[汽車之家 評(píng)測(cè)]  在印象里，唯雅諾應(yīng)該是那種沒什么個(gè)性的車，走在路上都不會(huì)多看它一眼，然而事實(shí)上有不少人投來注視的目光，這也許與它車頭的奔馳標(biāo)志有關(guān)，結(jié)合它龐大的體型，確實(shí)很容易讓人聯(lián)想到“豪華”。

　　這輛車裝備一臺(tái)2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147千瓦（190馬力），最大扭矩235牛米，比進(jìn)口3.5L車型動(dòng)力要弱很多，從參數(shù)就可以想象得到驅(qū)動(dòng)這樣一個(gè)龐然大物不太輕松。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置在車內(nèi)，動(dòng)力通過一臺(tái)5擋手自一體變速箱傳遞到后輪。

　　在低速行駛時(shí)，車輛似乎并不那么從容，加速過程稍顯費(fèi)力，想利索的起步就要深踩油門，轉(zhuǎn)速攀升到2500轉(zhuǎn)以上，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)會(huì)發(fā)出低沉的咆哮聲，油門剎車和轉(zhuǎn)向的感覺都有些沉重，不禁讓人有點(diǎn)擔(dān)心這臺(tái)小發(fā)動(dòng)機(jī)能否應(yīng)付龐大的身軀。

　　不過當(dāng)車速提升到60公里以上時(shí)，車輛仿佛被注入了一股新的活力！它就像是一架進(jìn)入巡航狀態(tài)的噴氣客機(jī)，操作逐漸變得敏捷，動(dòng)力輸出也更加順暢。有意思的是，在唯雅諾身上你依然可以找到傳統(tǒng)奔馳車的感覺，阻尼偏大的油門踏板、腳感清晰的剎車，還有那個(gè)略帶粘滯的方向盤，各種沉穩(wěn)的風(fēng)格。

　　以上都是司機(jī)要操心的事，坐在后排的乘客就幸福很多了。動(dòng)力表現(xiàn)永遠(yuǎn)是那么柔和，變速箱換擋極為平順。獨(dú)立后懸掛適當(dāng)?shù)倪^濾路面震動(dòng)，同時(shí)表現(xiàn)出不錯(cuò)的支撐性，避免了飄忽不定的晃動(dòng)，行駛過程中車輛的姿態(tài)很淡定。

　　唯雅諾很好的發(fā)揚(yáng)了奔馳在舒適性方面的優(yōu)勢(shì)。坐在后排厚重的座椅上，感覺整輛車都在圍繞著你，深色私密玻璃把周遭的一切隔離開，給人周到的安全感，這樣愜意的環(huán)境很容易讓人浮想聯(lián)翩：在這里可以做任何自己想做的事，窗外的一切都與你無關(guān)。