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來點更實用的 測斯柯達進口昊銳旅行版

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  原計劃的今天我應(yīng)該和同事去做《旅行車集結(jié)》的選題,已經(jīng)叫來了A4 allroad沃爾沃V60、英速亞、奔馳C級旅行以及傲虎,要不是邁騰旅行版和昊銳旅行版一個正在修理,另一個忙著青島的試駕會,這次的大選題一定會更精彩。我必須做出取舍,要么參加旅行版聚會,要么飛去青島找一位失約的隊員,之后熬夜制作試駕報告,猶豫再三我還是選擇了后者。作為昊銳車主,我強迫自己第一時間觸碰下(進口)旅行版,從細(xì)節(jié)上找找不同,否則兩年多的用車心得就白搭了。

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  先讓時間倒回至2010年的巴黎車展,當(dāng)時斯柯達的高層明確表示過“我們認(rèn)為斯柯達汽車有些產(chǎn)品用進口的方式消費者是能夠接受的”,簡單的回答,但卻意味深長。那一年旅行版車型在國內(nèi)確實不多見,國產(chǎn)一定會有風(fēng)險,同時必須找好時機通過進口引入才是最安全的。

  3年后,承諾兌現(xiàn),斯柯達(進口)終于帶著兩款車型來到中國,一款名叫Yeti,另一款就是Superb旅行版(下文稱呼為昊銳旅行版);仡^想想,他們對投放的時間真是精打細(xì)算,幾年內(nèi),他們按兵不動的看著邁騰旅行版完成換代,奔馳C級旅行做了改款,甚至讓奧迪A4都忍不住推出了allroad試試水,眼看著旅行車熱潮開始蔓延,斯柯達終于決定放手一搏,并且上市時機還選擇了與競品英速亞同期推出。

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  有意思的是,昊銳旅行版也走的是低調(diào)上市,他們就像商量好了似的都不做大肆宣傳,同時他們又十分默契的在馬路上做好相互引薦。我想過不了多久,你會注意到更多類似的身影,修長、協(xié)調(diào)、充滿實用性,并且?guī)е还蓾庵氐臍W洲味道。

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幾款旅行版車型車身尺寸對比
車型長(mm)(mm)(mm)軸距(mm)
昊銳旅行版4838181715102761
邁騰旅行版4771182015162712
英速亞4908185615202737

  昊銳旅行版屬于標(biāo)準(zhǔn)身材,從車頂、側(cè)窗到腰線幾乎都是水平延展,少了些肌肉感,但也絕不走樣。4838×1817×1510(mm)的車身尺寸與邁騰或英速亞相比算是偏小,而可喜的是,與國產(chǎn)版相同的2761mm軸距卻牢牢的占據(jù)了首位。

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  其實,眼前的昊銳旅行版并不是最新樣式,車頭部分與現(xiàn)款并不二致,而在歐洲,改款車型已經(jīng)投產(chǎn),車燈與保險杠進氣口面積增大,眼神完全變了,表情也沒有了一臉嚴(yán)肅,至于好壞眾說紛紜?赡苁浅鲇谲囍鞯纳矸荩疫是接受現(xiàn)在的樣子,眉頭緊鎖,來者不拒,感覺挺好。

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  黑色的中網(wǎng)是車頭唯一可講的部分,樣式與三廂低配版的非常相似,之前我還想過要換一套或是做個貼紙,只為了用“素顏”的方式減少一些車頭的莊重感,這下好了,如果有誰不喜歡的可以聯(lián)系我,免費對調(diào)。

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  為了搭配修長的車身,一套大點兒的輪轂是必不可少的,進口昊銳旅行版選擇了17寸多輻條樣式,輪胎為鄧祿普SP SPORT FASTRESPONSE系列(也有使用倍耐力P7的),型號225/45 R17。有好的輪胎做基礎(chǔ),性能自然也不會差哪去,看過我之前寫過的昊銳換胎測試就明白了,在那之后,還很多朋友問225mm寬的輪胎配昊銳合適么,往后看吧,今天可以從進口版車型上找到案。

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  身為旅行版,車尾絕對是重點,首先設(shè)計就得和諧,如果再能來點兒亮點就更好了。第一個疑問基本不存在,我覺得應(yīng)該符合大多數(shù)人的審美,主要說下亮點:其一是尾窗上的擾流板,它的作用主要是順著車頂線條做個收尾,省得突兀;其次是排氣管,雙邊四出的數(shù)量實在夠夸張,昊銳不屬于暴力車型,所以裝飾的作用大于性能需求,此處應(yīng)該有掌聲。

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  打開尾門仔細(xì)研究下后備廂,這是挑選旅行版的關(guān)鍵。斯柯達的設(shè)計師善于利用空間,從之前明銳的三廂掀背式設(shè)計以及昊銳兩段式開啟的尾門就能證明這一點。回到眼前,進口的昊銳旅行版也有自己的空間學(xué)問,不妨聽我慢慢講。

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  規(guī)整的后備廂空間兩邊完全齊平,兩側(cè)隱藏著各種掛鉤、錨點和分隔裝置,方便固定不同材質(zhì)的物品。平時不用時,掛鉤可以隱藏,毫不妨礙美觀性,兩側(cè)的隔板也起到了收納的作用,把那些難看的滅火器或是沒用完的機油瓶子統(tǒng)統(tǒng)藏起來。

  地板上的滑軌就是錨點和分隔裝置的限位器,分隔裝置分為鋁合金板和可變長度的尼龍帶,區(qū)別就是軟硬,例如放個大點的箱子就需要用鋁合金板分隔,肯定卡的牢固穩(wěn)當(dāng)。

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  安裝時,兩側(cè)的支柱需要與滑軌連接,找到插口、按下解鎖按鈕就可以隨意調(diào)整位置了,同樣的操作方式也適用于錨點,看上去挺繁瑣,其實幾秒鐘就能學(xué)會。用不著的時候,可以它們推到最里面或是放在一側(cè)也行。

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  再說一個有意思的設(shè)計,看到左側(cè)隔板上的小燈了么?其實可以把它扣下來當(dāng)做手電用,里面有充電電池、單獨的開關(guān)和LED光源,很貼心的工具。最后說下數(shù)據(jù),昊銳旅行版的后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為603L,已經(jīng)不小了,如果把第二排座椅放平,容積就能擴大3倍以上達到1865L,這就是旅行版的優(yōu)勢。

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  • 速派(進口) 2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.61 41.57 --
    測試文章:來點更實用的 測斯柯達進口昊銳旅行版
    評測編輯-梁。

    作為旅行版,空間是最大的優(yōu)勢,跟同類產(chǎn)品相比,昊銳旅行版的空間尺寸、組合形式、人性化設(shè)計等等表現(xiàn)都要更突出,當(dāng)然它來到國內(nèi)市場的時機要比對手更晚,產(chǎn)品認(rèn)知度以及價格上都不占優(yōu)勢,未來提高市場優(yōu)惠幅度是個很好路子。

    評測編輯-胡正暘:

    空間更大,所以實用性更強,旅行版的春天快來了嗎?另外它的胎寬是225mm,比國產(chǎn)三廂版205mm的寬度靠譜多了。

    評測編輯-羅浩:

    昊銳旅行版無論外形、性能還是實用性都比國產(chǎn)三廂版昊銳要好,唯一的問題就是進口車的價格偏高,希望盡快推出國產(chǎn)車型,到時候一定會具有很強的競爭力。

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速派(進口) 2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版

指導(dǎo)價:33.48萬
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