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北京現(xiàn)代-名圖
名圖新能源

舒適/平順/配置高 試北京現(xiàn)代名圖1.8AT

盛元珺
2013年10月17日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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乘坐表現(xiàn)：頭部空間略小、后排腿部寬敞

　　在談空間表現(xiàn)之前，我們先來看一下名圖的車門設計，從上到下，幾乎手臂能接觸到的部分都采用了軟性材質或皮革進行包裹，感覺不錯，而且門上的儲物格也非常充裕，放入兩個555ml的水瓶后周邊還有不少空間。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

　　名圖座椅寬大舒適，以我們試駕的這臺1.8L DLX車型為例，它帶有主駕駛席還帶有8向電動調節(jié)以及電動腰部支撐功能，不過沒有座椅加熱有點遺憾。如果是2.0L頂配車型，則一下子多了前后排座椅加熱、主駕駛席座椅通風以及主駕駛席記憶等一堆功能。至于空間表現(xiàn)，名圖的前后排頭部空間比較一般，后排腿部則比較寬裕。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2014款 1.8L 自動DLX

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

　　得益于其相對較平的地板設計以及相對柔軟的座椅，后排中間位置的乘坐舒適性還算不錯，唯一的不足就是頭頂空間被后排閱讀燈占據(jù)不少。值得表揚的地方是，該車后排中間同時擁有三點式安全帶和獨立頭枕，這在同檔次韓系車中并不多見。

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

現(xiàn)代北京現(xiàn)代名圖2013款 基本型

　　全景天窗，對于名圖而言可謂是一大亮點，畢竟在中型車領域能有全景天窗的本來就不多，更何況名圖還是一款入門級中型車。而且它裝備的一體式全景天窗視覺效果比索納塔八上的雙片式天窗感覺更好。至于后備廂，官方公布的容積數(shù)據(jù)倒不小，但韓系車不能放倒后排椅背的老問題依舊。

文章標簽： 緊湊型車試駕評測
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      評測編輯-王澤石：

      全新名圖的外觀造型頗具爭議，不過對比老款車型辨識度方面提升明顯。內飾配置空間都能滿足大部分消費者的需求。1.8自吸確實不夠強勁，但對于追求性價比高的消費者來說，這個動力對于他們是最合適的。
      評測編輯-：

      外觀造型沒有繼續(xù)走中庸路線，還是能看到全新家族的一些設計語言，哪怕名圖在家族中并非一臺全球化車型�？臻g表現(xiàn)也達到了中型車的水準，一想它的售價只是緊湊型車的級別，那1.8L的動力也就不算那么短板了。
      評測編輯-李喬辰：

      隨著全新現(xiàn)代家族夸張的設計風格誕生，曾經毫無性格的名圖居然在全新?lián)Q代后，外觀變得如此有爭議。配置和空間的表現(xiàn)對于它15萬元的售價算是超額完成任務了。底盤也并非一味追求舒適性，在韌性及質感方面也可圈可點。
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      評測編輯-黃榮嘉：

      憑借寬敞的車內空間，以及適中的價格，名圖性價比確實不錯。雖然1.8L排量的名圖動力水平中規(guī)中矩，但勝在動力輸出平順舒適，而且油耗水平也比較理想，能夠滿足日常代步的需求。雖然名圖屬于中型車，但行駛質感方面跟主流的中型車相比還有一定的差距，畢竟一分錢一分貨。
      評測編輯-梁海文：

      名圖的外觀設計大方得體，內部空間寬大實用，1.8L+6AT的動力組合性能談不上有多強勁，0-100km/h的加速成績落后于相近排量的競爭對手，說明名圖不是主打性能的車型。但是其100-0km/h的制動性能令人眼前一亮，38.96米的制動距離優(yōu)于多數(shù)對手，制動性能值得稱贊�？偟膩碚f，名圖屬于適合一般家庭出行和兼顧公商務用途的車型。
      評測編輯-陳海傭：

      名圖的外觀、內飾設計偏向沉穩(wěn)低調，配置表現(xiàn)在同級別車型里屬于中上水準，它的乘坐空間表現(xiàn)也能滿足日常使用需求，稍微欠缺的地方在于后排座椅不能放倒，后備廂擴展性欠佳。至于動力，我覺得夠用了。
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    名圖 2013款 基本型

    指導價：暫無報價
    級別：中型車
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