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更適合前座買家 試駕2012款捷豹XJL 3.0

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一談到百萬級別豪華車,就把奔馳S級、寶馬7系更或者是奧迪A8L掛在嘴邊這是件很正常的事。不過,一些“小眾”品牌的豪華車也不能被我們忽視,雖然它們還不能完全撼動“老大哥們”的市場地位,但已經有了足夠的實力去一爭高低。這不,今天編輯部就迎來一輛這樣的試駕車——2012款捷豹XJL 3.0旗艦商務版,售價115.80萬元,當然這也是同級別車型的入門價。

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  捷豹的品牌歷史已有76年,并且從1968年開始它就生產XJ車型,這樣來看其制造豪華車的歷史也不短了。而且它還一度是英國皇室用車,其品牌和車型的高貴感和神秘感也由此而來。但是!如今的捷豹XJ已完全褪去了那種神秘感,同時采用了全新的設計也完全地顛覆了前輩們的那種英式氣質。捷豹XJL 3.0到底是怎樣一輛豪華車?接下來,讓我們一起來體驗和試駕感受一番吧。


■ 車型背景介紹:配置升級不可小視

  在2011年4月份上海國際車展上,捷豹推出了XJ的入門級車型——XJL 3.0全景商務版,售價96.8萬元。這也是捷豹首次專為中國市場打造了一款XJ入門級車型,同時也把原本最低200多萬元的車型售價拉低至100萬元以內。這樣看上去似乎都很不錯,但對很在乎配置的消費者而言,XJL 3.0全景商務版還是有些不能讓人滿意的地方,比如后排座椅不能電動調節(jié)、沒有倒車輔助攝像頭等等。

前后都舒適 體驗捷豹XJL 3.0全景商務版 汽車之家
==實拍捷豹XJL3.0全景商務版==

  2011年9月份,捷豹推出了2012款XJ車型,其最大的變化就是增加了一款有更豐富配置的車型——XJL 3.0旗艦商務版,售價115.8萬元。比入門車型貴出19萬元整的售價,能車主帶來哪些更豪華配置呢?我們往下看。

相比“全景商務版”車型“旗艦商務版”增加了以下主要配置
自適應氙氣前大燈(帶智能遠光燈) 標配19寸輪轂(全景商務版標配18寸)
倒車輔助攝像頭 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)
四區(qū)自動空調 雙針線縫軟細紋真皮
捷豹高級絨面皮革觸感頂篷 帶木紋裝飾的可加熱多功能方向盤
前排電動座椅增至20x20向調節(jié)
且?guī)?位記憶功能
后排座椅升級至帶電動調節(jié)和按摩功能
且可調節(jié)前排乘客座椅位置
音響升級至Bowers & Wilkins (寶華)1200W頂級音響系統(tǒng)帶20個揚聲器
前排8英寸全彩HD觸摸屏帶數字/模擬電視接收功能,并帶有分屏顯示功能

  增加并升級完配置之后,“3.0旗艦商務版”車型在配置上幾乎和“5.0全景奢華版”車型保持了一致,而后者售價206.8萬元。


■ 外形:走年輕運動路子,完全丟棄老款設計

  穩(wěn)重、氣派甚至還略帶些老成氣質,是這個級別的豪華車帶給我的深刻印象。捷豹XJ從1968年第一代車型推出以來直到2009年推出第四代XJ之前,在這整整41年里XJ一直也都是這樣。雪茄型的車型線條、炯炯有神的四眼頭燈(除XJ40外)都是被眾多捷豹車迷們所追捧的經典英式設計。

  不過,隨著第四代捷豹XJ的出現,以往它在我心中的經典形象就被完全顛覆了,而且是那種毫無保留的徹底顛覆。當然,這完全拜前阿斯頓·馬丁設計師伊恩·卡勒姆(Ian Callum)所賜,他代替了原捷豹設計總監(jiān)Geoff Lawson(1999年突然猝死)。沒有了雪茄型車身和四眼頭燈、最具標志性的車頭立標也都被去掉,F在換來的是年輕且極富運動感的車身,捷豹XJ像是要打算從外形開始就想徹底地與競品們區(qū)別開來。

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

  當然,自己走與競品不同質化的路子,也許能換來更廣的市場空間,但更多的是有著被邊緣化成為小眾產品的危險。畢竟,設計出一輛好看阿斯頓·馬丁和設計出一輛具有莊重美感的捷豹XJ是兩種不同的概念。而對第四代捷豹XJ外形的成敗討論就不再延伸下去了,不同的人會有不同的理解。而我更喜歡2011年日內瓦車展上亮相的捷豹B99概念車的外形,最起碼它在很大程度上保留了捷豹的經典。

汽車之家 捷豹 捷豹b99 2011款 概念版

『2011年日內瓦車展亮相的捷豹B99概念車』

  話題有點扯遠了,轉回來看看這代捷豹XJ車型吧。從2010年我的同事鄭宇海外試駕全新捷豹XJ,到今年4月份推出的XJL 3.0全景商務版車型,相信大家對這代捷豹XJ的外形已有了很全面的認識,在此就不再過多介紹了。我們僅聊些捷豹XJL 3.0旗艦商務版的特別之處。

  捷豹把XJ引入中國市場之后,在海外版車型的基礎上軸距增加了125mm達到3157mm,車身長度達到5247mm。雖然軸距比奔馳S級、寶馬7系都要短一些,但車身長度都要比它們長一些;而與奧迪A8L相比,XJL軸距略有優(yōu)勢而車身長度則要短些。

捷豹XJL、奧迪A8L、寶馬7系奔馳S級車身尺寸對比

捷豹XJL 奧迪A8L 寶馬7系(長軸版) 奔馳S級(長軸版)
長(mm) 5252 5267 5212 5230
寬(mm) 1950 1949 1902 1871
高(mm) 1457 1471 1478 1485
軸距(mm) 3158 3122 3210 3165

  在一天半的試駕體驗過程中,即便捷豹XJL也擁有超過5.2米的車身長度,但駕駛起來的感受要比三個競品都好些,駕駛更靈活,感受不到超過5米車身帶來的不便。只是在停車的時候,您一定要注意立體停車庫和小巷子。

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

  捷豹XJL與傳統(tǒng)豪華車相比,沒有了四平八穩(wěn)的感覺,打破常規(guī)地引入了類似四門轎跑車的設計元素。而全系標配的黑色高亮C柱讓整車看上去更具運動感。當然,這種設計也帶來了不好的方面,捷豹XJL的后備箱空間僅有520L(奔馳S級后備箱容積560L)。

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

  車尾造型非常簡潔,沒有任何多余的裝修。長度接近20cm的碩大捷豹車標鑲嵌在后尾箱正中央,炫耀著與眾不同的身份。后尾燈從后翼子板一直延續(xù)到后保險杠上,是捷豹的經典設計造型。內部使用了全LED光源,其中剎車燈在夜晚亮起時還有豹爪式的效果,與品牌很契合。

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

捷豹 捷豹 捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

  在輪轂造型與尺寸上,“旗艦商務版”比“全景商務版”有了提升,不僅從尺寸上由18寸升級到了19寸。輪胎規(guī)格也升級為選用鄧祿普SP SPORT MAXX(鄧祿普家族中的運動旗艦型輪胎),前胎尺寸245/45R19,后胎尺寸275/40R19。

文章標簽: 大型車試駕評測
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    捷豹一直都是個很有調性的品牌,我相信很多人選擇它都不是為了追求多好的性能或者多高級的豪華配置,是這個品牌獨有氣質吸引了他們。如果你不喜歡奧迪A8L或者寶馬7系那一股子行政車的感覺,那這款車絕對是個好選擇,而且你也不需要付出太高昂的費用。

    評測編輯-胡正暘:

    也許是捷豹太超前了,請原諒我還無法接受2.0T四缸機頭的豪華車,消費者也得琢磨一下,說出去如兒戲一般。

    評測編輯-羅浩:

    客觀來說,2.0T發(fā)動機動力對于捷豹XJL這款車來說是夠用的,只不過平順性方面 略微遜色于6缸或8缸發(fā)動機車型,對于那些特別敏感的人來說會有些糾結,除此 之外我覺得也能滿足需求了,就是這指導價稍微高了點,有優(yōu)惠的話還不錯。

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    評測編輯-梁。

    這絕對是一款會給足你面子的車,XJL從內到外流露出來的奢華氣場讓人印象深刻,性能上也絕對能讓你過足癮,不過它在后排實用性上,卻遠不如它幾個同級德系對手,這是一輛更適合私人用戶的豪華車。

    評測編輯-胡正暘:

    XJL外觀線條流暢,運動能力強,放到傳統(tǒng)豪華車陣營當中會顯得相當高調,適合拿來開,而不是乘坐。

    評測編輯-羅浩:

    捷豹XJL的魅力在于其獨特的設計和高貴的格調,它所彰顯出的個性品味是其他競爭對手們難以提供的,同時在性能方面的表現也非常出色,不過它的底盤調校有點奇特,似乎更偏向運動風格,而非強調舒適性,另外對一些細節(jié)的處理有些過于注重形式,卻忽視了真正的實用性

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捷豹XJ 2012款 XJL 3.0 旗艦商務版

指導價:115.80萬
級別:大型車
發(fā)動機:3.0L 238馬力...
變速箱:6擋手自一體