● 我對(duì)于前排的感受

　　作為司機(jī)，我對(duì)于前排的感受自然要從乘坐聊起，我身高190cm，我坐在前排頭還有一拳的空余，我相信空間表現(xiàn)會(huì)讓每位司機(jī)滿意。座椅舒適性較好，包括填充物軟硬以及扶手之類(lèi)的都很貼合身體，這是我這兩天比較滿意的地方，不過(guò)我更羨慕豐田埃爾法的司機(jī)，因?yàn)樗麄兊淖�椅更舒服�?/p>

　　我身高較高，所以想找到完全合適的駕駛姿勢(shì)很不容易，唯雅諾方向盤(pán)可進(jìn)行高低及前后調(diào)節(jié)，這對(duì)于我們這種身材的人來(lái)說(shuō)很重要，所以找到舒服的駕駛姿勢(shì)也并不是難事兒，它與轎車(chē)有著截然不同的駕駛姿勢(shì)。

　　坐在駕駛席上我能在車(chē)內(nèi)找到很多奔馳的元素，比如空調(diào)的圓盤(pán)樣式的控制鈕，更比如車(chē)門(mén)上的座椅調(diào)節(jié)按鍵，這更是標(biāo)準(zhǔn)的奔馳作風(fēng)，讓我沒(méi)想到的是唯雅諾這樣一輛“質(zhì)樸”的MPV還帶有電動(dòng)頭枕和記憶座椅。

　　中控臺(tái)上的液晶屏分辨率很高，系統(tǒng)反應(yīng)速度也很好，沒(méi)有任何的拖沓，觸摸屏也很準(zhǔn)確，不過(guò)由于位置偏低看導(dǎo)航時(shí)候需要低頭，而且遇有強(qiáng)光屏幕反光較為嚴(yán)重。與2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是5擋手自一體變速箱，擋把與C級(jí)等車(chē)相同，握感以及下部皮革的風(fēng)格質(zhì)量都沒(méi)得說(shuō)。

　　不過(guò)內(nèi)飾也并非沒(méi)有不足之處，相比奔馳其他車(chē)型，唯雅諾中控臺(tái)上按鍵旋鈕的手感還有很大的提升空間，現(xiàn)在的車(chē)型按鍵過(guò)于機(jī)械粗獷，如果能在提升點(diǎn)觸感就更好了。另外中控臺(tái)用料也僅能用微軟來(lái)形容，能否考慮提升填充物質(zhì)量呢？

　　在儲(chǔ)物空間方面，中控臺(tái)頂部的大儲(chǔ)物和實(shí)用性最高，放入兩個(gè)手機(jī)和一個(gè)長(zhǎng)款錢(qián)包后依舊有著充裕的空間，這儲(chǔ)物和基本承攬了我所有的儲(chǔ)物需求。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽空間也很大，只不過(guò)由于位置偏低我沒(méi)有經(jīng)常的用到。副駕駛前的手套箱蓋不帶有任何阻尼，內(nèi)部空間不大。

　　唯雅諾前排天窗面積并不大，至于開(kāi)啟方式也僅僅具有上翹這一種方式，我想是不是防止天窗全部打開(kāi)后風(fēng)吹到后艙的乘客。

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