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目標(biāo)就是顛覆!測(cè)試TESLA MODEL S P85

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● 座椅很酷但實(shí)在不舒適,儲(chǔ)物空間巨大卻不夠人性化

  MODEL S很酷的將前后車門都設(shè)計(jì)成了無框玻璃,良好的隔音處理使它在高速行駛的時(shí)候不會(huì)有太多噪音。硬邦邦的車門飾板被大面積的皮革覆蓋,雖然做工算得上精細(xì),但多少觸感上還是欠缺了一些質(zhì)感,或許選裝Nappa真皮后會(huì)改善一些。車窗按鍵同樣是奔馳的配件,手感和做工無可挑剔。前后排車門上都沒有任何的儲(chǔ)物空間,在如此講究人性化設(shè)計(jì)的今天還真顯得有些另類,選裝的氛圍燈價(jià)格為1000美元,真心的很貴。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  選裝的全景天窗價(jià)值2500美元,可開啟的面積十分巨大,并且可以任意的調(diào)整開啟面積,但整體向外開啟的設(shè)計(jì)也會(huì)帶來不小的風(fēng)噪,建議行車的時(shí)候就別折騰了。天窗沒有設(shè)計(jì)車內(nèi)襯板,官方宣稱其關(guān)閉時(shí)可以隔絕98%的可見光和81%的熱度,當(dāng)然您若是本身就沒這個(gè)癖好,直接選擇黑色車頂或是與車身同色的車頂就好了。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  主副駕駛座遮陽板面積極小,所謂的化妝鏡則是兩長(zhǎng)條有機(jī)玻璃,照明燈更是沒有,如果說MODEL S是在玩兒概念的路上迷失了對(duì)實(shí)用性的追求,這種說法不知您是否認(rèn)可?

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  前排座椅的造型相當(dāng)不錯(cuò),一體式頭枕設(shè)計(jì)讓它的賣相看起來很運(yùn)動(dòng),而實(shí)際上,MODEL S也確實(shí)為用戶提供了普通座椅和運(yùn)動(dòng)座椅兩種可選方案,差別么……竟然不是座椅的造型功能,而是座椅皮革材質(zhì)和視覺效果的不同,好吧……  

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  普通款座椅共提供了4種不同的配色方案,其中標(biāo)配的為黑色織物與皮革鑲拼款,另外3套同色Nappa真皮款式的選裝價(jià)格為1500美元。運(yùn)動(dòng)版座椅則提供了3種不同的配色方案,區(qū)別在于頭枕和側(cè)向支撐的部分采用了Alcantara材質(zhì),并配以不同顏色的座椅滾邊處理,選裝價(jià)格為2500美元。整套座椅的配色方案與車內(nèi)門板、中控臺(tái)的皮革配色方案是打包出售的,我們?cè)囻{的這款車型就選裝了米色的運(yùn)動(dòng)版座椅。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  后排座椅則為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的成人座椅,且座椅本身相對(duì)平直,談不上任何的舒適性,后排僅配備了空調(diào)出風(fēng)口,除此之外,12V電源接口、杯架和中央扶手等一概沒有。若您要選配后排座椅加熱功能,需要額外支付750美元,而后排杯架的價(jià)格則為150美元。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  再來看看車內(nèi)空間表現(xiàn),身高178cm的乘坐者身處前排,頭部約有一拳左右的空間,而此時(shí)身處后排,腿部空間超過了兩拳,而頭部則幾乎沒有空間了。此外,無法升降的后排頭枕對(duì)乘客來說舒適度很一般,但中間座椅的底盤相對(duì)平坦,日常乘坐5人時(shí)也不會(huì)顯得勉強(qiáng)。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  而在車內(nèi)儲(chǔ)物空間上,MODEL S的表現(xiàn)也實(shí)在兩極分化的嚴(yán)重,好用的地方很好用,比如中控臺(tái)下方碩大的儲(chǔ)物格,一整箱6瓶500ml的礦泉水可以直接橫著放入,從超市購物后的大號(hào)塑料袋也可以直接放在這里;手套箱的空間也很不錯(cuò),放入5瓶水很輕松。而其他地方就不太盡人意了,比如之前提過的前后門均無儲(chǔ)物格,比如后排一個(gè)儲(chǔ)物空間都沒有。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

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  掀背式設(shè)計(jì)的行李箱是MODEL S的另一大特色,原廠的兒童安全座椅被倒置在這里,設(shè)計(jì)師不僅僅為孩子們布置了四點(diǎn)式安全帶,還有充足的腿部空間來保證乘坐舒適性。而通過簡(jiǎn)單的翻折,安全座椅可以被完整隱藏到行李箱隔板內(nèi),從而留下相當(dāng)出色的后排裝載空間。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型


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  但遺憾的是,兒童安全座椅可不是標(biāo)配,2500美元的價(jià)格相當(dāng)不便宜,是追求性價(jià)比,購買可拆裝的大品牌產(chǎn)品,但需要占用一個(gè)成人的座位,還是選擇昂貴的原廠產(chǎn)品,完全不占用車內(nèi)空間,這就得由您的荷包和使用需求說了算了。

TESLATESLAMODEL S2012款 基本型

  當(dāng)然還是因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故,MODEL S的車頭部分仍舊是一個(gè)碩大的儲(chǔ)物空間,有多大呢?身高178cm的成年人蜷縮著可以鉆進(jìn)去,還可以安全的蓋上前行李廂蓋,而為了防止危險(xiǎn)情況發(fā)生,前置行李廂內(nèi)也安置了緊急逃生按鈕。

  靜態(tài)體驗(yàn)部分到這里就告一段落,怎么樣?這款看起來很科幻的產(chǎn)品在實(shí)際使用方面還基本能讓人滿意,那么接下來讓我們進(jìn)入動(dòng)態(tài)展示環(huán)節(jié)。

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    老實(shí)說,我個(gè)人認(rèn)為70D還是存在著一些缺點(diǎn),但是暢快的加速力道和寂靜無聲的行駛感受,讓我給了它9分的高分。不過,70D的價(jià)值不在于它提速的快慢,而是MODEL S終于有一款入門級(jí)四驅(qū)車型了。70萬出頭的價(jià)格雖然和85有些接近,但是四驅(qū)系統(tǒng)能夠保證在雨雪路況下的穩(wěn)定性,似乎是個(gè)不錯(cuò)的新選擇,再說,它的理論續(xù)航里程超過了400km,對(duì)于消費(fèi)者而言,這又是個(gè)誘因。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    70D可算是特斯拉車系中比較超值的車型了,雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)也可以保證在雨雪路況下車輛行駛的穩(wěn)定性,售價(jià)70多萬,性能也足夠大家使用,除非你瘋狂迷戀P85D的加速效果,想買特斯拉的朋友建議看看這款車。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    70D作為入門車型還是挺實(shí)在的,外觀上面沒有明顯變得“寒酸”,依然保持了前衛(wèi)科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配置上面也足夠讓人滿意,細(xì)節(jié)上面?zhèn)鬟f不出強(qiáng)烈的豪華感,不過高配車型也這樣,70D能做到這樣已經(jīng)很不錯(cuò)了。最大的變化在于動(dòng)力,電動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的輸出依然給人很強(qiáng)的震撼,只不過后段衰弱明顯,懸架和轉(zhuǎn)向則保持了舒適柔軟的風(fēng)格。整體表現(xiàn)都不錯(cuò),只不過因?yàn)镻85D的存在,更多人或許會(huì)咬牙上P85D擁有更“特斯拉”的特斯拉。

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    特斯拉MODEL S P85D就是那種試完了讓你覺得,怎么都應(yīng)該給個(gè)10分的車型,如果你不理解為什么要這么做,那就坐進(jìn)車?yán),打開瘋狂模式,一腳油門到底。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    從感官上說,P85D能帶給駕乘者無與倫比的刺激,以目前電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來看,它已經(jīng)做到足夠完美,但也正是因?yàn)殡妱?dòng)車本身的制約,P85D還無法得到10分滿分。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    顛覆我們的不僅是它的成績(jī),全力加速時(shí)的電流聲也猶如外星科技一樣,完全讓人難以料想特斯拉P85D是這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。它的駕駛感受,無論轉(zhuǎn)向還是懸架均與一輛豪華轎車無異,需要適應(yīng)的只有收油時(shí)動(dòng)能回收帶來的減速?偠灾,這輛P85D能打破對(duì)你對(duì)(汽)車的認(rèn)識(shí)。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于目前這個(gè)時(shí)代來說,TESLA是一款具有顛覆性的產(chǎn)品,一款擁有跑車性能以及超長(zhǎng)續(xù)航里程的純電動(dòng)車,它讓我們第一次真正體會(huì)到了觸碰未來的感覺,我相信未來的改進(jìn)產(chǎn)品會(huì)讓它更加強(qiáng)大,鋼鐵俠的故事不止存在于科幻電影當(dāng)中。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    美國(guó)人真孩子氣,咱們老說他們?cè)炫苘嚥徽Φ兀炔贿^歐洲那些傳統(tǒng)巨頭,這下好了,人家直接來了個(gè)純電動(dòng)超跑,開創(chuàng)新時(shí)代,仿佛在說“Shut Up(都給我閉嘴)!”。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    MODEL S這款車是我開過的第一款電動(dòng)跑車,它顛覆了我對(duì)于電動(dòng)車平淡無聊的印象,只需要一腳“油門”踩下去,你就能被它征服,當(dāng)然了,想享受這一切并不容易,充電時(shí)間是電動(dòng)車最大的軟肋。

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Model S 2014款 Model S P85

指導(dǎo)價(jià):85.25萬
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