[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  納智捷是臺(tái)灣省的第一款自主品牌，它盡管還沒(méi)有進(jìn)入大陸，但不少讀者對(duì)它已經(jīng)有初步了解，關(guān)于納智捷大7SUV的報(bào)道最近也不少，超高的配置也已經(jīng)捕獲了不少人的心。與納智捷大7SUV同平臺(tái)的還有一款MPV車(chē)型，也已經(jīng)進(jìn)入了東風(fēng)裕隆的產(chǎn)品規(guī)劃歷程，該車(chē)計(jì)劃在今年年底或者明年年初上市，汽車(chē)之家在第一時(shí)間詳細(xì)體驗(yàn)了這款車(chē)型。

　　納智捷MPV車(chē)型分為三款，分別為納智捷大7MPV、納智捷大7CEO和EV+電動(dòng)車(chē)，它們都有著相同的尺寸和幾乎相同的外形，但前兩者在配置上有著懸殊的區(qū)別，CEO可以看作是MPV中的頂配車(chē)型，EV+則是一款純電動(dòng)MPV，這次我們?cè)囻{的是納智捷大7CEO和EV+電動(dòng)車(chē)型。值得注意的是，目前它們還處于試裝車(chē)階段，商品車(chē)上市后在部分細(xì)節(jié)上還會(huì)有變化或升級(jí)。

● 外觀(guān)篇

　　相比近期各個(gè)媒體頻繁報(bào)道的納智捷大7SUV來(lái)說(shuō)，納智捷大7MPV車(chē)型顯得陌生了許多，因此我們還是按照傳統(tǒng)的思路，首先來(lái)了解一下這輛車(chē)的外觀(guān)。雖然是MPV，但我們這次體驗(yàn)的頂配車(chē)型在名稱(chēng)里已經(jīng)沒(méi)有MPV的字眼，而是直接以大7CEO命名，這似乎已經(jīng)暗示出它的霸氣了。

　　對(duì)于主打商務(wù)市場(chǎng)的MPV來(lái)說(shuō)，外形往往也比較平庸，其實(shí)這并不是壞事，穩(wěn)重的基調(diào)正是作為商務(wù)伙伴們需要具備的，在這點(diǎn)上納智捷大7MPV符合要求（當(dāng)然也包括CEO）。外表造型勻稱(chēng)，看著順眼就足夠了，為了避免視覺(jué)上的單調(diào)，它多處采用了鍍鉻裝飾來(lái)豐富和突出車(chē)身線(xiàn)條。

　　納智捷大7CEO的輪胎寬度對(duì)于這款體積有些龐大的車(chē)身來(lái)說(shuō)并不算好，215mm的寬度只能算是剛剛?cè)腴T(mén)，但是它采用的是米其林博悅系列，這是一款注重降低行駛噪音和偏重舒適的型號(hào)，與大7CEO車(chē)型的定位相符。

　　尾部造型也是較為平淡，其實(shí)整個(gè)納智捷大7CEO的都是這樣平實(shí)而和諧。說(shuō)到商務(wù)MPV，總會(huì)讓人不由自主的聯(lián)想到上海通用別克GL8，納智捷居然比GL8更寬更高，但長(zhǎng)度短了不少，對(duì)于MPV而言尺寸數(shù)字大一定沒(méi)有壞處，因?yàn)樗鼈冏非蟮木褪强臻g！

　　全車(chē)八個(gè)攝像頭+夜視+偏航輔助，這些納智捷品牌的招牌式亮點(diǎn)同樣在MPV車(chē)型上得以應(yīng)用，也包括后面要說(shuō)到的電動(dòng)版本。按理說(shuō)，多加幾個(gè)攝像頭并不是什么難事，但這么多攝像頭即使在上百萬(wàn)的車(chē)型上也很少能見(jiàn)到，理解為賺眼球的噱頭并不完全合適，因?yàn)樗鼈儙��?lái)的的確是實(shí)實(shí)在在的安全保障。

　　這款車(chē)型我唯一覺(jué)得不爽的就是過(guò)低的后懸掛，在車(chē)身外側(cè)能清晰的看到，即使對(duì)行車(chē)沒(méi)有什么影響，挑剔的我也會(huì)感覺(jué)多少有些別扭，當(dāng)然了，你別去想就會(huì)很快忘掉的。

　　我總認(rèn)為對(duì)車(chē)輛的外形描述再多都是扯蛋，無(wú)論用多么泛美或者平淡的形容詞，它就長(zhǎng)成那樣，順不順眼讀者心里自有一桿衡量的杠桿，尤其是對(duì)MPV更是如此，看著沒(méi)什么毛病就行了，車(chē)內(nèi)才是重點(diǎn)，不是么？