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配置相當(dāng)豐富 試駕景逸S50 1.6L旗艦型

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● 空間:乘坐空間寬裕、儲(chǔ)物能力一般

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  景逸S50車門飾板采用大量硬質(zhì)材質(zhì),僅有門把手后面那一小塊采用了軟性材質(zhì),車窗控制鍵僅有駕駛員一側(cè)為一鍵升降也在情理之中。門板儲(chǔ)物槽配有傾斜的水杯架,方便放取大瓶瓶裝飲料,儲(chǔ)物槽深度適中,寬度有限,可放置錢包和票據(jù)一類的雜物。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  除1.5L和1.6L兩款低配車型外,景逸S50其余5款車型均采用黑色皮質(zhì)座椅,座椅皮質(zhì)較軟且采用打孔設(shè)計(jì)。作為一款家用轎車,其座椅包裹性與舒適性較為均衡,兩個(gè)排量低配車型的駕駛員座椅不具備高低調(diào)節(jié)功能,選擇1.6L CVT旗艦型的消費(fèi)者還可根據(jù)需要選裝電動(dòng)座椅。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  后門板儲(chǔ)物空間有限,門板上傾斜的水杯槽便于放置較高的瓶裝飲料。后排座椅同樣采用打孔處理,后頭枕高度可調(diào),后排座椅還配有ISOFIX兒童安全座椅接口。除兩款低配車型外,其余車型均配有后排中央扶手,上面還配有兩個(gè)水杯架,后排座椅可按比例放倒,然而不能完全放平的座椅靠背使得裝載實(shí)用性受到影響。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  景逸S50的車內(nèi)儲(chǔ)物空間并不豐富,只能說是夠用。前后四個(gè)門板均配有傾斜的水杯槽,同時(shí)四個(gè)車門把手內(nèi)也可用來放置一些雜物。擋把后面的水杯槽深度一般,放置瓶裝水時(shí)會(huì)有晃動(dòng)現(xiàn)象。手套箱和中央扶手箱儲(chǔ)物空間較為充裕,空調(diào)面板下方配有兩個(gè)儲(chǔ)物格,由于空間較小,只能放置手機(jī)和停車卡等小物件。后排座椅中央扶手同樣配有兩個(gè)水杯槽,不過其深度同樣并不理想,中央扶手箱后部的儲(chǔ)物格很是雞肋。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  身高181cm的體驗(yàn)者以正常姿態(tài)坐在前排時(shí),將座椅調(diào)至最低后可留有四指的頭部空間。得益于2700mm的軸距表現(xiàn),景逸S50的后排腿部空間較為寬裕,體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)可獲得一拳半的腿部空間,然而頭部空間卻比較壓抑。景逸S50的后排地板凸起并不明顯,坐在后排中間的乘客腳下空間不會(huì)很局促,只不過后排座椅中間并未配備頭枕,舒適性和安全性有所降低。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

  景逸S50的后備廂蓋采用彈簧挺桿,未經(jīng)任何處理的后備廂挺桿在這個(gè)級(jí)別車型中很常見。官方數(shù)據(jù)顯示其后備廂擁有500升的容積,從實(shí)際使用情況來看,足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)家庭對(duì)后備廂空間的需求。后排座椅可按比例放倒增加了空間拓展性,然而座椅放倒后坡度較大且底部與后備廂之間形成的“臺(tái)階”使放置物品時(shí)略顯吃力。

向編輯李昊鵬提問
文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評(píng)測(cè)
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    景逸S50的加速、剎車成績(jī)表現(xiàn)一般,在同級(jí)別車型中屬中等水平;7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)尚可,對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來說,也沒什么亮點(diǎn)可言。車輛在噪音方面的表現(xiàn)能夠讓人滿意,且底盤調(diào)教足夠扎實(shí),高速駕駛能夠給駕駛員足夠的信心。

    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    景逸S50外觀與內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方,容易讓人接受,中控屏的語音控制系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)有助于提升用車的便利度。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯(cuò)的平衡,駕駛平順性表現(xiàn)良好,動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來說夠用,整體的駕駛表現(xiàn)能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求,駕駛激情與它完全不相干。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    景逸S50是一款家用緊湊級(jí)轎車,1.6L+CVT變速箱動(dòng)力匹配較為成熟,日常開起來的感覺還是不錯(cuò)的?臻g以及配置在這個(gè)級(jí)別中有著一些優(yōu)勢(shì)。但一些細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)。

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    2.0L車型為景逸S50增色不少,而且售價(jià)也很有吸引,指導(dǎo)價(jià)不到9萬元。另外,它的配置、空間表現(xiàn)也不錯(cuò),盡管內(nèi)飾細(xì)節(jié)有不少可提高的地方,可整體還讓人滿意。如果你手頭預(yù)算有限,而又想買一款動(dòng)力稍微充沛的車型,那它無疑是值得考慮的對(duì)象之一。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    算上優(yōu)惠之后,這臺(tái)S50一般8萬裸車價(jià)就能拿下,其實(shí)也不貴。有兩個(gè)地方我覺得挺好的,首先是動(dòng)力表現(xiàn),2.0L排量就擺在這,要不是輪胎不給力,0-100km/h加速時(shí)間應(yīng)該能進(jìn)10秒以內(nèi),很不錯(cuò)了。另一個(gè)是底盤調(diào)教很舒適,甚至有淡淡的質(zhì)感,比捷達(dá)那些好太多了。盡管S50在細(xì)節(jié)方面還有很多地方不太完美,油耗和剎車表現(xiàn)也中規(guī)中矩的,但瑕不掩瑜,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    8萬出頭買一臺(tái)性能及行駛舒適性讓人滿意、油耗不高、車內(nèi)空間及配置都還不錯(cuò)的緊湊型車,其實(shí)似乎還真的沒有太多的要求,不過景逸S50在細(xì)節(jié)方面還有很大的提升空間,而且車內(nèi)的質(zhì)感還不夠完美。當(dāng)然了,它依然可以拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。綜合而言,我認(rèn)為景逸S50的表現(xiàn)中規(guī)中矩,值得推薦給講求實(shí)用性的朋友們。

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    景逸S50相對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,在油耗和儲(chǔ)物空間方面有著一定的優(yōu)勢(shì),但其駕駛品質(zhì)難及此級(jí)別的合格水平,繁雜的噪音,車身共振、抖動(dòng)明顯,大幅降低了行駛舒適性。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    景逸S50是一款配置豐富的車型,如果在駕駛方面有所改進(jìn)的話,整體水平還能提升一個(gè)檔次。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    景逸S50的空間表現(xiàn)不錯(cuò),油耗和配置也在同價(jià)位的車型中有一定優(yōu)勢(shì),但車輛行駛質(zhì)感太差,還伴有各種異響和共振,做工方面也不盡如人意,相比同價(jià)位其它自主品牌車型,競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

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景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型

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