● 駕駛感受部分

　　Q50L搭載了與奔馳C 260 L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但油門響應(yīng)速度靈敏了許多，211馬力對(duì)于它來(lái)說足夠充沛，但提到激情那么它還是差一些，發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的爆發(fā)都很線性，速度一直在變快，卻難以尋找到強(qiáng)烈的推背感。

　　變速箱的平順性沒有問題，但運(yùn)動(dòng)能力差點(diǎn)意思，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，它的換擋速度也不夠快，而且手動(dòng)模式對(duì)升降擋的指令反應(yīng)都較慢，相比寶馬的那套8AT來(lái)說，確實(shí)差了不少。

　　或許你會(huì)感到失望，還好Q50L帶有ASC主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)，它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪放大，通過車內(nèi)揚(yáng)聲器震動(dòng)來(lái)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，抵消噪音的同時(shí)放大發(fā)動(dòng)機(jī)音效，用來(lái)渲染車內(nèi)運(yùn)動(dòng)的駕駛氣氛，當(dāng)然這些模擬出來(lái)的聲音只有車內(nèi)在可以聽得到，在運(yùn)動(dòng)模式下尤為明顯，不知道駕駛員會(huì)不會(huì)因此自我陶醉。

　　DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版（運(yùn)動(dòng)版）的專屬配置，它通過ECU將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電信號(hào)傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)從而執(zhí)行轉(zhuǎn)向動(dòng)作，相對(duì)純機(jī)械傳遞，線控信號(hào)的響應(yīng)速度快得多。初次試駕后的感覺像在玩電腦游戲，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)異常靈敏，手上的動(dòng)作與車輪之間沒有半點(diǎn)遲滯，轉(zhuǎn)向直接性與精準(zhǔn)度令人驚嘆。

　　既然通過電信號(hào)傳遞轉(zhuǎn)向信息，那么車輪與方向盤之間就沒有硬性連接，起初上手會(huì)感覺很不適應(yīng)，因?yàn)檐嚿黼S著路面上的顛簸會(huì)有起伏，按理來(lái)說我應(yīng)該在不斷修正方向保持正確的行進(jìn)路線才對(duì)，但方向盤卻紋絲未動(dòng)，沒有了回饋甚至讓我有些拿捏不住車輛的行進(jìn)狀態(tài)，好在DAS系統(tǒng)比我聰明很多，會(huì)自行調(diào)整讓車輛保持直行的狀態(tài)，慢慢適應(yīng)后你會(huì)覺得它非常好用。

　　Q50L的懸架給后排乘客多保留了一份柔軟，可以輕松過濾掉絕大多數(shù)小幅振動(dòng)，遇到較大坑洼時(shí)在車內(nèi)的感覺也不會(huì)太生硬，像是在彈簧中加入了一層橡膠墊，而后段的支撐性也很出色，感覺充滿了韌性，車輛整體感受偏舒適。

　　在繞樁體驗(yàn)中能感受到Q50L和Q50的性格明顯不同，Q50L的車尾明顯不像Q50那樣活躍，能好的保持循跡軌跡，上手控制難度降低，車輛轉(zhuǎn)向特征整體偏中性。

　　Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版還裝有許多主動(dòng)安全性的配置，官方將這些配置進(jìn)行了整合并稱之為“安全屏障”，我腦補(bǔ)了下這個(gè)場(chǎng)面，確實(shí)有很強(qiáng)的畫面感。超視距預(yù)碰撞系統(tǒng)是個(gè)新鮮配置，官方稱它可以通過雷達(dá)感應(yīng)器偵測(cè)前方兩臺(tái)車的相對(duì)速度和距離，如前方第一臺(tái)車突然減速，該系統(tǒng)可以提前采取措施緊急制動(dòng)，避免連續(xù)追尾，聽起來(lái)確實(shí)很厲害，等測(cè)試車到了編輯部，我們一定會(huì)拍個(gè)視頻來(lái)試驗(yàn)下這個(gè)功能到底有沒有說得這么傳神。

● 結(jié)論

　　一個(gè)男孩兒的成熟，年齡僅僅是一個(gè)方面，更重要的是懂得了承擔(dān)責(zé)任和如何控制自己的情緒，Q50不懂這些，年輕的它充滿活力，需要釋放激情，開心就好；而Q50L不同，曾經(jīng)的大男孩已經(jīng)成熟，年輕的外表沒變，強(qiáng)壯的身體仍在，但更多的時(shí)間它愿意選擇照顧別人的感受，這就是它們之間的不同。

　　進(jìn)口版Q50 2.0T車型的所有配置、技術(shù)在國(guó)產(chǎn)版的Q50L身上都能看到，再加上增加的48mm軸距帶來(lái)的后排乘坐空間提升，Q50L的實(shí)力有顯著增長(zhǎng)，不過拿這臺(tái)頂配的2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版來(lái)說吧，它的指導(dǎo)售價(jià)為42.98萬(wàn)元，此價(jià)格區(qū)間可選范圍非常廣，而且相比進(jìn)口版本的Q50 2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版（39.78萬(wàn)元）還要貴出3萬(wàn)多元，讓人無(wú)法接受，性價(jià)比確實(shí)不高。那么我個(gè)人認(rèn)為售價(jià)為30.98萬(wàn)元的享悅版最值得推薦，相比售價(jià)為32.58萬(wàn)元的進(jìn)口版Q50 2.0T最低配多了GPS導(dǎo)航、LED大燈、自動(dòng)內(nèi)防眩目后視鏡、上坡輔助等等，性價(jià)比很高。如果你需要一臺(tái)性能強(qiáng)勁的中型車，40萬(wàn)元的區(qū)間，來(lái)一臺(tái)Q50 3.7L豪華型絕對(duì)沒錯(cuò)，如果你需要一臺(tái)外觀凌厲、動(dòng)力夠用、后排實(shí)用性不差的豪華品牌中型車，我想Q50L會(huì)比3系Li、A4L更吸引眼球。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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