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克萊斯勒(進(jìn)口)-克萊斯勒300C(進(jìn)口)

刮目相看 美國(guó)試駕2015款克萊斯勒300C

黃榮嘉
2015年01月12日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　恕我直言，300C最大的“短板”在于空間，很多人看車之后都這么說，真的看看就這么說了。多大才夠呢？其實(shí)每人心里都有桿秤，小轎車怎么也比不過大公交，坐上去試試，你會(huì)發(fā)現(xiàn)坐得舒服才是最重要的。

克萊斯勒(進(jìn)口) 克萊斯勒300C(進(jìn)口) 2015款 基本型

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　　知足其實(shí)可以解決很多問題。新款300C的空間其實(shí)也不小，只是有對(duì)比的時(shí)候才顯得不夠底氣，實(shí)在點(diǎn)比比乘坐感受，這才是對(duì)自己負(fù)責(zé)的做法。儲(chǔ)物空間方面新300C也表現(xiàn)不錯(cuò)，每個(gè)儲(chǔ)物格容積都不小，也挺人性化的，比很多豪車都要好。

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      3.0L的300C更加注重性價(jià)比，配置向頂配看齊，價(jià)格卻便宜了10萬(wàn)，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺(tái)40萬(wàn)元進(jìn)口車的水準(zhǔn)。

      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格，提升銷量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾。
      評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華：

      克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩，如果對(duì)后排空間沒有特別的要求，它是中大型車?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對(duì)了，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……
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      新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國(guó)車的短板，相比同級(jí)別的德系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。
      評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：

      設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙，遠(yuǎn)看百萬(wàn)風(fēng)范，細(xì)看十萬(wàn)水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國(guó)肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力都太強(qiáng)，而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。
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