● 中控/內(nèi)飾篇

　　凱尊的內(nèi)飾沒有過(guò)分地營(yíng)造豪華感，更多強(qiáng)調(diào)地是風(fēng)格上的新穎，“X型”的中控臺(tái)或許是在刻意與前臉造型呼應(yīng)，鋼琴烤漆的中控面板在黑色的車廂內(nèi)部增添了一份優(yōu)雅，但缺點(diǎn)也是顯而易見的，手指的痕跡很容易遺留在上面。

　　凱尊的中控臺(tái)面采用真皮包裹，在中大型車上當(dāng)然不足為奇，但是從中控臺(tái)上那個(gè)鍍鉻裝飾條的下面開始則變成了硬質(zhì)塑料，畢竟車價(jià)只有二十幾萬(wàn)，在有些無(wú)關(guān)緊要的地方縮減成本可以理解。

　　凱尊儀表顯示清晰，重點(diǎn)在于信息豐富的中央顯示屏，不過(guò)依然保留了韓國(guó)車的“特色”，沒有油耗類的顯示。方向盤在造型上保留了起亞家族的基本特征，而這種特征并沒有過(guò)多的亮點(diǎn)可言，方向盤本身的手感和質(zhì)感不錯(cuò)，左側(cè)的音響控制和右側(cè)的定速巡航按鍵也很順手，尤其是電動(dòng)四向調(diào)節(jié)值得褒獎(jiǎng)，想想它的價(jià)位，或許心里會(huì)有種暗中竊喜的感覺。有點(diǎn)特別的是，方向盤上的音響控制鍵是得通過(guò)多媒體系統(tǒng)自定義的，理論上可以增加人性化，但是本身按鍵的圖注標(biāo)識(shí)已經(jīng)很清楚了，自定義未免有些畫蛇添足之嫌。

　　我始終認(rèn)為有一鍵升降的電動(dòng)車窗是個(gè)非常方便的功能，或許韓國(guó)人跟我的理解不太一樣吧，即使在凱尊這款中大型車上也并非四門一鍵操作，只有主駕駛有此功能，而兩個(gè)后車窗的控制更慘，屬于最原始的電動(dòng)車窗控制。不知道這是為了節(jié)約成本還是韓國(guó)人習(xí)慣就是這樣，我更傾向原因在于前者。

　　在內(nèi)飾中，中控臺(tái)上的8英寸液晶屏幕很搶眼，所有進(jìn)口到中國(guó)的車型都為國(guó)內(nèi)配套廠商生產(chǎn)，功能豐富是它的重要特點(diǎn)，甚至還能查看股市行情和天氣預(yù)報(bào)等信息。不過(guò)在使用中也表現(xiàn)出了一些不足，界面略有山寨和分辨率不高倒是其次，關(guān)鍵在于系統(tǒng)反應(yīng)有些遲鈍，我相信肯定有消費(fèi)者對(duì)此會(huì)抱有不滿。

　　凱尊支持SD卡、AUX和USB外接音源接口，上面印有iPod字樣，應(yīng)該是對(duì)該設(shè)備提供支持，不過(guò)在用iPhone手機(jī)連接系統(tǒng)是并不能成功，而且手機(jī)出現(xiàn)了不正常的反應(yīng)，可能性有兩種：一是只支持iPod設(shè)備，二是測(cè)試車可能存在問題。

　　總體來(lái)說(shuō)，中控臺(tái)各個(gè)按鍵的手感和布局沒有什么問題，但是有一點(diǎn)值得注意，就是空調(diào)系統(tǒng)沒有單獨(dú)的顯示屏，溫度和風(fēng)量等信息只能通過(guò)上方的大屏幕才能顯示，如果屏幕沒有打開的話，則只能摸黑操作了（操作時(shí)屏幕不能自己打開），我認(rèn)為這點(diǎn)非常不方便�；蛟S廠商考慮到自動(dòng)空調(diào)無(wú)需過(guò)多操作，但忽略了像我這種不愛使用自動(dòng)功能的人。

　　凱尊標(biāo)配了自動(dòng)防眩目后視鏡，這點(diǎn)值得褒獎(jiǎng)，畢竟它的價(jià)錢只有二十幾萬(wàn)；遮陽(yáng)板上的化妝燈為手動(dòng)控制，方便性是稍差但也不會(huì)影響太多。作為一款年代較新的中大型車，它并沒有使用當(dāng)下流行的電子手剎，對(duì)于一款二十多萬(wàn)車型來(lái)說(shuō)不用有什么奢望了。腳剎的駐車制動(dòng)方式雖然沒什么新奇，但是被之前很多中高端車型采用，凱尊也算是刻意在往這個(gè)方向靠攏吧。