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舒適/省油/配置高 奇駿2.0L CVT長測

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  [汽車之家 長期測試奇駿已經(jīng)使用兩個月有余,我對各項配置的作用也有了一定的體會,所以今天咱們就聊聊它的配置。我們在聊到配置的時候往往比較關注它是有還是沒有,不過其實呢,配置好不好使更重要,這也是本期我要講的,一些使用后的感受。

汽車之家

多媒體導航

  先從新裝的多媒體導航系統(tǒng)說起吧,其實很早以前,我的同事就按照我們的車載多媒體系統(tǒng)體驗流程,對這套系統(tǒng)做過非常詳細的測評,感興趣的朋友可以點擊(這里)進入。因為有了很系統(tǒng)、全面的文章,這一次我就說說自己平時用的比較多的功能。

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

USB音頻、視頻接入體驗:兼容性不錯

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  現(xiàn)在車輛使用的較多的一個功能其實是視頻播放,有孩子的都知道,想讓孩子老實在兒童安全座椅里待著并不是一件容易的事,實在搞不定的時候,就可以放這個大招。這套系統(tǒng)可以讀取U盤中的音頻、視頻和圖片,于是我就給她考了一些兒歌、動畫片在U盤里。

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  當孩子開始不耐煩的時候,你可以先給她放些平時常聽的兒歌,陪她唱唱歌什么的就能再撐個一小時。之后孩子又不耐煩了,就只能給她放動畫片了。當然車輛在行駛中,中控屏播放視頻會對駕駛員有一定影響,所以這個方法我并不推薦大家效仿。

藍牙電話、音樂:支持手機各種App

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  藍牙音樂也是我常用的一個功能,因為USB接口固然可以接入音源,但現(xiàn)在咱們音頻資源大多是直接從手機的App上下載的,再拷貝到U盤總還是麻煩。這套多媒體系統(tǒng)對于手機中各種App的支持令人滿意。

  連上藍牙后,你在手機中的“QQ音樂”播放歌曲,這套多媒體系統(tǒng)是可以用藍牙幫你播放的,而且在大屏幕上還會顯示歌曲名稱。另外像一些聽書軟件比如“喜馬拉雅”,也是可以直接將電子書下載到手機上然后用藍牙聽的。

導航:上手容易,沒有實時路況有些雞肋

  凱立德作為國內老牌的導航品牌,在使用上已經(jīng)非常符合國人的使用習慣,但凡是用過導航的,基本都無需適應即可上手這套系統(tǒng)。默認就是直接搜索目的地名稱,不會像一些漢化的海外系統(tǒng),還要搜街道什么的。我一般搜目的都是采用搜首字母的方式,比如中國電子大廈就搜“ZGDZDS”就好,系統(tǒng)的搜索速度不錯。

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  不過目前來說,不聯(lián)網(wǎng)的導航還是挺雞肋的,因為它沒有實時路況功能,而在北京這樣擁堵的城市,有時候用導航不光是為了指路,更是為了讓導航幫你分析出一條速度快、少堵車的路。所以在日常城市用車中,還是手機導航的使用頻率會更高。

空調:想讓后排出風有門道

  大家肯定覺得空調沒什么可講的,其實我還是在實際使用中發(fā)現(xiàn)了一些有意思的細節(jié)。奇駿是有后排出風口的,但媳婦一直說后排出風口風很小,怎么破?首先你要確保你的送風模式在“吹臉”或“吹臉+吹腳”模式,總之是要有“吹臉”。

  這時后排會有一點的風,不過并不算大。這個時候重點就來了,只需要將前排四個出風口的任意一個關掉,后排出風口的風量就會大增,而且是前排關的越多,后排風量就越大。杯架上的出風口也是同理,

全景天窗:能開能掀功能全

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  奇駿的全景天窗算得上是名副其實,首先它的天窗以及遮陽簾都是電動的,不需要自己費力氣按著。另外前半部分的天窗不僅能向后打開,也能向上掀起用于日常換氣。

全景影像:很多機會可用到

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  全景影像不光是倒車的時候可以用到,其實在很多場合,它都可以發(fā)揮作用,特別是在北京這種空間比較狹小的地方,能實時了解周圍的環(huán)境還是挺有價值的。比如我們小區(qū)里就密布了不少地鎖,而這些東西是倒車雷達感應不到的。

汽車之家

  車門并沒有像一些越野車那樣把車身側面都包住,而是在底部留了一條黑色的防擦條。在下雪或越野時,這部分肯定會沾上臟了的雪水或泥水。下車的時候很容易把自己的褲腿弄臟。

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  提車時,奇駿已經(jīng)開啟車速感知門鎖,當車速超過10km/h的時候,駕駛員側車門外的所有車門都將自動鎖止。如果想在滅車后讓鎖止的車門自動解鎖的話,需要進行一個小設置。

1.將點火開關按至“ON”位置。

2.在20秒內,將解鎖鍵按至解鎖狀態(tài),并按住5秒。

3.如果切換成功,雙閃燈會閃爍,兩次為滅車解鎖,一次為滅車不解鎖。

更詳細的操作說明,大家可以看奇駿說明書的有關“車門鎖”的部分。車速感知門鎖同樣可以按此方法設置開與關,只不過是將長按解鎖鍵改為長按鎖止鍵。

感謝留言區(qū)熱情的網(wǎng)友提供這個小技巧。

油耗:穩(wěn)定在9L/100km上下

汽車之家

  最近幾周,奇駿的油耗穩(wěn)定在9L/100km上下,感謝單雙號限行政策,使得平均時速有所上升。感謝發(fā)改委的政策,使得油價可以屹立不降。

總結:

  本期對奇駿各配置的使用情況進行了一個匯總,總體來說比較滿意。元旦期間,我將開著奇駿去內蒙躲霾,那里-15℃。關心奇駿高速表現(xiàn)的,關心奇駿冬季表現(xiàn)的,關心奇駿輕度越野的,可以期待一下下期的內容。(文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕)

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文章標簽: 長期測試 SUV試駕評測
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    評測編輯-梁奇:

    整體來看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細的性能測試數(shù)據(jù),也都符合同級別正常水平。

    評測編輯-李喬辰:

    四驅系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,雖然長時間交叉軸會出現(xiàn)四驅過熱提示,但是并不會限制動力,可以繼續(xù)行駛。

    評測編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動機,在啟動時的抖動確實明顯,但是正常駕駛的話完全感覺不出來。動力的輸出水準以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡。

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    評測編輯-侯云峰:

    三缸的動力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,但不會成為整臺車的短板,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應、底盤質感、方向盤質感上都有長足的進步,所以我對全新奇駿的機械素質還是比較認可的。

    評測編輯-洪冰清:

    當傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動機的時候,這種大趨勢恐怕已無法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實全新奇駿的三缸發(fā)動機在抖動、平順性和動力方面不算完美,但作為用戶來說,不會影響使用,而且油耗是真的低。

    評測編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大、同價位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用。雖然動態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質感都有,油耗也低,只是對于三缸發(fā)動機心里還是有芥蒂,對于消費者是否認可,留給市場檢驗吧。

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    評測編輯-張子儀:

    充沛的動力、平順的CVT變速箱、經(jīng)濟的油耗是這款奇駿2.0L給我留下的最深刻印象。此外,它的配置和空間也能滿足大多數(shù)人的需求。除了底盤和隔音稍顯不足之外,這款奇駿2.0L并沒有太多讓人不滿意的地方,整體性價比不錯。

    評測編輯-劉昱昕:

    對于一輛指導價不足20萬元的合資SUV來說,我覺得奇駿2.0L CVT兩驅舒適版的表現(xiàn)相當稱職。動力算不上強勁,但不會有小馬拉大車的感覺,日常駕駛非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、無鑰匙啟動、全景影像,這完全達到了同級車型中高配的水準。

    評測編輯-時睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價比較高的一款車型,該有的配置都有了,動力并不弱,油耗又挺低,指導價不到20萬,很是值得考慮。

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    這次新奇駿算是改頭換面了,并且從內到外都已經(jīng)開始向城市風格轉變,這也是吸取老奇駿的經(jīng)驗,回歸到了主流城市SUV行列,目前從產(chǎn)品端來看還是很有實力的。

    評測編輯-鄭宇:

    80%的消費者選車時都很主觀,外形不好看的車型他們絕對不會考慮。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個虧。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時尚年輕的外形的同時,動力、四驅性能繼承了老款奇駿的實力,這樣內外兼修才能在更殘酷的當代車市中占得一席之地。

    評測編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯的燃油經(jīng)濟性,動力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,通過性還是有一定保證。個人覺得外型是最大亮點,是新奇駿的加分項。盡管可能損失一部分偏好越野的消費者,但對于大眾消費者無疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開的城市SUV,四驅性能兼顧的也比較到位,一個AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風格,那我就對這種盡量簡化用戶操作的四驅表示贊揚。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對自己產(chǎn)品的自信心。

    評測編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對手。奇駿多了些越野車的硬朗,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動機很省油,對SUV來說更是難能可貴。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實用性必須是重要的考量項目,同時也要較好的兼顧越野性能,應該說這幾點在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲物能力;越野部分相比競爭對手來說,奇駿除了擁有智能4驅外,專業(yè)級的陡坡緩降技術也一并增加,因此,對它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

指導價:19.68萬
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