[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  SUV絕對(duì)是所有車型級(jí)別關(guān)注度最高的，而在30萬(wàn)左右注重空間和舒適性表現(xiàn)的車型中，漢蘭達(dá)相信是大多數(shù)人的首選，當(dāng)周圍有朋友提出這樣的選購(gòu)條件，我也同樣會(huì)給他推薦漢蘭達(dá)。全新漢蘭達(dá)上市以來(lái)，我一直很非常關(guān)注這款車，之所以關(guān)注和我自己的情況有著很大的關(guān)系，今年8月我將迎來(lái)我們小家庭中的第四口人，之前一個(gè)孩子的時(shí)候，覺得有個(gè)7座車出行可以比較方便，而當(dāng)面對(duì)家庭再次添人進(jìn)口的情況，我覺得一款空間夠大的7座車已經(jīng)成為了剛需。

　　在未來(lái)的半年里，我將開始漢蘭達(dá)的長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目，通過日常的使用看一看這輛7座SUV能否滿足我對(duì)于空間上的需求，最后也給自己制定未來(lái)的換車方向，是更大尺寸的MPV還是SUV。

　　我拿到的這輛漢蘭達(dá)是2.0T四驅(qū)至尊版，售價(jià)33.08萬(wàn)元，加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，最后落地的價(jià)格在37萬(wàn)出頭。在去4S店提車的時(shí)候，我還咨詢了一下近期漢蘭達(dá)的銷售情況，現(xiàn)在有部分4S店已經(jīng)沒有加價(jià)的情況，訂車之后2-3個(gè)月也基本能到車，個(gè)別經(jīng)銷商還能提供現(xiàn)車，熱度相比剛上市的時(shí)候，已經(jīng)變得緩和很多了。我們購(gòu)買的這輛并沒有加價(jià)，我們選擇的是訂車、等待，對(duì)于經(jīng)銷商的加價(jià)行為我們一直都是反對(duì)的態(tài)度，這也讓漢蘭達(dá)長(zhǎng)測(cè)車幾個(gè)月之后才到了我們手上。

　　好了，不說(shuō)市場(chǎng)表現(xiàn)了，還是先聊一聊“我的這輛車吧”！這款2.0T頂配車型是漢蘭達(dá)車系當(dāng)中關(guān)注度最高的一款，配置表現(xiàn)也是最全面的，所以我們決定用這款車來(lái)進(jìn)行一次全面的體驗(yàn)。它的外形真是夠大的，算是30萬(wàn)級(jí)別合資SUV中身材相當(dāng)魁梧的，相信這也是很多人選擇它的原因之一。不過，大體型在日常停車的時(shí)候就顯得有些麻煩了，尤其是在每天早上送孩子上幼兒園的時(shí)候，面對(duì)停車位較窄、周圍車輛較多的時(shí)候，這個(gè)大家伙就顯得不那么靈活了。

　　漢蘭達(dá)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不屬于新穎、緊追潮流的類型，不過，各功能按鍵使用起來(lái)順手，時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)有審美疲勞，我覺得這就足夠了。1925mm的車身寬度讓車內(nèi)的橫向空間非常寬敞，第一次上手，讓我印象深刻的是我想去選擇電臺(tái)節(jié)目，當(dāng)時(shí)還沒有儲(chǔ)存預(yù)設(shè)，所以需要通過音響面板右側(cè)的旋鈕來(lái)完成，第一次伸手之后竟然沒有夠到，當(dāng)時(shí)的第一反應(yīng)就是這車真夠?qū)挼摹?/p>

● 簡(jiǎn)單初體驗(yàn)

　　拿到這輛長(zhǎng)測(cè)車，當(dāng)天晚上就約著和同事一起出去吃飯，7個(gè)人剛好充分的體現(xiàn)了漢蘭達(dá)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)第三排座椅打開的時(shí)候，后備廂空間表現(xiàn)也算是不錯(cuò)的，普通的背包可以豎著放在剩余的空間里。

　　體型大了車內(nèi)空間自然就寬敞，最明顯的不同就是橫向空間。第二排坐滿三個(gè)人橫向空間也不會(huì)顯得非常局促，坐在車?yán)锏倪@幾位身高都在170-180cm之間，不僅橫向沒問題，前后的腿部空間也沒有局促的感覺，第二排地板非常平整也讓第二排中間的朋友乘坐更為輕松。第三排的兩位朋友表示寬度上也是很寬敞的，和美版漢蘭達(dá)對(duì)比了一下，發(fā)現(xiàn)美版的第三排是為乘坐三個(gè)人設(shè)計(jì)的，而國(guó)產(chǎn)的改成了兩個(gè)人，但座椅寬度并沒有發(fā)生改變。在乘坐方面，7人乘坐毫無(wú)壓力。簡(jiǎn)單聊了一下空間，其實(shí)在后面的使用中，我覺得空間上的感受肯定少說(shuō)不了，別著急，還是讓我慢慢來(lái)體驗(yàn)吧！

　　下面再來(lái)說(shuō)說(shuō)配置，既然是2.0T的頂配，那配置肯定是相當(dāng)豐富的了。這款車型采用了LED近光燈，遠(yuǎn)光燈為普通鹵素光源，在光源方面算是跟上了潮流，但是在功能上有些不夠完美，比如沒有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向輔助照明燈，這樣的配置現(xiàn)在很多車都有，而且應(yīng)該也不是什么特別高的技術(shù)，我覺得這么大的車身，有個(gè)轉(zhuǎn)向輔助燈還是可以的。

　　前后雷達(dá)和倒車影像在停車和通過比較狹窄的地方時(shí)起到了很大的協(xié)助作用，掛入倒擋，在工作的還不只倒車?yán)走_(dá)和影像，并線輔助的探測(cè)雷達(dá)也會(huì)一起工作，當(dāng)左右兩側(cè)的車輛或行人出現(xiàn)在并線輔助雷達(dá)探測(cè)的范圍內(nèi)時(shí)，反光鏡上的并線輔助提示燈會(huì)亮起，可以讓我了解到車尾更大范圍內(nèi)的情況。

　　有時(shí)候，因?yàn)橄扌械郊业臅r(shí)間會(huì)比較晚，并且停車的地方又幾乎沒有照明，所以對(duì)于后方的情況僅憑雷達(dá)還是不夠全面，這時(shí)候有倒車影像就會(huì)方便很多。之前體驗(yàn)過標(biāo)致3008，這款車的倒車影像在夜晚顯示效果并不能讓我滿意，而漢蘭達(dá)的倒車影像在沒有路燈照明僅憑倒車燈的亮度就能夠提供比較清晰的的影像顯示，這種表現(xiàn)我覺得算是相當(dāng)出色的。

　　全景天窗是老婆、孩子最喜歡的，漢蘭達(dá)從次低配（豪華版）開始便有此配置，足夠大的天窗讓車?yán)锔�加霍亮，�?duì)很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這絕對(duì)有著不小的吸引力。不過在夏天也真是曬的不行，好在天窗的遮陽(yáng)簾能將陽(yáng)光全部隔絕，并不是那種網(wǎng)格的設(shè)計(jì)，這點(diǎn)我個(gè)人很喜歡，要么充分享受陽(yáng)光，要么就徹底隔絕。

　　在炎熱的夏天，不貼膜可真是一件非常痛苦的事兒，本身空間大，當(dāng)停放一段時(shí)間后，車?yán)锏臏囟葧?huì)迅速上升，再次回到車內(nèi)，及時(shí)啟動(dòng)空調(diào)最強(qiáng)模式也要很長(zhǎng)一段時(shí)間才能將車內(nèi)溫度有效的降低。于是，我便有了給這輛長(zhǎng)測(cè)車貼膜的想法。