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舒適/省油/配置高 奇駿2.0L CVT長(zhǎng)測(cè)

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  [汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼間長(zhǎng)測(cè)就到了最后一期,奇駿已經(jīng)開(kāi)了半年多,行車里程也已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)公里。今天,我就給大家總結(jié)一下,在我這半年多的使用中,奇駿所表現(xiàn)出的優(yōu)缺點(diǎn)。希望對(duì)大家選車能有所幫助。下面首先是視頻版總結(jié),文字的內(nèi)容基本都涵蓋在內(nèi)了,長(zhǎng)度為6分42秒。

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優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)1:動(dòng)力

  買車的時(shí)候就比較看重這套動(dòng)力系統(tǒng),2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù),參數(shù)不錯(cuò),對(duì)油品和機(jī)油的要求則不高。CVT變速箱可以說(shuō)是日系廠商,特別是日產(chǎn)的強(qiáng)項(xiàng)。平順不間斷的動(dòng)力輸出很適合日常家用。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  很多人都會(huì)問(wèn)這款車的動(dòng)力是否夠用,我的答案是肯定的。油門的響應(yīng)比較積極,日常開(kāi)起來(lái)還是蠻輕松的。滿載五人、不少行李、開(kāi)空調(diào)、走高速的情況下,動(dòng)力也沒(méi)有明顯不足的感覺(jué),不會(huì)影響你的使用感受。平順的動(dòng)力輸出可以讓乘客滿意,你需要了解CVT變速箱的特性,循序漸進(jìn)的給油才能最好的發(fā)揮這款變速箱的經(jīng)濟(jì)性。

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  長(zhǎng)測(cè)這半年開(kāi)了一萬(wàn)多公里,80%以上是上下班通勤,平均時(shí)速大多在25公里/小時(shí)以下,屬于是比較擁堵的路況。最終的平均油耗為8.7升/100公里,對(duì)于這個(gè)級(jí)別SUV來(lái)說(shuō)也算是比較不錯(cuò)了,我個(gè)人很滿意。

優(yōu)點(diǎn)2:舒適性

  座椅的舒適性是很值得一說(shuō)的,日產(chǎn)在這方面也一向頗有心得。這套座椅的填充物比較柔軟,但能感覺(jué)整體的承托又比較得力,所以坐上去不會(huì)是那種很累的軟,而是能夠擁有不錯(cuò)支撐性,但同時(shí)又很舒適的感覺(jué),長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)腰酸背痛的。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

  懸架的設(shè)定同樣是偏舒適的定位,懸架的行程比較長(zhǎng),彈簧比較軟,減振器調(diào)的則相對(duì)硬一些。所以遇到小的顛簸,奇駿的感受還是比較明顯,而大的坑洼,懸架反而處理的更好。過(guò)彎或變道時(shí),奇駿的側(cè)傾比較明顯,車子開(kāi)起來(lái)會(huì)有些忽忽悠悠的感覺(jué)。

優(yōu)點(diǎn)3:配置

  我買的這款2.0L CVT舒適型配置比較豐富,有些是原廠就有的,比如全景天窗,360全景影像。有些則是4S店幫忙增配的,比如9寸的多媒體系統(tǒng),座椅加熱。4S店贈(zèng)送的這套多媒體系統(tǒng)功能很全面,也支持方向盤上的多功能按鍵,基本屬于車上娛樂(lè)的一站式解決方案。360全景影像日常用的比較多,在你倒車時(shí),它可以讓你了解車身周圍的全部情況,大大增加了安全性,同時(shí)也降低了發(fā)生剮蹭的可能。座椅加熱在北方意義比較大,冬天開(kāi)啟后,座椅有個(gè)五分鐘就能熱起來(lái),媳婦兒非常喜歡。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

優(yōu)點(diǎn)4:空間

  空間勉強(qiáng)算優(yōu)點(diǎn)吧,因?yàn)樗谶@個(gè)級(jí)別里算是做的比較好的了。后排頭頂、腿部空間都沒(méi)有問(wèn)題,中間地板凸起的也不多,只是橫向空間還是稍差一點(diǎn)。后備廂的實(shí)用性很強(qiáng),平時(shí)就分成上下兩層裝,需要裝大件的時(shí)候,后排座椅放倒也能形成一個(gè)平面。 

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

缺點(diǎn):

缺點(diǎn)1:駕駛很無(wú)聊

  奇駿的舒適性是不錯(cuò),但這也是在犧牲駕駛樂(lè)趣的情況下獲得的。無(wú)論是動(dòng)力、變速箱特性、還是懸架設(shè)定,它都跟運(yùn)動(dòng)、操控不沾邊。所以買了奇駿,你就踏踏實(shí)實(shí)拉著一家子游山玩水就好了,不要對(duì)蜿蜒的山路有太多想法。

東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿 2014款 2.0L CVT舒適版 2WD

缺點(diǎn)2:剎車踏板異響

  已經(jīng)想不起來(lái)是從什么時(shí)候開(kāi)始,在輕踩剎車踏板時(shí),會(huì)有那種需要潤(rùn)滑的摩擦聲,在走走停停的環(huán)路時(shí)最為明顯。問(wèn)了4S店,幫忙加了一些潤(rùn)滑劑,也沒(méi)有得到徹底的解決。小異響治不好就跟總有蚊子在耳邊飛似的,不是大事,但挺煩的。

缺點(diǎn)3:內(nèi)飾用料廉價(jià)

  奇駿優(yōu)惠后的價(jià)格算是合資車中同級(jí)別里比較便宜的了,配置還不低。那么成本都省在哪了?我覺(jué)得內(nèi)飾材質(zhì)肯定是一大塊。中控臺(tái)硬邦邦的,使用的材質(zhì)也都透著廉價(jià),低于同級(jí)別的水平。配置和材質(zhì),成本有限只能選一個(gè),奇駿選擇了前者。

缺點(diǎn)4:后備廂門氣動(dòng)撐桿召回

  前幾天接到4S店的電話,說(shuō)后備廂門的氣動(dòng)撐桿在特殊環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí),接頭處可能會(huì)有銹蝕。極端情況下,撐桿可能脫出,存在安全隱患。具體的大家可以看我們的這篇新聞(鏈接),如果自己的車在召回范圍,請(qǐng)盡快聯(lián)系4S店更換。

花費(fèi)

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  由于前兩次保養(yǎng)都是免費(fèi)的,所以奇駿在這半年時(shí)間中沒(méi)有產(chǎn)生保養(yǎng)和維修費(fèi)用。不過(guò)車輛現(xiàn)在已經(jīng)行駛到了一萬(wàn)公里,這次再保養(yǎng)就不免費(fèi)了。雖然日產(chǎn)的保養(yǎng)價(jià)格不高,但5000公里一保還是比較頻繁的。一萬(wàn)多公里油費(fèi)花了五千多,核算下來(lái),每公里不到0.6元,不貴。

總結(jié)

  我覺(jué)得奇駿就像是剛需族買房一樣,當(dāng)你有了孩子、有個(gè)大家庭時(shí),確實(shí)需要一輛空間更大的車時(shí),這樣一款價(jià)格接近韓系SUV,各方面又比較均衡的車自然就會(huì)進(jìn)入到你的視線。奇駿就是我買來(lái)為家庭服務(wù)的,這樣我再買下一輛車時(shí),就可以更加感性,加入更多的主觀和好惡,買一輛自己真正喜歡的車。家庭如果是超過(guò)一輛車的,確實(shí)應(yīng)該考慮一下兩款車的配置方式,最好能夠形成一定的互補(bǔ)。文章結(jié)束了,但車我還用著,大家有什么關(guān)于奇駿的問(wèn)題也可以繼續(xù)到我的編輯博客提問(wèn)(鏈接)。(文/圖/攝影 汽車之家 劉昱昕)

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    整體來(lái)看,全新奇駿的表現(xiàn)依然很全面,詳細(xì)的性能測(cè)試數(shù)據(jù),也都符合同級(jí)別正常水平。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,雖然長(zhǎng)時(shí)間交叉軸會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)過(guò)熱提示,但是并不會(huì)限制動(dòng)力,可以繼續(xù)行駛。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    三缸發(fā)動(dòng)機(jī),在啟動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)確實(shí)明顯,但是正常駕駛的話完全感覺(jué)不出來(lái)。動(dòng)力的輸出水準(zhǔn)以及油耗表現(xiàn),得到了很好的平衡。

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    三缸的動(dòng)力表現(xiàn)雖談不上有驚喜,但不會(huì)成為整臺(tái)車的短板,在上代車型上表現(xiàn)不好的油門響應(yīng)、底盤質(zhì)感、方向盤質(zhì)感上都有長(zhǎng)足的進(jìn)步,所以我對(duì)全新奇駿的機(jī)械素質(zhì)還是比較認(rèn)可的。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開(kāi)始紛紛主打三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,這種大趨勢(shì)恐怕已無(wú)法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)、平順性和動(dòng)力方面不算完美,但作為用戶來(lái)說(shuō),不會(huì)影響使用,而且油耗是真的低。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺(tái)全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,空間大、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用。雖然動(dòng)態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,只是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心里還是有芥蒂,對(duì)于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場(chǎng)檢驗(yàn)吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    對(duì)于一輛指導(dǎo)價(jià)不足20萬(wàn)元的合資SUV來(lái)說(shuō),我覺(jué)得奇駿2.0L CVT兩驅(qū)舒適版的表現(xiàn)相當(dāng)稱職。動(dòng)力算不上強(qiáng)勁,但不會(huì)有小馬拉大車的感覺(jué),日常駕駛非常舒服,油耗也不算高。另外它的配置可真不低,全景天窗、真皮座椅、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全景影像,這完全達(dá)到了同級(jí)車型中高配的水準(zhǔn)。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型,該有的配置都有了,動(dòng)力并不弱,油耗又挺低,指導(dǎo)價(jià)不到20萬(wàn),很是值得考慮。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,外形不好看的車型他們絕對(duì)不會(huì)考慮。而過(guò)于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧。不過(guò)新奇駿懂得如何討人喜歡,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),動(dòng)力、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng),2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒(méi)有差別,通過(guò)性還是有一定保證。個(gè)人覺(jué)得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng)。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,但對(duì)于大眾消費(fèi)者無(wú)疑更具吸引力。

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    奇駿屬于好開(kāi)的城市SUV,四驅(qū)性能兼顧的也比較到位,一個(gè)AUTO模式就幫你省心大了,既然走舒心風(fēng)格,那我就對(duì)這種盡量簡(jiǎn)化用戶操作的四驅(qū)表示贊揚(yáng)。這趟南極之行,也顯示出了日產(chǎn)對(duì)自己產(chǎn)品的自信心。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對(duì)手了。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對(duì)手。奇駿多了些越野車的硬朗,不過(guò)外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌。在同價(jià)位的城市SUV中,奇駿的越野能力比較突出,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,對(duì)SUV來(lái)說(shuō)更是難能可貴。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,應(yīng)該說(shuō)這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力;越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō),奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,因此,對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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