這個價位真的值了試駕體驗比亞迪S6

何永銘

2011年08月21日 03:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾篇——配色以居家使用為主，配備高，高科技感強

　　比亞迪S6全系車型均實用了“上深下淺”的內(nèi)飾配色，表明了其家庭用車為主的車型定位。與外觀相比，內(nèi)飾中控的模仿痕跡更濃一些。

　　S6的中控設(shè)計較大程度上模仿了雷克薩斯RX車型的中控造型，整體設(shè)計簡潔、大方，整體感很強，雖然是模仿，但是能夠帶來不錯的實際效果也是好事，還是那句話，先模仿，再創(chuàng)造，我們期待比亞迪未來也能有出色的自主設(shè)計。

　　在我們所寫的比亞迪S6車型的文章中多次提到了比亞迪在做工以及用料方面的進步，這點親身體驗過后確實一點不假。摒棄了以往車內(nèi)部件邊緣縫隙過大且有毛刺的現(xiàn)象，達到了同級別自主品牌車型中較高的工藝水平，但在材料的使用方面若能提供軟性的材質(zhì)那就更顯檔次了。

　　比亞迪S6內(nèi)飾亮點不少，配備兩塊液晶屏的行車儀表就是其中一個最大的亮點。這種樣式的儀表科技感十足，同時也能提升車型的豪華感，這也體現(xiàn)了比亞迪電子領(lǐng)域的優(yōu)勢所在。

　　盾形造型的中控面板造型大氣美觀，同時亞光材質(zhì)能有效降低在光線反射，對行車安全有些幫助。而作為自主品牌，車內(nèi)按鍵全部使用中文標示，這點編輯非常認同，其實這種人性化體現(xiàn)是十分值得推廣的，畢竟這車是專門為國人而設(shè)計的。

　　比亞迪S6車型上配備的7英寸觸摸屏導航系統(tǒng)值得一提，操作簡單直觀，而且系統(tǒng)反應(yīng)速度不錯，基本上第一次接觸的話不超過2分鐘就能夠完全熟悉導航的操作，不敢說這是最強大的車載導航系統(tǒng)，但起碼要比大眾的原廠導航強多了。

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評測編輯-李偉龍：	相比2.0L車型，1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升，并且在價格方面，兩款車的差距也不算太大，性價比上的優(yōu)勢比較明顯。
評測編輯-鄭宇：	比亞迪S6 1.5T的動力數(shù)據(jù)和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低，但在實測中其加速表現(xiàn)并沒有像預(yù)期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意，總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。
評測編輯-胡正暘：	只需多花8千元人民幣，2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了，動力提升，油耗下降，真是相當劃算，比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線，值得推薦。

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評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪S6的高關(guān)注度不僅是因為性價比這么簡單，關(guān)鍵是它太像RX系列了！這種學習態(tài)度甚至已經(jīng)將半遮半掩的發(fā)動機艙都照搬過來！以此基礎(chǔ)再來點實惠的東西，如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤，靈活的儲物空間等等都是具有說服力的敲門磚；如果它再設(shè)計超越一點，或許我會給它滿分。
評測編輯-梁�。�	S6的配置確實高的嚇人，但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上，而不是用來提高產(chǎn)品工藝的做法我們不認同，提升內(nèi)在品質(zhì)才是硬道理。另外，比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……
評測編輯-羅浩：	在有限的成本范圍內(nèi)，比亞迪的策略就是全力追求配置，而在性能和工藝方面只維持基本水平，我不認為這就叫做性價比高，畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面，就必然要舍去另一方面，只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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