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綜合實(shí)力很強(qiáng)大試駕斯柯達(dá)全新速派

黃榮嘉

2015年05月16日 16:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外試駕] 在一次溝通會(huì)上，斯柯達(dá)的高層領(lǐng)導(dǎo)很高興地跟我們分享，德國一家著名媒體對(duì)比新速派和奔馳E級(jí)之后，得出結(jié)論是新速派完勝奔馳E級(jí)，他看到報(bào)道的時(shí)候激動(dòng)得眼睛都濕潤(rùn)了。我的第一反應(yīng)自然是跟你一樣，抱著嚴(yán)重懷疑的態(tài)度，而在試駕之后，我也確實(shí)有點(diǎn)認(rèn)同他的說法。

　　在剛結(jié)束不久的上海車展上，斯柯達(dá)展出了全新的VisionC 概念車，《解碼“逆生長(zhǎng)” 全新速派外觀設(shè)計(jì)解讀》文章里詳解介紹了新設(shè)計(jì)背后的故事。但我們今天的主角不是概念車，而是量產(chǎn)版的全新速派，不難發(fā)現(xiàn)，兩者具有非常高的相似度，概念車很多新穎的設(shè)計(jì)元素都保留在量產(chǎn)車型上。

　　全新的設(shè)計(jì)語言使新速派驚艷亮相，對(duì)于年輕用戶來說很有吸引力。相比過去的產(chǎn)品，適用年輕一下子低了很多。但光有美貌還是不夠的，下面讓我們一起來看看它有多少內(nèi)涵。

文章標(biāo)簽：海外試駕

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速派(進(jìn)口) 2013款旅行版 2.0TSI L&K限量版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.61秒	41.57米	--升
測(cè)試文章：來點(diǎn)更實(shí)用的測(cè)斯柯達(dá)進(jìn)口昊銳旅行版
評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	作為旅行版，空間是最大的優(yōu)勢(shì)，跟同類產(chǎn)品相比，昊銳旅行版的空間尺寸、組合形式、人性化設(shè)計(jì)等等表現(xiàn)都要更突出，當(dāng)然它來到國內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)要比對(duì)手更晚，產(chǎn)品認(rèn)知度以及價(jià)格上都不占優(yōu)勢(shì)，未來提高市場(chǎng)優(yōu)惠幅度是個(gè)很好路子。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	空間更大，所以實(shí)用性更強(qiáng)，旅行版的春天快來了嗎？另外它的胎寬是225mm，比國產(chǎn)三廂版205mm的寬度靠譜多了。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	昊銳旅行版無論外形、性能還是實(shí)用性都比國產(chǎn)三廂版昊銳要好，唯一的問題就是進(jìn)口車的價(jià)格偏高，希望盡快推出國產(chǎn)車型，到時(shí)候一定會(huì)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。