■ Q50豪華版的內(nèi)飾和配置方面表現(xiàn)如何？

　　優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能夠讓駕駛充滿了誘惑性，英菲尼迪一直都是營造此類感覺的高手。儀表面板承襲了英菲尼迪家族的“雙波浪”設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，但從中央儀表板頂部到寬闊的中控臺，則采用了全新的非對稱式設(shè)計(jì)，駕駛員勿須調(diào)整坐姿就可以完成所有的關(guān)鍵操作和控制。

　　作為普通版車型的Q50，和運(yùn)動版Q50S車型在內(nèi)飾氛圍上的差異并不大。此次試駕會上我們僅見到了全黑色以及黑米雙色兩種內(nèi)飾配色方案，并輔以鎧甲紋鋁合金飾板，不過從官方的產(chǎn)品資料上來看，似乎還有黑灰雙色以及楓木紋飾板的搭配可選。

　　真皮方向盤的縫線尤其別致，和其他品牌都不盡相同，3點(diǎn)和9點(diǎn)方向的手感相當(dāng)出色，并且?guī)в兴南螂妱诱{(diào)節(jié)。不過和Q50S相比，Q50的方向盤上沒有換擋撥片，也沒有安全屏障系統(tǒng)的啟動按鍵，這意味著Q50豪華版其實(shí)是沒有配備英菲尼迪安全保障系統(tǒng)的。（關(guān)于這套系統(tǒng)，由于涉及的內(nèi)容實(shí)在太多了，之后我將會抽時(shí)間為大家單獨(dú)撰寫一篇文章進(jìn)行解讀。）

　　白色背光和藍(lán)色線條的儀表盤很酷，相信年輕人一定會特別的喜歡。高達(dá)9000rpm的最高轉(zhuǎn)速僅一眼就能讓人心潮澎湃，中央高清晰度顯示屏很實(shí)用，大部分車輛信息都可以顯示在這里。

　　中央雙觸屏設(shè)計(jì)是Q50車內(nèi)設(shè)計(jì)師最引以為傲的設(shè)計(jì)，上方的大屏幕主要用來顯示導(dǎo)航信息，屏幕表面做了磨砂處理以防止過度反光，下方7英寸屏幕顯示的InTouch系統(tǒng)則具有一定的擴(kuò)展性和可玩性，功能方面類似于凱迪拉克的CUE，系統(tǒng)的反應(yīng)速度上也和CUE系統(tǒng)類似。

　　音響系統(tǒng)方面，Bose為英菲尼迪Q50車系打造的新一代Studio on Weels音響系統(tǒng)，搭載了多達(dá)14只高性能揚(yáng)聲器（注：兩款舒適版車型沒有配備），并應(yīng)用了Bose的諸多創(chuàng)新音頻技術(shù)，如全球首創(chuàng)的Bose高級聲場定位技術(shù)（AST）就被率先應(yīng)用在了Q50身上，這一聲場技術(shù)能令前排駕乘者感受到仿佛置身演奏會劇場前排的聲音效果；以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的主動降噪技術(shù)——Bose主動聲音管理技術(shù)，它能降低車艙內(nèi)惱人的發(fā)動機(jī)噪音；另外還有諸如AudioPilot2噪音補(bǔ)償技術(shù)和虛擬環(huán)繞聲技術(shù)等等。（關(guān)于Q50音響系統(tǒng)的詳細(xì)解讀，請點(diǎn)擊這里）

　　其他方面，電加熱座椅、雙區(qū)自動恒溫空調(diào)等在這個(gè)級別車型上不用再贅述。車內(nèi)座椅方面，廠家聲稱在Q50上采用了NASA航天科技，打造出了所謂的“零重力”座椅，實(shí)際上就是小幅度改變了座椅的骨架結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了上支撐面，分散了身體壓力，來達(dá)到降低長途駕駛疲勞感的目的。此外，工程師還在座椅外側(cè)與前排中央通道之間安裝了金屬加強(qiáng)版，用以分散發(fā)生側(cè)撞時(shí)傳遞到乘坐人身上的撞擊力度。不過在座椅功能性方面，Q50采用的是普通款座椅，Q50S則是運(yùn)動款座椅，兩者在腿部、腰部及肩部支撐方面有不小的差距。