四驅(qū)性能是關(guān)鍵測試三菱帕杰羅·勁暢

羅浩

2012年05月31日 13:44 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 中控內(nèi)飾

　　在我看來，三菱一直都是日系車廠中最不日系的一個，內(nèi)飾從圖上看可能還不錯。但實(shí)際的感受可沒有這么好，做工用料都比較粗糙，把它想成是卡車可能更容易接受。儀表盤的樣式同樣簡單的近乎原始，行車電腦為何物，勁暢不知道。

　　方向盤的感覺熟悉到不行，我們在翼神、勁炫車內(nèi)都能看到它。這款方向盤的手感有些偏硬，但該有的功能都沒落下，換擋撥片、音響控制、定速巡航一個不少。比較遺憾的是方向盤不支持前后調(diào)節(jié)，影響了最佳坐姿的調(diào)整。

　　中控臺上著實(shí)沒有什么亮點(diǎn)，略感山寨的導(dǎo)航在你不操作它的時候總是播放著由各種勁暢圖片組成的屏保。不過山寨產(chǎn)品的好處是功能強(qiáng)大，導(dǎo)航不僅是觸摸屏，而且還支持AUX、USB和SD卡三種音源接入模式。

　　勁暢中控臺上的兩個儲物格都沒有任何的軟性填充物包裹，手機(jī)不貼膜放在里面就是徹底的悲劇。手套箱打開時也沒有任何阻尼，直勾勾的拍在副駕的腿上。唯一讓人欣慰的要算是前排乘客配備了座椅加熱功能，總算是提供了一點(diǎn)點(diǎn)豪華感。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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帕杰羅·勁暢(進(jìn)口) 2011款 3.0L 豪華導(dǎo)航版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.11秒	40.92米	--升
測試文章：四驅(qū)性能是關(guān)鍵！測試三菱帕杰羅·勁暢
評測編輯-梁巍：	很實(shí)惠的一款越野車，如果你預(yù)算不夠買陸巡或者普拉多，那勁暢絕對是首選！非承載車身，超選四驅(qū)系統(tǒng)，3.0 V6發(fā)動機(jī)，一切都很完美。不過那個簡陋的內(nèi)飾實(shí)在對比起他進(jìn)口車的身份，如果這點(diǎn)能改進(jìn)一下或許會更吸引人。
評測編輯-胡正暘：	因?yàn)橛袆艜尺@樣的車存在，所以你不能以“貌”取車，只是如此強(qiáng)悍的越野能力并不是大多數(shù)人需要的，而大家想要的好內(nèi)飾、日常舒適這些東西，恰恰它都沒有，所以它注定不會像普拉多那樣廣受歡迎。
評測編輯-羅浩：	這是一款價格實(shí)惠，且血統(tǒng)純正的硬派越野車，盡管公路性能粗獷，內(nèi)飾也有點(diǎn)不修邊幅，但大名鼎鼎的超選四驅(qū)系統(tǒng)和非承載式車身結(jié)構(gòu)，卻讓帕杰羅勁暢擁有非常強(qiáng)悍的越野性能。不過作為一款硬派越野車，它居然只能使用97號汽油，如此挑剔的“胃口”很可能會讓部分發(fā)燒級越野玩家望而卻步。

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