[汽車之家 深入體驗(yàn)]  從2009年開始，自主汽車廠商似乎一夜之間蘇醒過來，各個(gè)廠家陸續(xù)推出自己的高端品牌，并投放了幾款具有轉(zhuǎn)折性意義的產(chǎn)品，吉利擁有的帝豪品牌和EC7車型就屬于這種情況。自上市以來，EC7就以與其他吉利車型截然不同的設(shè)計(jì)和較高的配置水平而贏得不少人的矚目，所以我們今天對(duì)它的靜態(tài)體驗(yàn)就抱著窮其究竟的心態(tài)，把EC7最真實(shí)、全面的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)給大家，看看這款關(guān)注度如此高的自主緊湊型車究竟怎么樣。

　　EC7一共有五款車型，我們體驗(yàn)的是配置居中的豪華版，也是我認(rèn)為性價(jià)比較高的一款，廠家指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)元。此外，這款車還選裝了電子導(dǎo)航，所以導(dǎo)航的性能也是我們體驗(yàn)的重要方面。

● 外觀：滿足絕大部分人審美

　　以往，自主品牌推出非模仿的車型似乎是一件很難的事情，但最近一兩年悄悄發(fā)生了變化，自主創(chuàng)新并不困難，設(shè)計(jì)出獨(dú)特的外形也是花錢就能辦到的事情，但這個(gè)外形能不能符合大眾的審美，能不能被大眾所接受成了一個(gè)新的難題。比如奇瑞的QQme就是這樣一個(gè)典型，還好，EC7的外形從第一眼開始就能夠獲得大眾的認(rèn)可。

　　雖然現(xiàn)在買車已經(jīng)不算什么新鮮事了，但在很多人的心目中，車仍然能在一定程度上體現(xiàn)出主人的地位和生活水平，所以在買車的時(shí)候，外觀是不是足夠“大氣”成了一個(gè)非常重要的選車指標(biāo)，這也就是為什么很多國(guó)外的個(gè)性車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷量上出現(xiàn)水土不服。作為自主品牌廠商的產(chǎn)品，EC7自然深諳大家的這一心理，所以“大氣”方面做得能讓我們足夠滿意。

　　當(dāng)然，車身長(zhǎng)度越大越能體現(xiàn)大氣、提升檔次，這方面EC7也毫不吝嗇，車身長(zhǎng)度達(dá)到4635mm，這個(gè)尺寸雖然比緊湊型車中最長(zhǎng)的凱旋還有不小差距，但已經(jīng)比你能見到的絕大部分緊湊型車長(zhǎng)了。而在關(guān)系內(nèi)部空間的軸距數(shù)據(jù)上，EC7的2650mm也處于中上水平。

　　怎么樣才能夠“大氣”呢？前臉和腰線是非常重要的兩個(gè)方面，比如更寬的前臉一般就更加大氣；大燈面積也同樣如此；鍍鉻裝飾也在一定程度上能夠提升大氣程度；平直的腰線比夸張的前低后高腰線能讓車輛具有更加沉穩(wěn)的氣質(zhì)。

　　除了這些元素之外，EC7的外觀還給我們帶來了另外兩個(gè)驚喜，在車身玻璃的一個(gè)角落，我們見到了“SAINT GOBAIN”商標(biāo)，沒錯(cuò)，就是大名鼎鼎的圣戈班玻璃。雖然EC7不會(huì)舍近求遠(yuǎn)去買法國(guó)的圣戈班玻璃，但即使上海生產(chǎn)的，也是我們有理由相信他的質(zhì)量一定不會(huì)差。

　　其次在輪胎尺寸上EC7也不吝嗇，低配車型使用的是15英寸的205輪胎，高配車型使用的是16英寸的215輪胎，配上不錯(cuò)造型的輪轂，滿足日常使用需求的同時(shí)也提升了視覺效果，新加坡的佳通品牌屬于主打性價(jià)比的產(chǎn)品，在自主品牌車型中有不錯(cuò)的裝車率。

外觀小結(jié)：

　　在外觀上，我完全相信一多半以上的人面對(duì)這款自主品牌車型時(shí)會(huì)流露出滿意的微笑，因?yàn)檫@是一幫和我們吃同樣飯長(zhǎng)大的人設(shè)計(jì)的，所以審美標(biāo)準(zhǔn)也相差不多。但看到前臉紅黑相間帝豪車標(biāo)的時(shí)候，肯定還有很多人不太熟悉，所以宣傳任務(wù)任重而道遠(yuǎn)。