■ 成本項(xiàng)目打分

　　在我們的評(píng)價(jià)體系當(dāng)中，成本是四大評(píng)分項(xiàng)目當(dāng)中的一項(xiàng)，其中包含兩個(gè)方面，一個(gè)是車輛本身的官方指導(dǎo)價(jià)，另外一個(gè)則是質(zhì)保。這項(xiàng)得分的主要意義在于體現(xiàn)出品牌溢價(jià)因素，譬如一些豪華品牌產(chǎn)品和普通品牌產(chǎn)品品質(zhì)方面相差不多，但是由于品牌溢價(jià)會(huì)在價(jià)格上有所體現(xiàn)，因此豪華品牌在這個(gè)項(xiàng)目上的得分就會(huì)受影響。

　　對(duì)于進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，價(jià)格一直都是比較敏感的問(wèn)題，各種稅費(fèi)導(dǎo)致價(jià)格偏高。此次橫評(píng)當(dāng)中官方指導(dǎo)價(jià)27.98萬(wàn)元的歐藍(lán)德是最便宜的一款車型，另外它的質(zhì)保周期以及公里數(shù)也都是最高的，達(dá)到了5年10萬(wàn)公里，因此能看到這一項(xiàng)得分要比其他車型高出不少。而在產(chǎn)品端表現(xiàn)非常出色的森林人由于價(jià)格達(dá)到了30.58萬(wàn)，比其他幾款車型都高出不少，所以這一項(xiàng)的分?jǐn)?shù)并不高。

　　為什么用官方指導(dǎo)價(jià)評(píng)分：AH-100評(píng)分體系中，售價(jià)的評(píng)分是按照車型官方的指導(dǎo)價(jià)來(lái)計(jì)算的，之所以采用官方指導(dǎo)價(jià)而不是優(yōu)惠后的市場(chǎng)價(jià)，主要有兩個(gè)考慮。第一個(gè)是市場(chǎng)價(jià)會(huì)隨時(shí)間變化，比如年初優(yōu)惠少、年底優(yōu)惠大。第二個(gè)是全國(guó)各地區(qū)車型優(yōu)惠的幅度也不同，無(wú)法統(tǒng)一。

　　關(guān)于成本以及保養(yǎng)方面我們還單獨(dú)進(jìn)行了一些調(diào)查，以廠商推薦的保養(yǎng)項(xiàng)目、費(fèi)用為準(zhǔn)，在3年6萬(wàn)公里的情況下這些車型在后續(xù)使用費(fèi)用上的差異。四款車型當(dāng)中森林人的費(fèi)用最低，指南者的費(fèi)用最高，超過(guò)了1.5萬(wàn)元，而雷諾科雷傲則是在5年12萬(wàn)公里期間內(nèi)有15次免費(fèi)的保養(yǎng)，非常實(shí)惠的政策。

● 四款進(jìn)口緊湊型SUV橫評(píng)總結(jié)：

　　上面就是這次四款進(jìn)口緊湊型SUV橫評(píng)的全部?jī)?nèi)容，我們同樣使用了AH-100評(píng)測(cè)評(píng)價(jià)體系對(duì)每一款車的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行評(píng)判，并打出了相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，加上越野部分之后總分為120分，下面的表格就是各個(gè)大項(xiàng)的得分細(xì)節(jié)。

◆ 第一名：斯巴魯 森林人 2013款 2.5i 自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版

　　斯巴魯森林人的表現(xiàn)是幾款車中最均衡的。它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱組合不僅加速性能突出，而且無(wú)論是平順性還是動(dòng)力表現(xiàn)都讓人挑不出什么毛病。越野項(xiàng)目中，它可以順利的通過(guò)交叉軸和爬坡，非常值得信賴。在靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，它的空間表現(xiàn)、用料做工和人性化設(shè)計(jì)都不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的短板，盡管指導(dǎo)價(jià)稍貴一些，但以綜合表現(xiàn)來(lái)看還是值得的，因此森林人獲得此次橫評(píng)的最高分。

◆ 第二名：三菱 歐藍(lán)德(進(jìn)口) 2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座

　　歐藍(lán)德是幾款車中最大的，第二排座椅可以前后移動(dòng)，空間靈活性優(yōu)異，更重要的是它是7座車，第三排座位并不是擺設(shè)，可以很輕松的坐進(jìn)成年人，空間表現(xiàn)給人不小的驚喜，這一優(yōu)點(diǎn)是三個(gè)對(duì)手所不具備的。這款車看似笨重的體型其實(shí)加速性能并不弱，中段加速性能不錯(cuò)，動(dòng)力儲(chǔ)備令人滿意。唯一的不足就是越野性能稍差，但對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)也不是大問(wèn)題。最后，它的指導(dǎo)價(jià)是最便宜的，性價(jià)比高。

◆ 并列第三名：Jeep 指南者 2014款 改款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版

　　指南者具有一些鮮明的Jeep家族特征，它擁有充滿越野氣息的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及略感厚重的駕駛風(fēng)格，這些都是很討那些追求獨(dú)特、向往硬派作風(fēng)的消費(fèi)者的青睞。而它的實(shí)際越野表現(xiàn)也沒(méi)讓人失望，能夠十分從容的通過(guò)交叉軸，爬坡測(cè)試也非常順利，很符合Jepp品牌的調(diào)性。除此之外，這款車也有一些不夠令人滿意的地方，比如粗糙的內(nèi)飾和令人匪夷所思的人性化設(shè)計(jì)，另外這套動(dòng)力系統(tǒng)的公路行駛表現(xiàn)也比較一般，畢竟購(gòu)買這款車的大多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)天天去越野，多數(shù)時(shí)候還是在城市中作為日常家用車，而這些劣勢(shì)都給它的最終成績(jī)拖了后腿。

◆ 并列第三名：雷諾 科雷傲 2014款 2.5L 四驅(qū)豪華版

　　科雷傲給人的第一感覺(jué)就是非常柔和，內(nèi)飾設(shè)計(jì)到處都是大面積的軟性材質(zhì)，用料和做工都很出色，動(dòng)力系統(tǒng)也特別溫順，給人感覺(jué)非常舒適，這些特點(diǎn)對(duì)于家用來(lái)說(shuō)都是特別實(shí)用的，另外這款車的法式設(shè)計(jì)帶有很強(qiáng)的異域風(fēng)情，也挺吸引人的。遺憾的是，它在其它方面的表現(xiàn)就沒(méi)什么建樹(shù)了，無(wú)論是加速剎車、底盤調(diào)校還是四驅(qū)性能等環(huán)節(jié)的實(shí)力都比較弱，綜合性能不敵對(duì)手。令人欣慰的是這款車隨車贈(zèng)送了5年12萬(wàn)公里15次保養(yǎng)，能為消費(fèi)者節(jié)省下來(lái)不小的一筆費(fèi)用。

　　到這里我們這一次進(jìn)口緊湊型SUV橫評(píng)就結(jié)束了，這次我們同樣是以AH-100評(píng)價(jià)體系為基礎(chǔ)對(duì)幾款車型進(jìn)行打分，并且這次橫評(píng)的所有項(xiàng)目都保持了和上一次《六款合資緊湊型SUV橫評(píng)》完全相同，包括參與測(cè)試人員也都相同，目的就是為了把這兩次橫評(píng)的評(píng)分結(jié)果進(jìn)行一個(gè)比較，讓大家對(duì)進(jìn)口車以及合資車之間的差別有個(gè)清晰的了解，下面的表格就是我們把兩次橫評(píng)當(dāng)中所有車輛的綜合得分進(jìn)行了一個(gè)統(tǒng)一排名，各自處于什么位置就一目了然了。

　　表格中標(biāo)紅的就是這次我們測(cè)試的四款進(jìn)口緊湊型SUV，除了森林人比奇駿分?jǐn)?shù)略低處于第二位之外，其他三款車型的得分都很靠后，不如很多合資車型得分高。這個(gè)結(jié)果似乎和很多讀者想象當(dāng)中的不同，一般大家都認(rèn)為進(jìn)口車就代表著出色的工藝以及良好的車輛性能，那么對(duì)于這樣的結(jié)果我們應(yīng)該如何理解？其實(shí)在產(chǎn)品層面如今的合資產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)完全不輸給進(jìn)口產(chǎn)品，因此大家也別總是固守著進(jìn)口車一定比合資車優(yōu)秀的舊觀念。那么進(jìn)口車現(xiàn)在就一無(wú)是處了嗎？我們要看看產(chǎn)品以外的東西，這些進(jìn)口車型的質(zhì)保周期往往都比合資車型更長(zhǎng)，所以對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)還是能享受到更多的實(shí)惠。另外，進(jìn)口車型在品牌溢價(jià)能力方面都要更好，說(shuō)白了就是讓用戶更有面子，這也是國(guó)內(nèi)一些消費(fèi)者很看重的問(wèn)題。所以綜合來(lái)看，選合資還是選進(jìn)口車型，單純的產(chǎn)品層面很好抉擇，那么要實(shí)惠還是要面子，這就因人而異了。（文/圖/攝影 汽車之家 梁巍、李毅、羅浩）

　　文章還沒(méi)完，下一頁(yè)匯總了各款車型在AH-100評(píng)價(jià)體系中各項(xiàng)目的具體得分，供大家參考以便于全面的了解每款車型在不同方面的表現(xiàn)。

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