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11萬內(nèi)最豪華SUV 試比亞迪S6 2.0尊貴型

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  [汽車之家 評測]  很多購買10萬左右家用車的消費者,往往會把所謂的“性價比”看得比汽車的任何其他方面性能都重要。所以說,像比亞迪S6這樣的車型就很有必要了。

汽車之家

  首先它是一輛SUV,車身顯得很高大,坐姿幾乎和“金杯”平行;另外好多人跟我說它外形看著像雷克薩斯;還有就是,它的配置奇高!除了沒天窗之外導航、8喇叭音響和雙區(qū)空調(diào)齊備?偠灾,一個不爭的事實是,它看起來真是不錯。

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  配置方面請看之前的靜態(tài)體驗,這里就不在復述了。駕駛感受整體比較粗獷,有點硬派越野車的風格,所有的機械部件表現(xiàn)得都很簡單,坐在車里,感覺一切都離你很遠,不提供包括加速感和路感之類有關駕駛樂趣的元素。所以,在開車過程中,你沒必要去專注于駕駛細節(jié),因為它不能給你什么令人激動的駕駛感受,沒事多看看周圍風景吧。

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  這臺2.0升發(fā)動機最大功率103千瓦(140馬力),最大扭矩186牛米,參數(shù)表現(xiàn)屬于正常水平。對于這臺1620公斤的車來說,低轉(zhuǎn)速動力必然很柔,轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上才變得有點勁兒。雖然擋位稍微有點澀,但變速箱的匹配還是比較到位的,油門離合都很好控制,只要不催逼動力,就那么輕松愜意的開著還是不錯的。

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  這款車采用的是承載式車身,以及麥弗遜配三連桿式獨立后懸掛,前置前驅(qū),完全注重城市使用。不過由于它離地間隙高,懸掛行程長,倒是非常適合走崎嶇道路。你可以毫無顧忌的開著它以60公里/小時的時速跨過小土坡什么的,此時這輛車給人的感覺像小卡車一樣皮實,可以在鄉(xiāng)村公路上任意馳騁。

文章標簽: 2.0 5MT 麥弗遜
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  • 比亞迪S6 2014款 1.5TI 手動旗艦型 5座 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.91 42.23 8.50
    測試文章:高效強心劑 比亞迪S6 1.5TI性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    相比2.0L車型,1.5TI車型在動力以及油耗方面均有明顯提升,并且在價格方面,兩款車的差距也不算太大,性價比上的優(yōu)勢比較明顯。

    評測編輯-鄭宇:

    比亞迪S6 1.5T的動力數(shù)據(jù)和2.4L車型相比在功率和扭矩表現(xiàn)上互有高低,但在實測中其加速表現(xiàn)并沒有像預期的那么出色。不過在日常駕駛、油耗和剎車等方面都很令人滿意,總體來說非常值得想用其作為日常代步使用的消費者考慮。

    評測編輯-胡正暘:

    只需多花8千元人民幣,2014款的發(fā)動機和變速箱就一起升級了,動力提升,油耗下降,真是相當劃算,比亞迪延續(xù)了自己高的性價比路線,值得推薦。

  • 比亞迪S6 2011款 2.0L 手動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.94 47.10 9.97
    測試文章:11萬內(nèi)最豪華SUV 試比亞迪S6 2.0尊貴型
    評測編輯-孟慶嘉:

    比亞迪S6的高關注度不僅是因為性價比這么簡單,關鍵是它太像RX系列了!這種學習態(tài)度甚至已經(jīng)將半遮半掩的發(fā)動機 艙都照搬過來!以此基礎再來點實惠的東西,如導航、全范圍攝像頭、漂亮的儀表盤,靈活的儲物空間等等都是具有說服力 的敲門磚;如果它再設計超越一點,或許我會給它滿分。

    評測編輯-梁巍:

    S6的配置確實高的嚇人,但這種把有限的成本更多的投入到吸引眼球的配置上,而不是用來提高產(chǎn)品工藝的做法我們不認同,提升內(nèi)在品質(zhì)才是硬道理。另外,比亞迪什么時候可以不再模仿豐田呢……

    評測編輯-羅浩:

    在有限的成本范圍內(nèi),比亞迪的策略就是全力追求配置,而在性能和工藝方面只維持基本水平,我不認為這就叫做性價比高,畢竟好底盤也是需要花錢造出來的。你追求一方面,就必然要舍去另一方面,只不過太多消費者只目前看配置表買車。

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加載中

比亞迪S6 2011款 2.0L 手動尊貴型

指導價:10.79萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.0L 140馬力...
變速箱:5擋手動