰(zhàn)自我，當(dāng)你成功攻克每一個(gè)彎道，看著自己每一圈的成績(jī)都在不斷提升之后，那種喜悅是難以表達(dá)的。組合彎道練習(xí)、高速賽道練習(xí)不僅考驗(yàn)的是這些奧迪高性能車(chē)，更是對(duì)學(xué)員的駕駛技巧、路線(xiàn)判斷、以及心智與體力的綜合考驗(yàn)，這也是此次奧迪賽道之旅所傳承的駕控精神。（文/圖汽車(chē)之家張子儀）

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