● 儲物：后備廂空間大！

　　在車內(nèi)儲物空間方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版就像一個(gè)不拘小節(jié)的大男子主義者，根本沒把乘客還需要放飲料、放隨身物品這件事放在心上，所以我們在它身上很難找到那些設(shè)計(jì)巧妙而又實(shí)用的儲物槽，表現(xiàn)僅僅能被稱為合格。

　　相比駕駛員側(cè)，副駕駛側(cè)的儲物空間還稍多一些，雙層的手套箱盡管空間都不大，但在絕對尺寸上還是占有一定優(yōu)勢的。手套箱與中控臺之間的縫隙想必在設(shè)計(jì)的時(shí)候就考慮了儲物的需求，否則不會這么合體。

　　如果完全抱怨攬勝運(yùn)動(dòng)版太過粗心其實(shí)也有點(diǎn)冤枉他了，因?yàn)榍芭懦丝筒⒉蝗鄙賰ξ锟臻g，特別是放飲料的空間，因?yàn)樵趽醢雅赃呌袑ｉT的飲料杯架，而前排中央扶手內(nèi)部本身就是一個(gè)冷藏箱。

　　后排乘客真的就比較委屈了，除了兩個(gè)杯架之外沒有更多的儲物空間，所以我強(qiáng)烈建議那些買攬勝運(yùn)動(dòng)版來作為日常使用車輛的大老板們：你們應(yīng)該坐在前排，把空間小、沒有儲物能力的后排讓給那些秘書、保鏢。

　　在后備廂儲物能力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版首先吸引我們的是最小就能達(dá)到958升的后備廂容積，要知道同級別對手這一數(shù)字僅僅停留在600多升的檔次，就算比較大的Q7無非也就775升。而且實(shí)際體驗(yàn)的話，攬勝運(yùn)動(dòng)版的后備廂非常平整，門檻沒有任何高度，取放行李十分方便。

　　除此之外，它的開啟方式和第四代發(fā)現(xiàn)也有所不同，全部打開后備廂蓋的時(shí)候，后備廂蓋最下面的一截和擋風(fēng)玻璃一起升起，而不是用來延伸后備廂的長度。但是我認(rèn)為：對于攬勝運(yùn)動(dòng)版來說，車主要求一個(gè)電動(dòng)尾門并不是無理取鬧。

● 編輯總結(jié)：

　　超過160萬元的身價(jià)，可選的SUV車型還真不在少數(shù)，在乎操控性能的可以選擇卡宴，在乎極限越野能力的可以選擇G500、在乎經(jīng)濟(jì)性的可以選擇Q7或者X5，那么為什么我們要選擇攬勝運(yùn)動(dòng)版呢？首先，品牌的魅力始終是無法阻擋的，“越野車中的勞斯萊斯”這句話并非捕風(fēng)捉影；其次，從綜合性能來講，公路操控性出色、走爛路也毫不含糊、甚至可以使用低標(biāo)號的汽油，這并不是任何一款SUV都能做到的，攬勝運(yùn)動(dòng)版在這方面可以驕傲地說自己做得還算不錯(cuò)，盡管在車內(nèi)舒適性上有一些小小的瑕疵......

　　你或許沒有忘記，我們在文章開頭刻意強(qiáng)調(diào)這是一款5.0L V8機(jī)械增壓版的攬勝運(yùn)動(dòng)版，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕易使這個(gè)龐然大物達(dá)到跑車一般的加速能力，當(dāng)然還有全地形饋系統(tǒng)即將揭開真面目，這些你難道不感興趣嗎？下面我們就進(jìn)入性能測試的環(huán)節(jié)。（文/圖 汽車之家 張磊，攝影/胡正暘）