內(nèi)飾:看著科技含量很高
中控面板上采用的大量白色飾板,為內(nèi)飾整體提升了不少活力,而空調(diào)出風口周圍的藍色飾條,我想是為了突出自己新能源車型的特征,中間那塊全觸控式面板也很吸引人。
液晶儀表盤又為iEV5的內(nèi)飾加了一分,電池溫度、車速、里程表還有電池容量這些信息大家一看就明白,我重點說下這個功率表,功率表由橫著排列的那一堆圓圈組成,當你加速時,圓圈中的白點會根據(jù)你的加速力度依次向右增加,當你把加速踏板踩到底時,按理說右邊的藍色和紅色圓圈都將被小白點填充,不過無論我怎么踩,白點也最多也只是填充至倒數(shù)第二個紅圈,而如果你松油門或者減速時,小白點則會填充左邊的圓圈。左右的分界線則是我白線所指的那個點,在靜止狀態(tài)下,只有中間那個圓圈中的白點亮起。
中控面板分兩部分,上半部分的7英寸顯示屏能夠顯示非常豐富的信息,下半部分則是空調(diào)系統(tǒng)的操作界面,中控臺整體沒有一個實體按鍵。
普通充電就是滿足消費者便利性的充電方式,使用家用220V電源即可。
長壽充電是為了延長電池的使用壽命。
長程充電能夠為電池組多充3度電,從而延長續(xù)航里程。
低溫充電是為了保證寒冷的冬季車輛續(xù)航里程的一致性。
定時充電則能夠選擇電價較為便宜的低谷期來充電。
除了上述5種充電方式,還可以通過車身側面的直流充電口進行快速充電。
屏幕上只是投影了空調(diào)信息,你是不能通過觸摸屏幕來控制空調(diào)系統(tǒng)的,剛開始使用時,我總想按屏幕來調(diào)節(jié)溫度。
空調(diào)面板雖然看著漂亮但實際使用起來并不是特別方便,首先它的反應速度不快,其次各種觸摸鍵沒有振動反饋,這就導致有時候我不知道是我沒按上按鍵還是系統(tǒng)沒反應過來,一天使用下來我覺得控制空調(diào)最方便的方式還是那套智能語音系統(tǒng),你告訴它打開空調(diào)至多少度,就能幫你自動設定了。
好評理由:
差評理由: