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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

用著很順心 測(cè)試長(zhǎng)城哈弗M2兩驅(qū)豪華型

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●  性能測(cè)試

  在加速測(cè)試中,考慮到M2的發(fā)動(dòng)機(jī)特征,我們選擇在3500轉(zhuǎn)以后才起步,盡量在加大起步扭矩和減少輪胎打滑之間尋找到比較合理的平衡點(diǎn),最終M2的成績(jī)?yōu)?1.9秒,跟酷熊不相上下。

汽車之家 長(zhǎng)城汽車 哈弗M2 2010款 1.5兩驅(qū)豪華型
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  變速箱面對(duì)激烈動(dòng)作時(shí)似乎膽怯起來,測(cè)試過程中入2、3擋時(shí)能感覺到明顯的阻滯,數(shù)據(jù)上看1、2擋之間的切換最短也用去了0.4秒的時(shí)間,另外發(fā)動(dòng)機(jī)要到高轉(zhuǎn)速再爆發(fā)的特征也在一定程度上延長(zhǎng)了加速時(shí)間,不過對(duì)于一款并不強(qiáng)調(diào)動(dòng)力的家用小型車來說,這個(gè)成績(jī)也足夠了。

  接下來是剎車性能測(cè)試,說實(shí)話兩驅(qū)版M2前盤后鼓的配置幾乎有種落后于時(shí)代的感覺,不過如果經(jīng)常關(guān)注汽車之家的評(píng)測(cè),你肯定會(huì)對(duì)長(zhǎng)城旗下車型的剎車系統(tǒng)印象深刻,因?yàn)橹暗木`、炫麗、酷熊都在這方面有不錯(cuò)的成績(jī)。M2這次沒有令大家失望,它甚至超越了前輩們的表現(xiàn):39.6米!

汽車之家 長(zhǎng)城汽車 哈弗M2 2010款 1.5兩驅(qū)豪華型
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  幾組測(cè)試成績(jī)?nèi)?0米之內(nèi),而且連續(xù)高強(qiáng)度的工作并沒有引發(fā)熱衰減現(xiàn)象,從曲線圖上可以看到剎車力度一直維持在很強(qiáng)的水平,ABS介入的時(shí)機(jī)和頻率都比較合適,之前靜態(tài)體驗(yàn)的文章發(fā)布以后很多網(wǎng)友都對(duì)前盤后鼓的配置表示不滿,現(xiàn)在大家可以放心了,長(zhǎng)城的剎車系統(tǒng)還是一如既往的強(qiáng)大。

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  • 長(zhǎng)城M2 2010款 1.5L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.90 39.60 6.72
    測(cè)試文章:用著很順心 測(cè)試長(zhǎng)城哈弗M2兩驅(qū)豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    酷熊升級(jí)為高底盤的Cross風(fēng)格車型,產(chǎn)品質(zhì)量依然不錯(cuò),不過這個(gè)車似乎年輕了點(diǎn),我倒是更喜歡普通版酷熊。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    酷熊得到三個(gè)10分,很大程度是因?yàn)樗庑为?dú)特,理念先進(jìn),F(xiàn)在哈佛M2還是酷熊的路線,但說實(shí)話并不如酷熊看上去利索,增加的Crossover風(fēng)格外觀套件不是很協(xié)調(diào)。究其本質(zhì)和酷熊并無差異,尤其是兩驅(qū)版。當(dāng)然酷熊好的方面它也都繼承了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    之前給酷熊滿分,是因?yàn)樗麷-CAR的概念和良好的整體表現(xiàn),基于它“改款”的M2在外觀上更帥了,尤其是那套五福輪轂,如 果能標(biāo)配在酷熊上就好了……

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長(zhǎng)城M2 2010款 1.5L 手動(dòng)豪華型

指導(dǎo)價(jià):6.59萬
級(jí)別:小型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L 106馬力...
變速箱:5擋手動(dòng)