[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  提到豪華品牌緊湊型車(chē)市場(chǎng)，大家腦海中率先浮現(xiàn)出來(lái)的或許就是寶馬1系、奔馳A級(jí)和雷克薩斯CT等車(chē)型，作為這一細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者，老款奧迪A3由于產(chǎn)品過(guò)于老邁，在過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)人氣不高，似乎一直扮演著陪太子讀書(shū)的角色，與它同門(mén)師兄A4L和A6L如日中天的市場(chǎng)表現(xiàn)，不可同日而語(yǔ)。奧迪應(yīng)該也意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，似乎有借助全新A3上市（3月21日上市）強(qiáng)勢(shì)回歸的意味，并且將同時(shí)提供進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)以及Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）等非常豐富的車(chē)型選擇。

　　3月21日將上市的全新奧迪A3會(huì)推出1.4T和1.8T兩種排量以及Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）車(chē)身結(jié)構(gòu)，但具體車(chē)型數(shù)量尚未公布。不過(guò)與會(huì)的奧迪方面相關(guān)人員表示，先期上市的1.4T車(chē)型均來(lái)自于奧迪佛山工廠，而1.8T車(chē)型都產(chǎn)自?shī)W迪匈牙利工廠。在這次試駕會(huì)上，廠商帶來(lái)的全是進(jìn)口版的1.8T車(chē)型（40TFSI），我拿到手的正是一臺(tái)A3 Limousine 40 TFSI（1.8T三廂）版車(chē)型，兩天開(kāi)下來(lái)，它留給我最大的印象就是：舒適但又不失駕駛樂(lè)趣，而且開(kāi)起來(lái)的愉悅性明顯優(yōu)于A4L。本文的介紹內(nèi)容，也主要針對(duì)這款車(chē)型。至于1.4T和Sportback車(chē)型，我們會(huì)在后期做更詳細(xì)的報(bào)道。

● 提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）車(chē)身結(jié)構(gòu)

　　大家眼前的這款全新奧迪A3，是A3家族的第三代車(chē)型，該車(chē)于2012年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相，并在2013年上海車(chē)展上發(fā)布了Limousine（三廂）版車(chē)型，這也是奧迪A3自1996年問(wèn)世以來(lái)首款三廂版車(chē)型，據(jù)奧迪廠方工作人員介紹，該車(chē)有望成為日后A3家族在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售主力。

　　在外觀上，無(wú)論是兩廂還是三廂，造型都非常的年輕、帥氣。就前臉樣式而言，兩廂和三廂版車(chē)型間的區(qū)別不大，六邊形的“大嘴”是奧迪經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，中間的橫向格柵采用了黑色高亮處理，顯得比較緊致。由于提供我們?cè)囻{的都是S line版本車(chē)型，因此在保險(xiǎn)杠下緣多了一些空氣的動(dòng)力學(xué)套件，這也為整車(chē)的外觀起到了加分作用，顯得比較有運(yùn)動(dòng)氣息。（至于國(guó)內(nèi)非S line版本的A3長(zhǎng)什么樣，我們還沒(méi)見(jiàn)過(guò)。）

　　需要特別說(shuō)明的是，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的全新奧迪A3兩款車(chē)型的軸距數(shù)據(jù)與海外版的不太一樣，其中Limousine（三廂）國(guó)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)為2618mm，海外為2637mm；Sportback（兩廂）國(guó)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)局為2626mm，海外為2636mm。為何會(huì)有此差距，在和奧迪官方的工作人員溝通后得出結(jié)論：車(chē)是一樣，國(guó)內(nèi)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)不同，所以結(jié)論不同。至于國(guó)外多少，我們不用過(guò)多的操心，國(guó)內(nèi)車(chē)型以國(guó)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)即可。

　　側(cè)面與車(chē)尾造型，是全新奧迪A3兩廂與三廂版車(chē)型差距最大的地方，其中兩廂版車(chē)型的整體比例依舊延續(xù)上代的設(shè)計(jì)理念，比傳統(tǒng)的其它品牌兩廂轎車(chē)多了D柱和“小窗”，除了可以增加一定的內(nèi)部空間外，還營(yíng)造出了比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上海大眾的朗行，也可謂師出于此。

　　三廂版車(chē)型的側(cè)面造型則很好的集成了奧迪家族式的“圓潤(rùn)”，整體線條一氣呵成。短尾造型，加上后備廂蓋末端上翹式設(shè)計(jì)，突顯了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，同時(shí)對(duì)整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)性能的提升也有一定的幫助，據(jù)廠商介紹該車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)為0.29。

　　尾燈的造型鋒利，而且面積很大，內(nèi)部包括示寬燈、轉(zhuǎn)向燈和剎車(chē)燈都采用了LED光源，只有倒車(chē)燈和后霧燈仍為普通鹵素?zé)襞�。其示寬燈在夜間點(diǎn)亮后的效果宛如一把尖刀，辨識(shí)度極高。至于排氣管，此次試駕會(huì)上我見(jiàn)到的全部車(chē)型都是單邊雙出。

　　相比于整體年輕、動(dòng)感的造型，就我們拿到的這臺(tái)A3 Limousine 40 TFSI（1.8T三廂）車(chē)型來(lái)看，它的“經(jīng)典的”5輻式輪圈造型顯得過(guò)于保守了，更何況這還是臺(tái)帶有S line運(yùn)動(dòng)套件的車(chē)型。搭配的是鄧祿普SP SPORT MAXX系列，規(guī)格為225/45 R17的輪胎，尺寸倒是不算小，市場(chǎng)售價(jià)約為1200元/條。

　　此外，全新奧迪A3還采用了ultra輕量化科技，Limousine（三廂）白車(chē)身的26%由硬化成型鋼材組成，其中包括前臉向車(chē)艙過(guò)渡區(qū)域、A柱、車(chē)頂拱、中央通道、側(cè)門(mén)檻以及B柱上部等。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前副車(chē)架、前保險(xiǎn)杠后部的吸能橫梁以及后窗下面的臺(tái)板都為鋁質(zhì)，這些鋁合金部件的采用為整車(chē)減輕了12公斤的重量（相比于鋼材），從而進(jìn)一步優(yōu)化了整車(chē)的配重。